Випускний колектор та трикомпонентний каталітичний нейтралізатор 1. Підігрівається датчик кисню 1; 2. Прокладання; 3. Випускний колектор та трикомпонентний каталітичний нейтралізатор у зборі; 4. Кришка трикомпонентного каталітичного нейтралізатора; 5. Кришка випускного колектора (нижня); 6. Підігрівається датчик кисню 2; 7. Кришка випускного колектора (верхня).
Зняття та встановлення
Зняття
1. Зніміть датчики кисню, що підігріваються, таким чином:
- а. Від'єднайте роз'єми від датчиків кисню, що підігріваються, і зніміть проводку з кронштейна і середнього хомута.
- b. Виверніть датчики кисню, що підігріваються, за допомогою ключа для датчиків кисню, що підігріваються (спецінструмент).
Увага:
- Не пошкодіть датчик кисню, що підігрівається.
- Викиньте датчик кисню, що підігрівається, якщо його впустили на тверду поверхню, напр., бетонну підлогу. Замініть його на новий.
2. Від'єднайте передню вихлопну трубу. розділ "Акселератор, паливна система та система випуску".
3. Зніміть генератор. розділ "Електроупорядкування".
4. Зніміть верхню кришку з колектора.
5. Послабте гайки в порядку зворотному зображеному на малюнку та зніміть випускний колектор та трикомпонентний каталітичний нейтралізатор у зборі.
Примітка. Не зважайте на №№6-10 при ослабленні.
6. Зніміть прокладку.
Увага! Щоб уникнути попадання сторонніх частинок, закупоріть отвори у двигуні.
7. Зніміть нижню кришку з випускного колектора та кришку нейтралізатора з випускного колектора та трикомпонентного каталітичного нейтралізатора у зборі.
Встановлення
Установка виконується у порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного:
Випускний колектор
- Якщо виверталися шпильки, вверніть їх і затягніть з необхідним моментом
. 14,7 Н·м (1,5 кг-м)
- Затягніть гайки в порядку, вказаному цифрами на малюнку
Примітка. №№ 6-10 означають подвійну затяжку болтів №№1 та 5.
Датчики кисню, що підігріваються
Увага:
- Перед встановленням нового датчика кисню, що підігрівається, прочистіть різьблення в системі випуску за допомогою пристосування для очищення різьблення датчиків кисню, що підігріваються (відповідний спецінструмент) і нанесіть протизадирний склад.
- Не затягуйте датчик кисню, що підігрівається, з надмірним зусиллям, інакше можна пошкодити датчик, що призведе до загоряння індикатора несправності «М1».
Перевірка після зняття
Короблення поверхні
За допомогою лінійки (А) і щупа (У) перевірте, чи не пошкоджена контактна поверхня випускного колектора.
Межа: Див. нижче розділ «Технічні дані та специфікації»
- Якщо короблення перевищує граничне значення, замініть випускний колектор.