Зняття. 1. Електропроводка клеми «S»; 2. Електропроводка клеми «У»; 3. Стартер; 4. Блок циліндрів.
Розбирання
Тип * S114-902А. 1. Магнітний вимикач у зборі; 2. Пилозахисна кришка у зборі; 3. Перемикаючий важіль у зборі; 4. Центральний кронштейн (А); 5. Стартер у зборі; 6. Ротор у зборі; 7. Щіткотримач у зборі; 8. Завзята шайба; 9. Задня кришка у зборі; 10. Шестерня внутрішнього зачеплення; 11. Планетарна шестерня; 12. Вал шестерні; 13. Набивання; 14. Завзята шайба; 15. Центральний кронштейн (Р); 16. Е-подібне кільце; 17. Шестерня у зборі; 18. Обмежувач шестірні; 19. Затискач обмежувача; 20. Корпус шестерні у зборі.
Зняття та встановлення
Зняття
1. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора.
2. Зніміть повітропровід (впускний). розділ «Механічна частина двигуна».
3. Від'єднайте роз'єм від вимикача контрольної лампи низького тиску масла.
4. Відкрутіть гайку клеми «У» та від'єднайте електропроводку клеми «У».
5. Відкрутіть гайку клеми «S» та від'єднайте електропроводку клеми «S».
6. Відкрутіть болти стартера.
7. Зніміть стартер з автомобіля вгору.
Встановлення
Установка виконується у порядку зворотного зняття.
Увага! Затягуйте гайку клеми «У» з обережністю.
Розбирання та складання
Складання
При складанні стартера нанесіть високотемпературне консистентне мастило на підшипник шестерні та поверхні тертя.
Неухильно дотримуйтесь наступних вказівок:
Регулювання виступу шестерні стартера
Зазор
- Коли шестерня стартера відтягується під час замикання контактів електромагнітного вимикача, відтисніть її назад рукою, усуньте люфт і виміряйте зазор «З» між передньою кромкою шестірні та обмежувачем шестірні.
Зазор «L»: Див нижче п. «Технічні дані та специфікації».
- Якщо зазор відрізняється від норми, виконайте регулювання за допомогою шайби.
Перевірка
Перевірка електромагнітного вимикача
- Перш ніж перевірити, від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора.
- Від'єднайте клему «M» стартера.
1. Перевірка провідності [між клемою «S» (А) та корпусом вимикачів].
- Якщо провідності немає, замініть електромагнітний вимикач.
2. Перевірка провідності [між клемами «S» (А) і (З)].
- Якщо провідності немає, замініть електромагнітний вимикач.
Перевірка шестерні/муфти
1. Перевірте зубці шестірні.
- Замініть шестірню, якщо зубці зношені або пошкоджені. (Також перевірте стан зубів зубчастого вінця).
2. Перевірте зуби редуктора (якщо є).
- Замініть редуктор, якщо зубці зношені або пошкоджені (Також перевірте стан зубів шестерні на валу ротора).
3. Переконайтеся, що шестерня стартера блокується в одному напрямку та вільно обертається у протилежному напрямку.
- Якщо вона блокується або обертається в обох напрямках або відчувається незвичайний опір, замініть.
Перевірка щіток
- Перевірте, чи не зношені щітки.
Мінімальна довжина нитки: Див. нижче п. «Технічні дані та специфікації».
- Якщо виміряне значення менше норми, замініть щітки.
Перевірка пружин щіток
- Перевірте тиск пружини щітки, відокремивши пружину від щітки.
Тиск пружини (з новою щіткою): Див нижче п. «Технічні дані та специфікації».
- Якщо виміряне значення менше норми, замініть пружини щіток.
Перевірка щіткотримача
1. Проведіть перевірку ізоляції між щіткотримачем (+) та його основою (-).
- Якщо провідності немає, замініть щіткотримач.
2. Перевірте, чи вільно рухається щітка.
- Якщо щіткоутримувач погнутий, замініть його. Якщо поверхня ковзання забруднена, очистіть.
Перевірка стартора
Магніт закріплений на статорі за допомогою клею. Перевірте, чи магніт тримається на статорі, і чи немає на ньому тріщин. Замініть несправні компоненти у комплекті.
Увага! Не затискайте статор у лещатах і не стукайте по ньому молотком.
Перевірка ротора
1. Перевірка провідності (між двома сусідніми сегментами).
- Якщо провідності немає, замініть ротор у зборі.
2. Перевірка ізоляції (між клемами комутатора та валом).
- Якщо провідність є, замініть ротор у зборі.
3. Перевірте поверхню комутатора.
- Якщо поверхня шорстка, трохи пришліфуйте її шкіркою №500-600.