Правила використання гальмівної системи
Вакуумний підсилювач гальмівної системи
- Вакуумний підсилювач знижує зусилля на гальмівній педалі за рахунок використання розрідження у системі впускної двигуна. При зупинці двигуна або обриві ременя приводу навісних агрегатів автомобіль, як і раніше, можна зупинити, натискаючи на гальмо педаль. Однак Вам необхідно буде докласти набагато більшого зусилля до педалі гальма, і гальмівний шлях збільшиться.
- Якщо двигун не працює або заглух під час руху автомобіля підсилювач гальмівної системи не діє. Збільшиться зусилля на педалі гальма, необхідне для зупинки автомобіля.
Попадання води в гальмівні механізми
- При миття автомобіля або під час руху мокрою дорогою в гальмівні механізми може потрапити воді в результаті зниження ефективності гальм зросте гальмівний шлях. Крім того, при гальмуванні автомобіль може вести убік.
- Щоб просушити гальмівні механізми, потрібно рухатися на невеликій швидкості одночасно натискаючи на педаль гальма. Такий прийом дозволяє відновити ефективність гальмування. Не розвивайте високу швидкість до відновлення ефективності гальмівної систем.
Використання гальмівної системи
- Під час керування автомобілем не тримайте ногу на педалі гальма. Це призведе до перегріву гальмівних механізмів, передчасного зносу гальмівних колодок та збільшення витрати палива. Для того щоб знизити зношування гальмівних колодок і запобігти перегріву гальм, рекомендується знижувати швидкість руху автомобіля і переходити на знижені передачі перед крутим спуском або довгим ухилом. Перегрів гальм призводить до зниження ефективності гальмування і може закінчитися втратою керованості автомобіля.
Подолання підйомів
- При торканні з місця на крутому підйомі іноді буває важко одночасно керувати і педаллю гальма та педаллю зчеплення (для автомобілів з МКП). Щоб утримати автомобіль на місці, використовуйте гальмо стоянки. Уникайте інтенсивного буксування зчеплення. Підготувавшись до початку руху, повільно відпустіть важіль гальма стоянки одночасно натискаючи на педаль акселератора і відпускаючи педаль зчеплення.
Рух під ухил
- Гальмування двигуном дозволяє ефективно підтримувати безпечну швидкість автомобіля під час руху під ухил.
- Важіль механічної коробки повинен бути поставлений в положення досить низької передачі для забезпечення ефективного гальмування двигуном.
- Для автомобілів з АКП або CVT слід вибирати режим ручного перемикання передач або положення L (якщо є).
Антиблокувальна гальмівна система (ABS)
Система ABS керуючи гальмуванням кожного колеса дозволяє запобігти блокуванню коліс при екстрених гальмуваннях автомобіля, а також при службових гальмуваннях на слизькому дорожньому покритті. ABS стежить за швидкістю обертання кожного колеса та регулює тиск гальмівної рідини у гальмівних механізмах таким чином, щоб колеса не блокувалися та не буксували. Запобігання блокуванню коліс при гальмуванні на слизькому покритті сприяє збереженню керованості автомобіля та дозволяє водію контролювати курсовий рух машини за допомогою кермового керування, щоб зменшити розворот та поперечне зміщення автомобіля.
Гальмування автомобіля за наявності ABS
Натисніть педаль гальма та утримуйте її натиснутою. Твердо та впевнено натисніть педаль гальма, але не «качайте» педаль. Система АВS функціонуватиме для запобігання блокуванню коліс. Ви можете маневрувати, щоб уникнути наїзду на перешкоду.
Засоби самодіагностики системи ABS
Система ABS включає електронні датчики, електричні насоси, гідравлічні клапани з електромагнітним управлінням і електронний керуючий модуль. Діагностика несправностей системи виконується блоком керування під час кожного пуску двигуна під час руху автомобіля з невеликою швидкістю вперед чи назад. У процесі проведення подібної самодіагностики ви можете почути характерний шум і відчути невелику пульсацію на гальмівній педалі. Це є нормальним явищем, яке не вказує на несправність системи. Якщо електронний блок керування виявляє несправність, він відключає антиблокувальну систему і включає контрольну лампу несправності ABS, розташовану на панелі приладів. Гальмівна система при цьому повністю зберігає свою працездатність. Однак система не зможе запобігти блокуванню коліс при гальмуванні. Якщо під час самодіагностики або під час руху загоряється індикатор, зверніться на сервісну станцію для перевірки та ремонту ABS.
Нормальне функціонування системи
- Система ABS функціонує за швидкості руху вище 5-10 км/год. Величина швидкості, коли система відключається, може змінюватися залежно від дорожніх умов.
- Якщо система визначає, що одне або кілька коліс близькі до блокування, виконавчий пристрій починає швидко знижувати та підвищувати тиск у гальмівній магістралі. Ця дія аналогічна багаторазового дуже швидкого натискання та відпускання педалі гальма. Зазвичай, при спрацьовуванні системи ABS відчувається невелика вібрація на гальмівній педалі, яка супроводжується характерним шумом від модулятора, розташованого під капотом. Це нормальне явище, яке свідчить про справну роботу системи. Однак пульсація на педалі може вказувати на існування небезпечних дорожніх умов, тому при водінні слід виявляти додаткову обережність.