Перевірка та регулювання
Перевірка
У разі зняття установки або заміни розподільних валів або компонентів, пов'язаних із клапанами, або якщо з часом через зміни в клапанних зазорах у роботі двигуна спостерігаються відхилення від норми, проведіть перевірку таким чином:
1. Запустіть двигун та прогрійте його.
2. Заглушіть двигун.
3. Зніміть кришку клапана. нижче.
4. Зніміть бризковик із захисної накладки правого крила.
5. Виміряйте клапанні зазори таким чином:
а. Встановіть поршень циліндра №1 у ВМТ у такті стиснення.
- Переверніть шків колінвала за годинниковою стрілкою та поєднайте мітку ВМТ із вказівником синхронізації на передній кришці.
- Одночасно переконайтеся, що робочі виступи кулачків розподільних валів впускних та випускних клапанів циліндра №1 звернені в бік один від одного, як показано на малюнку.
- В іншому випадку, переверніть шків колінвалу ще на один оборот (360°) та виставте їх так, як показано на малюнку.
b. За допомогою щупа виміряйте клапанні зазори між штовхачами клапанів та розподільним валом.
Клапанні проміжки. нижче розділ «Технічні дані та специфікації».
- Керуючись малюнком, за допомогою щупа виміряйте клапанні зазори в місцях, познач «х», як зазначено в таблиці №1 нижче (на рис.) місця відмічені чорними стрілками.
- Поршень циліндра №1 у ВМТ у такті стиснення
с. Переверніть шків колінвалу на оборот (360°) за годинниковою стрілкою поєднайте мітку ВМТ із вказівником синхронізації на передній кришці.
- Керуючись малюнком за допомогою щупа, виміряйте клапанні зазори в місцях відзнач., міткою «х», як показано в таблиці №2 нижче (на рис. місця відмічені чорними стрілками).
- Поршень циліндра №4 у ВМТ у такті стиснення.
Таблиця №1
Місце виміру | Циліндр №1 | Циліндр №2 | Циліндр №3 | Циліндр №4 | |
Поршень циліндра №1 у ВМТ у такті стиснення | Впуск | X | X | ||
Випуск | X | X |
Таблиця №2
Місце виміру | Циліндр №1 | Циліндр №2 | Циліндр №3 | Циліндр №4 | |
Поршень циліндра №4 у ВМТ у такті стиснення | Впуск | X | X | ||
Випуск | X | X |
6. Якщо виміряне значення відрізняється від норми, проведіть регулювання. нижче.
Регулювання
Виконуйте регулювання, виходячи із підібраної товщини штовхача клапана.
1. Зніміть розподільні вали. Див. вище.
2. Зніміть штовхачі клапанів, зазори яких відрізняються від норми.
3. За допомогою мікрометра виміряйте товщину по центру знятих штовхачів клапанів (А).
4. Розрахуйте товщину змінного штовхача клапана за такою формулою.
Розрахунок товщини штовхача клапана
t = t1 + (С1 - С2), де:
- t = Товщина змінного штовхача клапана.
- t1 = Товщина знятого клапана штовхача.
- С1 = Виміряний клапанний зазор.
- С2 = Стандартний зазор клапана.
Впуск 0,28 мм
Випуск 0,30 мм
- Товщину нового штовхача клапана (У) можна дізнатися з маркування (А), вибитої зі зворотного боку (всередині циліндра)
Маркування «788» означає товщину 7,88 мм
Примітка. Є штовхачі клапанів з 26 значеннями товщини в діапазоні від 7,88 до 3, З8 мм з кроком 0,02 мм (при виготовленні на заводі).
5. Встановіть підібрані штовхачі клапанів.
6. Встановіть розподільні вали. Див. вище.
7. Переверніть шків колінвала від руки на кілька обертів.
8. За стандартними значеннями переконайтеся, що клапанні зазори на холодному двигуні в межах норми. Див. вище.
9. Встановіть решту компонентів у порядку, зворотному зняттю.
10. Прогрійте двигун і перевірте, чи немає незвичайного шуму та вібрації.