Зняття
З лівого боку. 1. Привідний вал; 2. Шплінт.
Праворуч (двигун MR20DE) 1. Шплінт; 2. Привідний вал; 3. Пластина; 4. Кронштейн опорного підшипника.
Праворуч модель QR25DE. 1. Шплінт; 2. Привідний вал; 3. Пластина; 4. Кронштейн опорного підшипника.
Розбирання
З лівого боку (двигуни MR20DE та QR25DE). 1. Кільцевий затискач; 2. Пилозахисна кришка; 3. Корпус; 4. Стопорне кільце; 5. Хрестовина у зборі; 6. Стопорне кільце; 7. Затискач чохла; 8. Чохол; 9. Вал; 10. Затискач динамічного амортизатора (двигун QR25DE); 11. Динамічний амортизатор (двигун QR25DE); 12. Кільцевий затискач; 13. Вузол шарніру.
З боку боку (двигуни MR20DE та QR25DE). 1. Вузол шарніру; 2. Кільцевий затискач; 3. Затискач чохла; 4. Чохол; 5. Вал; 6. Затискач динамічного амортизатора (двигун MR20DE); 7. Динамічний амортизатор (двигун MR20DE); 8. Стопорне кільце; 9. Хрестовина у зборі; 10. Стопорне кільце; 11. Корпус; 12. Пилозахисна кришка; 13. Опорний підшипник; 14. Стопорне кільце; 15. Пилозахисна кришка.
Заміна
З боку колеса
1. Зніміть колеса з автомобіля.
2. Зніміть колісний датчик із поворотного кулака. розділ «Гальмівна система».
Увага! Не тягніть за електропроводку колісного датчика.
3. Зніміть стопорну пластину зі стійки. розділ «Гальмівна система».
4. Викрутіть болти з кронштейна супорта. Підвісьте кронштейн супорта так, щоб він не заважав Вам працювати. розділ «Гальмівна система».
Увага! Не натискайте на педаль гальма після зняття гальмівного супорта.
5. Зніміть диск гальма.
Увага:
- Перед зняттям гальмівного диска нанесіть мітки суміщення на гальмівний диск та на маточину колеса та колісний підшипник у зборі.
- Не впустіть гальмівний диск.
6. Вийміть шплінт, потім ослабте контргайку маточини.
7. Відокремте маточину колеса та колісний підшипник у зборі від приводного валу, злегка постукуючи по торцю молотком, проклавши дерев'яний брусок, потім відкрутіть контргайку маточини.
Увага:
- Не згинайте шарнір валу на великий кут. Також не розтягуйте надмірно ковзний шарнір.
- Не допускайте, щоб приводний вал звисав без опори корпусу (або вузла шарніра), валу та інших компонентів.
Примітка. Якщо після виконання зазначеної процедури не вдається відокремити маточину колеса від приводного валу, скористайтеся відповідним знімачом.
8. Відокремте поперечний важіль від поворотного кулака.
9. Ослабте гайку зовнішнього наконечника кермової тяги.
10. За допомогою знімача шарових шарнірів зніміть зовнішній наконечник кермової тяги (1) з поворотного кулака (2) так щоб не пошкодити чохол шарового шарніра (3).
Увага! Щоб уникнути пошкодження різьблення та зіскакування знімачів кульових шарнірів, затягніть гайку від руки.
11. Вийміть приводний вал зі ступиці колеса та колісного підшипника у зборі.
12. Зніміть затискачі з чохла, потім зніміть чохол із вузла шарніра.
13. Наверніть знімач приводного валу (А) на різьблення вузла шарніра не менше ніж на 30 мм. Підтримуючи приводний вал однією рукою, зніміть вузол шарніра з валу за допомогою ударного знімача (У).
Увага:
- Відцентруйте ударний знімач та приводний вал та знімайте, прикладаючи зусилля надійно та рівномірно.
- Якщо вузол шарніра не піддається зняттю, повторіть спробу після зняття приводного валу з автомобіля.
14. Зніміть кільцевий затискач (1) з валу (двигуни MR20DE та QR25DE).
15. Зніміть чохол із валу.
16. Витріть старе мастило з вузла шарніра паперовими рушниками.
17. Набивайте фірмове мастило NISSAN або еквівалент усередину шліцьового отвору вузла шарніра (1), поки шліцевий отвір і канавка шарового шарніра не наповняться до країв.
Увага! Після нанесення мастила обітріть старе мастило, що витекло, серветкою.
18. Щоб не пошкодити чохол, обмотайте шліцеву частину валу (двигуни MR20DE та QR25OE) ізолентою (А). Поставте новий чохол на вал і закріпіть затискачами.
Увага! Не використовуйте чохол та затискачі повторно.
19. Зніміть ізоленту намотану навколо шліцевої частини валу.
20. Поставте кільцевий затискач (1) у канавку на кінці валу.
Увага! Не використовуйте кільцевий затискач повторно.
Примітка. Рекомендується встановлювати кільцевий затискач за допомогою монтажного пристрою.
21. Відцентруйте вал та вузол шарніра. Потім вставте вал із кільцевим затискачем у вузол шарніра.
22. Встановіть вузол шарніру (1) на вал (двигуни MR200E та QR25OE) за допомогою пластикового молотка.
Увага! Провертаючи приводний вал, переконайтеся, що вузол шарніра правильно увійшов у зачеплення.
23. Доведіть кількість мастила до необхідного, набивши нею чохол зсередини з широкого боку чохла.
Стандарт.
Кількість мастила. нижче п. «Технічні дані та специфікації».
24. Щільно закріпіть чохол у канавках (позначених міткою), як показано малюнку.
Увага! Якщо на посадкові поверхні чохла (позначені міткою «*») на валу або на вузлі шарніра потрапить мастило, чохол може зіскочити. Видаліть все мастило з поверхонь.
25. Щоб уникнути деформації чохла, доведіть довжину установки чохла до необхідного значення («L»), зазначеного нижче, вставивши викрутку з плоским жалом або аналогічний інструмент під чохол з широкого боку і випустивши з нього повітря.
Стандарт.
Довжина установки чохла («L»). нижче п. «Техніч. дані та специфікації».
Увага:
- Якщо довжина установки чохла відрізняється від норми, чохол може зламатися.
- Не торкайтеся кінчиком викрутки до внутрішньої поверхні чохла.
26. За допомогою інструменту для обжиму затискачів чохлів (А) (спецінструмент: KV40107300), закріпіть широку та вузьку сторони чохла новими затискачами.
Примітка. Зафіксуйте затискач так, щоб розмір «М» дорівнював вказаному нижче.
Розмір «М» 1,0-4,0мм.
27. Закріпіть вузол шарніра і вал, потім переконайтеся, що вони встали у потрібне положення провертаючи чохол. В іншому випадку перевстановіть їх, поставивши нові затискачі чохла.
28. Вставте приводний вал у маточину колеса та колісний підшипник у зборі, потім затягніть контргайку маточини від руки.
Увага! Привідний вал має пресову прокладку. Вставляючи вал, не тисніть на нього, але тягніть за нього шляхом затягування контргайки маточини, доки повністю не посадіть його.
29. Поставте поперечний важіль на поворотний кулак. нижче.
30. Встановіть зовнішній наконечник кермової тяги на поворотний кулак. розділ «Рульове керування».
31. Встановіть гальмівний диск.
Увага! У разі повторного використання гальмівного диска поєднайте мітки, нанесені під час зняття.
32. Встановіть кронштейн супорта на поворотний кулак. розділ «Гальмівна система».
33. Встановіть стопорну пластину на стійку. розділ «Гальмівна система».
34. Встановіть колісний датчик на поворотний кулак. розділ «Гальмівна система».
35. Затягніть контргайку маточини з потрібним моментом.
36. Поставте шплінт.
Увага:
- Не використовуйте повторно шплінт.
- Щоб уникнути люфту, достатньо загніть шплінт біля основи.
37. Встановіть колеса на автомобіль.