Зняття
1. Кришка бачка; 2. Бачок; 3. Хомут; 4. Шланг бачка; 5. Гумова подушка (верхня); 6. Кріпильний кронштейн (правий); 7. Кришка радіатора; 8. Кріпильний кронштейн (лівий); 9. Радіатор; 10. Гумова подушка (нижня); 11. Кільцеве ущільнення; 12. Корок зливного отвору; 13. Зливний шланг; 14. Хомут; 15. Шланг радіатора (нижній); 16. Охолоджуючий вентилятор у зборі; 17. Шланг радіатора (верхній); А. До випускного патрубка; В. До впускного патрубка.
Радіатор
1. Зніміть захист двигуна з боку днища.
2. Злийте охолоджувальну рідину двигуна з радіатора. Див. вище.
Увага! Виконуйте цю операцію, коли двигун холодний.
3. Зніміть повітропровід (впускний). розділ «Механічна частина двигуна».
4. Від'єднайте роз'єми від електродвигунів вентиляторів і посуньте електропроводку убік.
5. Від'єднайте шланг (верхній) від радіатора та шланг від бачка.
6. Зніміть кріпильні кронштейни (правий та лівий) та гумову подушку (верхню) та нахиліть радіатор вперед.
7. Зніміть охолоджувальний вентилятор радіатора у зборі (1). нижче.
Увага! При знятті не пошкодьте серцевину радіатора.
8. Від'єднайте шланг радіатора (нижній).
Зняття та встановлення
Зняття
Увага:
- Не знімайте кришку з радіатора, коли двигун гарячий. Виплеснувшись з радіатора, рідина, що охолоджує, під високим тиском може заподіяти серйозні опіки.
- Оберніть кришку товстою ганчіркою. Спочатку відверніть кришку на чверть оберту та скиньте тиск. Потім поверніть кришку до кінця.
9. Зніміть радіатор.
Увага! Не пошкодіть і не подряпайте серцевину радіатора.
Встановлення
Установка виконується у порядку зворотного зняття.
Розбирання та складання
Підготовка
1. Підкладіть прокладку на ріжучу кромку кліщів радіатора (спецінструмент).
Розміри прокладки (ширина х довжина х товщина): 18 х 8,5 х 1,5 мм.
2. Переконайтеся, що при змиканні кліщів (спецінструмемт. KV99103510) розмір «Н» складає близько 7,6 мм.
3. За потреби відрегулюйте розмір «Н» прокладання.
Розбирання
1. Зніміть верхній та нижній баки за допомогою кліщів радіатора (спецінструмент).
Обхопіть кромку, що обтиснула, і відігніть її вгору так, щоб відчепилися радіаторні кліщі (спецінструмент KV991G3520).
Увага! Не відгинайте надмірно.
- На ділянках де радіаторні кліщі (спецінструмент KV99103520) використовувати не можна, відгинайте край викруткою.
Увага! Не зашкодьте бак.
2. Зніміть гумове ущільнення.
3. Переконайтеся, що кромки вертикально відігнуті.
Складання
1. Очистіть контактну ділянку бака.
2. Поставте нове гумове ущільнення, втиснувши його пальцями.
Увага! Не перекручуйте гумове ущільнення.
3. Зачеканьте бак у порядку, вказаному цифрами на малюнку, за допомогою кліщів радіатора (спецінструмент).
- На ділянках, де радіаторні кліщі (спецінструмент. KV99103510) використовувати не можна, користуйтеся плоскогубцями.
4. Переконайтеся, що край повністю обтиснутий.
Висота «Н»: 8,0-8,4 мм.
5. Переконайтеся, що немає витоків. Див. вище.
Перевірка після збирання
1. Створіть тиск за допомогою перехідника (підходящ. спецінстр.) (А) та насоса (підходящ. спецінстр.,).
Перевірочний тиск. нижче п. «Технічні дані та специфікації».
Увага! Щоб шланг зіскочив при створенні тиску, надійно закріпіть його хомутом.
2. Перевірте чи немає витоків, опустивши радіатор у ємність з водою і приклавши перевірочний тиск.
Перевірка після встановлення
- Перевірте, чи немає витоку охолоджуючої рідини, створивши тиск за допомогою перехідника (підходящ. спецінструмент) та насоса (відповідний спецінструмент). Див. вище.
- Запустіть двигун та прогрійте його. Проведіть візуальну перевірку та переконайтеся, що немає витоку в охолодній рідині.