Перевірка рівня
- Переконайтеся, що рівень охолоджуючої рідини в бачку знаходиться між мітками «MIN» і «МАХ» коли двигун холодний.
А. МАХ; В. MIN
- За потреби доведіть рівень охолоджувальної рідини до норми.
Перевірка витоків
- Для перевірки витоків створіть тиск у системі охолодження за допомогою насоса (відповідний спецінструмент) (А) та перехідника (відповідний спецінструмент) (У).
Перевірочний тиск. нижче п. «Технічні дані та специфікації».
Увага:
- Не знімайте кришку з радіатора, коли двигун гарячий. Виплеснувшись з радіатора, рідина, що охолоджує, під високим тиском може заподіяти серйозні опіки.
- Тиск вище вказаного може спричинити пошкодження радіатора.
Примітка. Якщо рівень охолоджуючої рідини двигуна знизився, долийте рідину в радіатор.
- У разі виявлення відхилень від норми, усуньте їх або замініть пошкоджені компоненти.
Злив
Увага:
- Не знімайте кришку з радіатора, коли двигун гарячий. Виплеснувшись з радіатора, рідина, що охолоджує, під високим тиском може заподіяти серйозні опіки.
- Оберніть кришку товстою ганчіркою. Спочатку відверніть кришку на чверть оберту та скиньте тиск. Потім поверніть кришку до кінця.
1. Зніміть захист двигуна з боку днища.
2. Викрутіть пробку (1) зі зливного отвору в нижній частині радіатора та зніміть кришку радіатора.
Увага! Виконуйте цю операцію, коли двигун холодний.
- При зливі всієї охолоджуючої рідини із системи виверніть пробки із зливних отворів у блоці циліндрів. нижче.
3. При необхідності зніміть бачок злийте рідину, що охолоджує, і прочистіть бачок перед установкою.
- Необхідно зняти ізолятор правої опори двигуна. розділ «Механічна частина двигуна».
- Посуньте бачок (3) та зніміть його у порядку, вказаному цифрами на малюнку.
4. Перевірте чи немає в злитій охолоджувальній рідині забруднюючих речовин напр.іржі, корозії і чи не змінився її колір. Якщо є сліди забруднення, промийте систему охолодження двигуна. нижче.
Заправка
1. Якщо знімали, встановіть бачок і вверніть пробку в зливний отвір радіатора.
Увага! Очистіть пробку зливного отвору і поверніть, поставивши нове кільцеве ущільнення.
Пробка зливного отвору радіатора: Див. нижче.
- Якщо вивертаються пробки із зливних отворів у блоці циліндрів, поставте та затягніть їх. розділ «Механічна частина двигуна».
2. Переконайтеся, що хомути на шлангах щільно затягнуті.
3. Зніміть повітропровід та резонатор у зборі та посуньте електропривод дросельної заслінки убік. розділ «Механічна частина двигуна».
4. Від'єднайте шланг обігрівача (1) у місці, вказаному стрілкою (
) малюнку.
- Підніміть шланг обігрівача якомога вище.
5. Заправте радіатор (1) до необхідного рівня.
Увага! Не допускайте потрапляння охолоджуючої рідини на електронні компоненти (генератор і т.д).
- Вливайте рідину, що охолоджує, повільно зі швидкістю менше 2 л в хвилину так, щоб дати повітрю вийти з системи.
- Коли рідина, що охолоджує, почне витікати з обігрівача, підключіть шланг обігрівача і продовжуйте заправку.
- Використовуйте фірмову охолоджувальну рідину Nissan з антифризом або еквівалентною в суміші з водою (дистильованою або знесоленою). розділ «Технічне обслуговування».
Заправна ємність охолоджувальної рідини двигуна (з бачком на рівні «МАХ»):
нижче п. «Технічні дані та специфікації»
6. Заправте бачок охолоджувальної рідини до мітки «МАХ».
А. МАХ; В. MIN
Заправна ємність бачка (на рівні-МАХ-):
нижче п. «Технічні дані та специфікації».
7. Закрутіть кришку на радіаторі.
8. Встановіть електропривод дросельної заслінки повітропровід та резонатор у зборі. розділ «Механічна частина двигуна».
9. Прогрівайте двигун доки не відкриється термостат. Стандартний час прогріву становить близько 10 хвилин при частоті обертів двигуна 3000 об/хв.
- Щоб визначити відкриття термостата, торкніться нижнього шлангу радіатора рукою і переконайтеся, що по ньому протікає тепла рідина.
Увага! Щоб не перегріти двигун, слідкуйте за вказівником температури рідини, що охолоджує.
10. Заглушіть двигун і охолодіть до температури нижче 50°С.
- Для економії часу охолоджуйте вентилятором.
- За потреби заправте радіатор охолоджувальної рідини до горловини наливного отвору.
Увага! Не допускайте потрапляння охолоджуючої рідини на електронні компоненти (генератор і т.д.).
11. Заправте бачок охолоджувальної рідини до мітки «МАХ».
12. Повторіть пп. 5-10 двічі або більше, загорнувши кришку на радіаторі, поки рівень охолоджуючої рідини не перестане падати.
13. Перевірте, чи немає витоків із системи охолодження при працюючому двигуні.
14. Прогрійте двигун і перевірте звук протікаючої охолоджуючої рідини, підвищуючи оберти двигуна від холостих до 3000 об/хв і встановлюючи регулятор температури обігрівача в кілька положень між «COOL» і «WARM».
- З обігрівача може бути чути звук.
15. Повторіть п. 14 тричі.
16. Якщо чутно звук випустіть повітря із системи охолодження, повторюючи пп. 5-10, поки не перестане падати рівень охолоджувальної рідини.
Промивання системи охолодження
1. Якщо знімали, встановіть бачок і вверніть пробку в зливний отвір радіатора.
Увага! Очистіть пробку зливного отвору і поверніть, поставивши нове кільцеве ущільнення.
Пробка зливного отвору радіатора: Див. нижче.
- Якщо вивертаються пробки із зливних отворів у блоці циліндрів, поставте та затягніть їх. розділ «Механічна частина двигуна».
2. Зніміть повітропровід та резонатор у зборі та посуньте електропривод дросельної заслінки убік. розділ «Механічна частина двигуна».
3. Від'єднайте шланг обігрівача (1) у місці, вказаному стрілкою (
) малюнку.
- Підніміть шланг обігрівача якомога вище.
4. Заправте радіатор та бачок рідини для охолодження двигуна і загорніть кришку на радіаторі.
- Коли рідина, що охолоджує, почне витікати зі шланга обігрівача, підключіть шланг обігрівача і продовжуйте заправку.
5. Встановіть електропривод дросельної заслінки, повітропровід та резонатор у зборі. розділ «Механічна частина двигуна».
6. Запустіть двигун та прогрійте його до нормальної робочої температури.
7. Два-три рази натисніть на педаль акселератора без навантаження.
8. Заглушіть двигун і зачекайте, поки він не охолоне.
9. Злийте воду із системи. Див. вище.
10. Повторюйте пп. 1-9, доки з радіатора не почне витікати чиста вода.