2. Скиньте тиск палива. розділ "Система керування двигуном".
3. Щоб уникнути впорскування палива під час вимірювання, вийміть запобіжник паливного насоса. розділ "Система керування двигуном".
4. Зніміть котушки запалювання та викрутіть свічки запалення зі всіх циліндрів. нижче.
5. Підключіть тахометр (не потрібно при використанні тестера CONSULT-II).
6. Поверніть компресометр в отвір під свічку запалювання за допомогою перехідника.
- Використовуйте перехідник компресометра з діаметром наконечника менше 20 мм. В іншому випадку при вивертанні він може застрягти в головці циліндрів.
7. Повністю натиснувши на педаль акселератора, поверніть ключ запалення у положення START і поверніть колінвал. Коли стрілка компресометра заспокоїться, рахуйте тиск у компресії та обороти двигуна. Повторіть виміри на всіх циліндрах.
Тиск компресії: Див. нижче розділ «Технічні дані та специфікації»
Увага! Для досягнення необхідної частоти обертів двигуна завжди використовуйте повністю заряджений акумулятор.
- Якщо оберти двигуна відрізняються від норми, перевірте питому щільність електроліту в акумуляторі. Знову перевірте оберти двигуна за нормальної щільності електроліту.
- Якщо тиск компресії нижче мінімального значення, перевірте клапанні зазори та компоненти, пов'язані з камерою згоряння (клапан, сідло клапана, поршень, поршневе кільце, стінки циліндра, головка циліндрів, прокладка головки циліндрів). Після перевірки знову виміряйте компресію.
- Якщо в деяких циліндрах низька компресія, влийте невелику кількість моторного масла в отвір підсвічу запалювання такого циліндра і проведіть повторну перевірку компресії.
- Якщо після додавання моторного масла компресія збільшується можливе зношування або пошкодження поршневих кілець. Перевірте поршневі кільця та за потреби замініть.
- Якщо, незважаючи на додавання моторного масла, тиск компресії залишається низьким можлива несправність клапанів. Перевірте, чи не пошкоджені клапани. Замініть клапан або сідло клапана відповідно.
- Якщо у двох суміжних циліндрах тиск компресії низький і залишається низьким навіть після додавання моторного масла, є витік по прокладці. У цьому випадку замініть прокладку головки циліндрів.
8. Після завершення перевірки встановіть зняті компоненти у порядку зворотного зняття.
9. Запустіть двигун і переконайтеся, що він працює нормально.