- при заміні електроприводу дросельної заслінки або блоку ЕСМ;
- коли частота оборотів х х. або кут випередження запалення відрізняється від норми
1. Підготовка
Перед виконанням процедури навчання подачі повітря на оборотах х.г. переконайтеся, що дотримані такі умови. Якщо один із них не дотримується хоча б на мить, процедура навчання скасовується.
- напруга акумулятора більше 12,9 В (на оборотах х.г.);
- температура охолоджуючої рідини двигуна: 70-100°С;
- вимикач PNP у положенні «ON»;
- вимикач електричного навантаження: у положенні «OFF» (кондиціонер, фари обігрівач заднього скла).
На автомобілях, обладнаних системою освітлення вдень встановіть перемикач світла фар в 1-е положення для включення лише маленьких ліхтарів
- кермо: в нейтральному положенні (відповідному прямо лінійному руху);
- швидкість автомобіля автомобіль стоїть;
- коробка передач, прогріта.
На моделях з CVT та МКП:
Здійсніть поїздку на автомобілі протягом 10 хвилин.
2. Навчання подачі повітря на оборотах х.г.
Примітка:
- Рекомендується проводити точний хронометраж часу за допомогою годинника.
- Якщо в ланцюгу датчика положення педалі акселератора є несправність, перемикання режим діагностики неможливе.
1. Виконайте процедуру навчання відпущеному положенню педалі акселератора. Див. вище.
2. Виконайте процедуру навчання закритому положенню дросельної заслінки. Див. вище.
3. Запустіть двигун та прогрійте його до нормальної робочої температури.
4. Поверніть ключ запалювання у положення «OFF» і зачекайте щонайменше 10 секунд.
5. Переконайтеся, що педаль акселератора повністю відпущена, поверніть ключ запалення у положення «ON» і зачекайте 3 секунди.
6. Швидко, п'ять разів протягом 5 секунд повторіть наступну процедуру:
- Повністю натисніть на педаль акселератора.
- Повністю відпустіть педаль акселератора.
7. Зачекайте 7 секунд, повністю натисніть на педаль акселератора та утримуйте її прибл. 20 секунд, доки індикатор несправності «М1» не перестане блимати і не загориться стійким світлом.
8. Повністю відпустіть педаль акселератора протягом 3 секунд після загоряння індикатора несправності «М1».
9. Запустіть двигун і дайте йому працювати на оборотах х. х.
10. Зачекайте 20 секунд.
Переходьте до п. 3
3. Перевірте частоту обертів х.г. та кут випередження запалення
Форсуйте двигун двічі-тричі і переконайтеся, що частота обертів х.х. та кут випередження запалення в нормі.
Результати перевірки у нормі?
Так - Закінчення перевірки.
Ні - Переходьте до п. 4.
4. Визначте несправний компонент
Перевірте таке
- Перевірте, чи повністю закрита дросельна заслінка.
- Перевірте роботу клапана PCV
- Перевірте, чи немає витоку повітря за дросельною заслінкою.
Результати перевірки у нормі?
Так - Переходьте до п. 5.
Ні — Відремонтуйте або замініть несправний компонент.
5. Визначте несправний компонент
Компоненти двигуна та стан їх встановлення викликають сумніви. Проведіть перевірку та усуньте недоліки. Якщо після запуску двигуна виникає один із наступних станів, усуньте причину несправності і знову проведіть процедуру навчання подачі повітря на обертах холостого ходу від початку.
- двигун глухне;
- нестійка робота на оборотах х.г.
Закінчення перевірки.