Зняття
Компоненти кріплення АТ
1. Зніміть акумулятор (див. розділ Системи електроустаткування двигуна) та повітропровід (див. Главу Системи живлення та випуску відпрацьованих газів).
2. Зніміть шланг сапуна та датчик CKP (див. розділ Принцип функціонування системи керування двигуном).
3. Від'єднайте електропроводку датчика PNP, е/м клапана, датчика VSS та провід маси.
4. Зніміть з АТ трос селектора.
5. Зніміть передню секцію випускної труби (див. розділ Системи живлення та випуску відпрацьованих газів).
6. Зніміть приводні вали (див. розділ Приводні вали, поворотні кулаки та ступичні зборки).
7. Зніміть шланг охолоджувача.
8. Зніміть стартер (див. розділ Системи електроустаткування двигуна).
9. Зніміть з корпусу гідротрансформатора пильник (див. ілюстрацію Компоненти кріплення АТ).
10. Провертаючи колінчастий вал, виверніть 4 болти кріплення приводного диска та гідротрансформатора.
11. Встановіть домкрат під АТ.
12. Зніміть кронштейн задньої опори двигуна та маятниковий важіль, а також викрутіть болти кріплення АТ до кронштейна лівої опори двигуна (див. розділ Двигун).
13. Встановіть домкрат під двигун.
14. Викрутіть болти кріплення АТ до двигуна та зніміть АТ.
Встановлення
1. Переконайтеся, що відстань між гідротрансформатором та торцем його корпусу становить не менше 21.1 мм.
2. Встановіть гідротрансформатор на приводний диск і поверніть колінчастий вал на кілька обертів, щоб переконатися в плавності ходу АТ.
3. Затягніть болти кріплення АТ: болти №1 (50 мм) та №2 (135 мм) – із зусиллям 31÷40 Н·м, а болти №3 (20 мм) і №4 (30 мм) – із зусиллям 17÷23 Н·м.
Примітка. Болти мають різну довжину, не переплутайте їх.
4. Встановіть всі компоненти, що знімаються.
5. Після встановлення налаштуйте трос селектора (див. розділ Регулювання троса селектора), відкоригуйте рівень ATF і переконайтеся у відсутності її витоків. Перевірте справність АТ.