Специфікація двигуна (Ніссан Мікра 3, Micra K12, бензин, 2002-2010)

Загальні відомості та технічні дані

Позначення двигунів, їх максимальна потужність
CR10DE	1.0 л, 65 к.с. @ 5600 про/хв
CR12DE	1.2 л, 65 к.с. @ 5200 про/хв
CR12DE	1.2 л, 80 к.с. @ 5200 про/хв
CR14DE	1.4 л, 88 к.с. @ 5200 про/хв
Тип двигунів	Бензинові, рядні, 4-циліндрові, DOHC, без турбонаддуву.
Об'єм циліндрів, см³
CR10DE	977
CR12DE	1240
CR14DE	1386
Діаметр циліндра // хід поршня, мм
CR10DE	71.0 // 63.0
CR12DE	71.0 // 78.3
CR14DE	73.0 // 82.8
Оберти холостого ходу (моделі з РКПП//АТ), об/хв	650 // 700
Кут випередження запалення на холостому ходу (по куту повороту колінчастого валу, град. до ВМТ)	5 ± 5
Ступінь стиснення
CR10DE	10.2:1
CR12DE та CR14DE	9.9:1
Компресійний тиск двигунів CR10DE // CR12DE та CR14DE, атм
Стандартне	14.32 // 13.83
Мінімальне допустиме	12.36 // 11.87
Різниця компресійних тисків у різних циліндрах, атм	0.98
Тиск рухової олії, кПа
При оборотах холостого ходу	44.1
При 2000 об/хв	265
При 6000 об/хв	373
Осьовий зазор між корпусом масляного насоса та зовнішнім або внутрішнім ротором, мм	0.025÷0.075
Зазор між внутрішнім ротором масляного насоса та лудженою частиною корпусу, мм	0.045÷0.095
Послідовність запалювання	1-3-4-2
Гранична неплощинність поверхонь, що сполучаються впускного трубопроводу і випускного колектора, мм	0.3
Гранична неплощинність блоку та головки циліндрів, мм	0.1
Висота головки циліндрів, мм	121.2

Фази ГРМ (без урахування динамічного коригування)

	a	b	c	d	e	f
CR10DE	208	208	-17	45	4	24
CR12DE, CR14DE	216	224	-11	55	4	32

Контрольні розміри клапана

Діаметр (D) головки впускного // випускного клапана, мм	(27.5 // 22.5) ± 0.1
Довжина (L) впускного // випускного клапана, мм	97.85 // 97.92
Діаметр (d) стрижня впускного // випускного клапана, мм	5.465÷5.480 // 5.445÷5.460
Кут фаски сідів клапанів, град	45
Товщина (T) пояска клапана, мм	1.05÷1.35
Клапанні зазори впускних // випускних клапанів, мм
Гарячі	0.314÷0.426 // 0.338÷0.462
Холодні	0.29÷0.37 // 0.32÷0.40
Довжина клапанної пружини без навантаження, мм.	53.3
Напруга (Н) клапанної пружини при довжині (мм)
При встановленні	149÷165 при 32.82
При відкритому клапані	149÷165 при 32.82
Допустиме відхилення клапанної пружини від прямого кута на її довжині, мм	трохи більше 1.6
Зовнішній діаметр штовхача клапана, мм	29.960÷29.975
Внутрішній діаметр проточки під штовхач клапана, мм	30.000÷30.021
Люфт штовхача клапана в посадковому гнізді, мм	0.025÷0.061

Товщини доступних штовхачів клапанів*, мм	3.00÷3.68 з кроком 0.02
Радіальне биття розподільчого валу (на рівні шийки №3), мм	0.04
Осьове биття розподільчого валу, мм	0.070÷0.143

Висота кулачків (A) впускного // випускного розподільчого валу, мм
Двигун CR10DE	39.155÷39.345 // 39.155÷39.345
Двигуни CR12DE та CR14DE	40.359÷40.549 // 39.743÷39.933
Діаметр шийок розподільних валів, мм
Шия №1	27.935÷27.955
Шийки №1-№5	23.450÷23.470
Внутрішній діаметр підшипників розподільних валів, мм
Шия №1	28.000÷28.021
Шийки №1-№5	23.500÷23.525
Люфт шийки розподільчого валу в підшипнику, мм
Шия №1	0.045÷0.086
Шийки №1-№5	0.030÷0.071
Висота блоку циліндрів, мм	189

Внутрішній діаметр поршня двигунів 1.0 та 1.2 л // 1.4 л, мм
1-й розмір	71.00÷71.01 // 73.00÷73.01
2-й розмір	71.01÷71.02 // 73.01÷73.02
3-й розмір	71.02÷71.03 // 73.02÷73.03
Різниця між внутрішніми діаметрами різних циліндрів, мм
Стандартна	0.05
Гранична	0.2
Гранична овальність циліндра (XY), мм	0.015
Гранична конусність циліндра (AC), мм	0.01
Внутрішній діаметр ліжка корінного підшипника колінчастого валу, мм
Стандартний	49.000÷49.004
1-й розмір	49.004÷49.008
2-й розмір	49.008÷49.012
3-й розмір	49.016÷49.016

Діаметр (A) спідниці поршня двигунів 1.0 та 1.2 л // 1.4 л, мм
1-й розмір	70.98÷70.99 // 72.98÷72.99
2-й розмір	70.99÷71.00 // 72.99÷73.00
3-й розмір	71.00÷71.01 // 73.00÷73.01
Ремонтний розмір «0.2»	71.18÷71.21 // 73.18÷73.21
Висота (H) поршня, мм
Двигун 1.0 л	37.3
Двигун 1.2 л	34.3
Двигун 1.4 л	32.3
Внутрішній діаметр під поршневий палець, мм	18.008÷18.012
Люфт поршня в циліндрі, мм	0.01÷0.03
Стандартний // граничний люфт поршневого кільця в канавці, мм
1-е компресійне	0.04÷0.08 // 0.11
2-ге компресійне	0.025÷0.070 // 0.1
Маслознімне	0.03÷0.14 // –
Стандартний // граничний розрив у замку поршневого кільця, мм
1-е компресійне	0.18÷0.33 // 0.57
2-ге компресійне	0.50÷0.65 // 0.85
Маслознімне	0.20÷0.70 // 0.96
Зовнішній діаметр поршневого пальця, мм	17.996÷18.000
Люфт між поршневим пальцем та поршнем // шатуном, мм	0.08÷0.016 // -0.018÷-0.038
Відстань між центрами шатуна, мм
Двигун 1.0 л	120.70÷120.80
Двигуни 1.2 та 1.4 л	129.45÷129.55
Граничне викривлення // Скручування шатуна на 100 мм довжини, мм	0.15 // 0.30
Внутрішній діаметр втулки, встановлений у верхню головку шатуна, мм	17.962÷17.978
Внутрішній діаметр нижньої головки шатуна, мм	43.000÷43.013
Стандартний // граничний бічний люфт шатуна, мм	0.05÷0.42 // 0.5

Діаметр (Dm) корінних шийок колінчастого валу, мм
Стандартний	44.966÷44.970
1-й розмір	44.962÷44.966
2-й розмір	44.958÷44.962
3-й розмір	44.954÷44.958
Діаметр (Dp) шатунних шийок колінчастого валу, мм	39.961÷39.974
Гранична овальність (XY) та конусність (AB) шийок колінчастого валу, мм	0.005
Радіальне биття колінчастого валу, мм	0.05
Стандартне // граничне осьове биття колінчастого валу, мм	0.06÷0.26 // 0.3
Товщина (мм) // колірне маркування корінних підшипників колінчастого валу
Стандартні
2.002÷2.006 // червоний
2.004÷2.008 // зелений
2.006÷2.010 // жовтий
2.008÷2.012 // синій
2.010÷2.014 // рожевий
2.012÷2.016 // білий
2.014÷2.018 // синій/жовтий
Ремонтна (0.25)	2.123÷2.131
Стандартний // граничний люфт корінних підшипників, мм	0.018÷0.034 // 0.05
Товщина (мм) стандартних // ремонтних (0.25) шатунних підшипників колінчастого валу	1.104÷1.508 // 1.627÷1.635
Стандартний // граничний люфт шатунних підшипників, мм	0.010÷0.044 // 0.064
Граничне радіальне биття маховика, мм	0.15
Граничне радіальне биття впускного // випускного розподільчого валу, мм	0.20 // 0.15

* — Мітка на штовхачі відповідає десятковій частині величини його товщини

Зусилля затягування різьбових з'єднань, Н·м

Примітка. Розташування кріплення та зусилля його затягування вказані також на співпр. ілюстрації до розділу тексту.

Контргайки проміжних шківів	24.5÷31.4
Кронштейн проміжного шківа ременя генератора та компресора К/В	16.6÷23.5
Датчик MAP	1.2÷1.7
Стяжне кріплення верхньої та нижньої секцій корпусу очищувача повітря
1-й етап	1.9÷2.2
2-й етап	3.8÷4.4
Складання корпусу очищувача повітря	5.4÷7.3
Активатор дросельної заслінки	7.2÷9.6
Е/м клапан керування прокачуванням адсорбера EVAP	4.3÷5.8
Впускний трубопровід	6.9÷9.4
Опорний кронштейн впускного трубопроводу
M6x15	6.9÷9.4
M6x12	8.4÷10.8
Складання інжекторів та паливної розподільної магістралі
1-й етап	11.8÷13.8
2-й етап	20.8÷28.2
Хомут паливної трубки, що подає	1.0÷1.5
Випускний колектор	25.5÷29.4
Кришка випускного колектора	6.3÷8.3
Докаталітичний лямбда-зонд	40÷50
Утримувач електропроводки лямбда-зонда	6.9÷9.5
Каталітичний перетворювач	29.4÷34.3
Опора каталітичного перетворювача	33.3÷46.1
Кришка каталітичного перетворювача	6.3÷8.3
Котушка запалювання	3.8÷4.4
Свіча запалювання	19.6÷29.4
Кришка головки циліндрів
M6x45	8.8÷10.8
M6x20	6.9÷10.8
Е/м клапан регулювання фаз впускних клапанів	6.3÷8.3
Тримач електропроводки на кришці головки циліндрів	6.3÷8.3
Нижня та верхня секції піддону картера	6.9÷9.5
Зливний корок піддону картера	29.4÷39.2
З'єднувальний болт верхньої секції піддону картера та трансмісії	16.6÷23.5
Олієзабірник	6.3÷8.3
Передня кришка головки циліндрів	6.9÷9.5
Натягувач ланцюга ГРМ	6.9÷9.5
Датчик CMP	7.1÷10.8
Зірочки розподільних валів	78.4÷88.2
Верхні опори розподільних валів
1-й етап	2.0
2-й етап	5.9
3-й етап	9.0÷11.8
Важіль натягувача ланцюга ГРМ	12.7÷18.6
Напрямна ланцюга ГРМ	16.6÷23.5
Шків колінчастого валу	132.4÷152.0
Передня кришка блоку циліндрів	6.3÷8.3
Болти кріплення головки циліндрів
1-й етап	61.7÷71.7
2-й етап	відпустити
3-й етап	22.5÷32.5
4-й етап	дотягнути на кут 90÷95 град.
Допоміжний болт головки циліндрів	9.0÷11.8
Підйомний вушок блоку циліндрів	16.6÷23.5
Подушка лівої опори двигуна	95÷115
Кронштейн лівої опори двигуна
З боку двигуна	43÷54
З боку трансмісії	60÷70
Стійка правої опори двигуна	40÷50
Подушка правої опори двигуна	60÷70
Кронштейни правої опори двигуна	40÷50
Кронштейни задньої опори двигуна
Моделі з АТ	64÷74
Моделі з РКПП	75÷85
Задній маятниковий важіль двигуна	75÷85
Сполучна гайка між подушкою та кронштейном (з боку трансмісії) лівої опори двигуна	60÷70
З'єднувальний болт між подушкою та верхнім кронштейном правої опори двигуна	90÷100
Кришки корінних підшипників колінчастого валу
1-й етап	24.5÷30.3
2-й етап	дотягнути на кут 95÷100
Кришки шатунних підшипників колінчастого валу
1-й етап	13.7÷15.7
2-й етап	дотягнути на кут 45÷50
Корпус заднього сальника колінчастого валу	6.9÷9.5
Маховик	83.4÷93.2
Привідний диск	93.2÷103
Датчик детонації	15.7÷20.6
Датчик CKP	7.1÷10.8
Датчик тиску рухової олії	18.7÷20.5
Масляний фільтр	11 — 14
Кришка масляного насосу	6.3÷8.3