Зняття та встановлення
Зняття
Увага:
- При знятті не допускайте ударів по кермо в зборі в осьовому напрямку.
- Перед зняттям проміжного валу нанесіть мітки суміщення на проміжний вал і рульову колонку в зборі.
- Не обертайте кермо на зупиненому автомобілі, т.к. електродвигун та блок керування EPS можуть перегрітися.
- Будьте обережні при зминанні кермової колонки у збиранні з автомобіля, т.к. вона важча.
- Не піддавайте рульову колонку у збиранні впливу магнетизму.
- Рульова колонка розбиранню не підлягає.
1. Встановіть передні колеса у положення, яке відповідає прямолінійному руху.
2. Встановіть рульову колонку на максимальну висоту.
3. Зніміть кермо. Див. вище.
4. Зніміть кришку з кермової колонки. розділ «Оснащення салону та зовнішньої частини кузова».
5. Зніміть спіральний кабель.
6. Зніміть комбінований перемикач. розділ «Електроустаткування».
7. Зніміть нижню секцію панелі приладів з боку водія. розділ «Оснащення салону та зовнішньої частини кузова».
8. Зніміть комбінацію приладів.
9. Від'єднайте роз'єм від усіх вимикачів, встановлених на кермі.
10. Відокремте проміжний вал від рульової колонки у зборі таким чином:
а. Викрутіть кріпильний болт (1).
b. Зніміть напресований тримач (2) кулачкова гайка з виделкою проміжний вал.
с. Відкрутіть кулачкову гайку (3) з виделкою проміжного валу.
11. Зніміть кришку з кермової колонки.
Встановлення
Установка виконується у порядку, зворотному зняттю з урахуванням наступного:
Увага:
- При знятті не допускайте ударів по кермо в зборі в осьовому напрямку.
- Перед зняттям проміжного валу нанесіть мітки суміщення на проміжний вал і рульову колонку в зборі.
- Не обертайте рульове колесо на зупиненому автомобілі, т.к. електродвигун та блок керування EPS можуть перегрітися.
- Будьте обережні при знятті кермової колонки у збиранні з автомобіля, т.к. вона важка.
- Не піддавайте рульову колонку у збиранні впливу магнетизму.
- Рульова колонка розбиранню не підлягає.
- При встановленні кермової колонки в зборі дотримуйтесь наступного:
Увага! Не використовуйте кулачкову гайку та кріпильний болт повторно.
1. Переконайтеся, що всі компоненти з тримача кулачкової гайки знято.
2. Пристикуйте вилку до валу черв'яка так, щоб між ними не було зазору.
3. Повністю вставте кулачкову гайку на місце.
4. Притримуючи гайку рукою вставте болт і затягніть з необхідним моментом. При повертанні болта утримуйте гайку рівно.
5. Встановивши проміжний вал, переконайтеся, що між вилкою (1), валом черв'яка (2) та кулачковою гайкою (3) немає зазору (А).
Увага:
- Не використовуйте тримач кулачкової гайки повторно.
- При затягуванні кріпильного болта і не затискайте кулачкову гайку інструментом.
- Виконайте регулювання нейтрального положення датчика кута повороту кермового колеса.
Перевірка після зняття
- Перевірте, чи немає пошкоджень чи інших відхилень від норми на всіх компонентах кермової колонки у зборі. За необхідності замініть.
- Виміряйте момент повороту кермової колонки за допомогою пристосування для вимірювання переднатягу (спецінструмент: ST3127S000). Якщо момент відрізняється від норми, замініть рульову колонку у зборі.
Стандарт.
Момент повороту. нижче розділ «Технічні дані та специфікації».
- Якщо автомобіль потрапив у невелику аварію із зіткненням, виміряйте довжину «L», як показано малюнку. Якщо довжина відрізняється від норми, замініть рульову колонку у зборі.
Стандарт.
Довжина «L» кермової колонки: Див. нижче розділ «Технічні дані та специфікації».
Перевірка після встановлення
Перевірте, чи немає пошкоджень чи інших відхилень від норми на всіх компонентах кермової колонки у зборі. За необхідності замініть.
Перевірте люфт, нейтральне положення, момент повороту кермового колеса та кути повороту передніх коліс. Див. вище.
Перевірте робочий діапазон «L1», «L2» механізму регулювання нахилу та висоти кермової колонки, як показано на малюнку.
Стандарт:
- Робочий діапазон регулювання нахилу «L1»: Див. нижче розділ «Технічні дані та специфікації».
- Робочим діапазон регулювання висоти «L2»: Див. нижче розділ «Технічні дані та специфікації».