1. Карданний вал у зборі; 2. Кріпильний кронштейн центрального підшипника (верхній); 3. Затискач; 4. Кріпильний кронштейн центрального підшипника (нижній)
Зняття та встановлення
Зняття
1. Переведіть коробку передач у нейтральне положення і відпустіть гальмо стоянки.
2. Зніміть такі компоненти:
- основний глушник; див. розділ «Акселератор, паливна система та системи випуску»;
- передню вихлопну трубу; див. розділ «Акселератор, паливна система та системи випуску» (MR20DE);
- центральну вихлопну трубу; див. розділ «Акселератор, паливна система та системи випуску» (QR25DE).
3. Нанесіть мітки суміщення на вилку сполучного фланця заднього карданного валу та сполучні фланці задньої головної передачі та роздавальної коробки.
Увага! Наносите мітки фарбою. Не пошкодьте вилку сполучного фланця заднього карданного валу та сполучний фланець роздавальної коробки.
4. Ослабте гайки кріпильних кронштейнів центрального підшипника.
Увага! Затініть кріпильні гайки від руки.
5. Відкрутіть болти кріплення і гайки карданного валу.
6. Відкрутіть кріпильні гайки кріпильного кронштейна центрального підшипника.
7. Зніміть карданний вал у збиранні.
Увага! Якщо при знятті, встановленні або перенесенні карданного валу в зборі Ви згинали шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС), то могли зашкодити його чохол. Для захисту чохла від поломки обмотайте серветкою або шматком гуми ділянки зіткнення чохла з металевими частинами.
8. Вийміть затискачі та зніміть кронштейн центрального підшипника (верхній/нижній).
Встановлення
Установка виконується у порядку, зворотному зняттю з урахуванням наступного:
- Встановіть кріпильний кронштейн центрального підшипника (верхній) (1) стрілкою (А) уперед.
- Щоб уникнути усунення ізолятора центрального підшипника (3) у поздовжньому напрямку відрегулюйте положення кріпильного кронштейна (1), (2) посунув його вперед і назад. Встановіть кріпильний кронштейн центрального підшипника (верхній/нижній) на автомобіль.
- Поєднайте мітки, пристикуйте карданний вал до сполучних фланців головної передачі та роздавальної коробки.
- Після складання проведіть дорожнє випробування та перевірте биття карданного валу. При виявленні биття відокремте карданний вал від головної передачі. Знову закріпіть сполучний фланець, провернувши його на 90, 180 та 270°. Потім повторно проведіть дорожнє випробування та перевірте биття карданного валу в кожній точці
- Затягнувши болти та гайки з потрібним моментом переконайтеся, що болти (3) з боку сполучного фланця затягнуті, як показано на малюнку.
1. Головна передача у зборі; 2. Карданний вал у зборі.
У разі заміни карданного валу або головної передачі в зборі встановіть їх таким чином:
- Поверніть мітку (А) на сполучному фланці головної передачі (1) вгору. Утримуючи мітку (А) зверху, пристикуйте карданний вал до головної передачі так, щоб мітку (У) на карданному валу (2) можна було розташувати якомога ближче до мітки (З) на сполучному фланці головної передачі.
- Затягніть кріпильні болти та гайки карданного валу та головної передачі з потрібним моментом.
Перевірка зовнішнього вигляду
Перевірте, чи не погнутий і не пошкоджений карданний вал. За потреби замініть карданний вал у зборі.
Перевірка биття
Перевірте биття карданного валу у точках вимірювання. Якщо вона перевищує вказану межу, замініть карданний вал у зборі. Точки вимірювання див.
Граничне биття Див. нижче розділ «Технічні дані та специфікації».
Осьовий люфт шарніру
Зафіксувавши вилку сполучного фланця з одного боку, як показано на малюнку, перевірте осьовий люфт шарніра. Якщо люфт відрізняється від норми, замініть карданний вал у зборі.
Стандартний люфт шарнір. нижче розділ «Технічні дані та специфікації».
Увага! Не розбирайте шарніри.
Центральний підшипник
Якщо від центрального підшипника виходить незвичайний шум або пошкодження, замініть карданний вал у зборі.
Увага! Не розбирайте центральний підшипник.