Гальмівний супорт у зборі. 1. Гальмівний шланг; 2. З'єднувальний болт; 3. Мідна шайба; 4. Ковпачок; 5. Штуцер прокачування; 6. Корпус циліндра; 7. Напрямний палець; 8. Пильовик напрямного пальця; 9. Втулка; 10. Ущільнення поршня; 11. Поршень; 12. Пильовик поршня; 13. Кронштейн супорта; 14. Кришка внутрішньої прокладки; 15. Внутрішня прокладка; 16. Внутрішня колодка; 17. Утримувач колодки; 18. Зовнішня колодка; 19. Зовнішня прокладка; 20. Кришка зовнішньої прокладки.
Зняття та встановлення
Зняття
Увага:
- Для зменшення небезпеки, яку становлять для здоров'я частинки пилу або інші матеріали, чищення супорта та гальмівних колодок проводьте пилососом. Не користуйтеся стисненим повітрям.
- Не натискайте на педаль гальма, інакше при знятті гальмівного шланга може виплеснутися гальмівна рідина.
1. Зніміть колеса.
2. Закріпіть гальмівний диск колісними гайками.
3. Злийте гальмівну рідину. Див. вище.
Увага! Не проливайте гальмівну рідину на гальмівний диск.
4. Відкрутіть з'єднувальний болт і від'єднайте гальмівний шланг від супорта в зборі.
5. Відкрутіть болти кронштейна супорта і зніміть гальмівний супорт у зборі.
Увага! Не кидайте гальмівні колодки і гальмівний супорт у зборі.
6. Зніміть гальмівний диск.
Увага:
- Перед зняттям гальмівного диска нанесіть мітки суміщення на маточину колеса та колісний підшипник у зборі та гальмівний диск.
- На роняйте гальмівний диск.
Встановлення
Увага:
- Для зменшення небезпеки, яку становлять для здоров'я частинки пилу або інші матеріали, чищення супорта та гальмівних колодок проводьте пилососом. Не користуйтеся стисненим повітрям.
- Не натискайте на педаль гальма, інакше при знятті гальмівного шланга може виплеснутися гальмівна рідина.
1. Встановіть гальмівний диск.
- У разі повторного використання гальмівного диска поєднайте мітки, нанесені під час зняття.
2. Встановіть гальмівний супорт у зборі на автомобіль і затягніть болти кріплення кронштейна супорта з необхідним моментом.
Увага! Перед встановленням супорта в зборі витріть мастило та вологу з усіх посадкових поверхонь супорта в зборі, а також різьблення, болтів та шайб.
3. Під'єднайте гальмівний шланг до гальмівного супорта в зборі та затягніть болти з потрібним моментом.
4. Залийте свіжу гальмівну рідину та видаліть повітря. Див. вище.
Увага:
- Не використовуйте повторно злиту гальмівну рідину.
- Проливайте гальмівну рідину на гальмівний диск.
5. Перевірте, чи не прихоплюються гальма.
6. Встановіть колеса.
Розбирання та складання
Розбирання
Примітка. При розбиранні та збиранні корпусу циліндра не знімайте кронштейн супорта, гальмівні колодки, прокладки, кришки прокладок та тримачі колодок.
1. Викрутіть болти з напрямних пальців і вийміть корпус циліндра з кронштейна супорта.
Увага! Не випустіть гальмівні колодки, прокладки, кришки прокладок та тримачі колодок із кронштейна супорта.
2. Вийміть напрямні пальці та пильовики з кронштейна супорта.
3. Вийміть втулки з напрямних пальців.
4. Поставте дерев'яний брусок, як показано на малюнку. Вийміть поршні та пильовики поршнів, подавши повітря через кріпильний отвір під сполучний болт.
Увага! Не притисніть п'яльці поршнем.
5. За допомогою викрутки з плоским жалом витягніть ущільнення поршнів із корпусу циліндра.
Увага! Не подряпайте внутрішні стінки циліндра.
Складання
1. Нанесіть мастило для гуми на ущільнення поршня (1) та встановіть їх у корпус циліндра.
Увага! Не використовуйте ущільнення поршня повторно.
2. Нанесіть мастило для гуми на пильовики поршня (1). Надягніть пильовик на торець поршня (2), потім щільно вставте виступ на пильовику поршня з боку циліндра в канавку на корпусі циліндра.
Увага! Не використовуйте пильовик поршня повторно.
3. Нанесіть гальмівну рідину на поршень (1). Запресуйте поршень в корпус циліндра від руки і вставте виступ з пильовика поршня (2) з боку поршня в канавку на поршні.
Увага! Запресовуйте поршень рівномірно. Щоб уникнути появи подряпин на внутрішніх стінках циліндра, змінюйте точку застосування зусилля.
4. Нанесіть мастило для гуми на втулки та вставте у напрямні пальці.
5. Нанесіть мастило для гуми на напрямні пальці та пильовики і вставте в кронштейн супорта.
6. Встановіть корпус циліндра в кронштейн супорта та затягніть болти направляючих пальців з потрібним моментом.
Перевірка та регулювання
Перевірка після розбирання
Корпус циліндрів.
Перевірте, чи немає корозії зношування тріщин або пошкоджень на внутрішніх стінках циліндра. За потреби замініть корпус циліндра.
Увага! Використовуйте для чищення свіжу гальмівну рідину. Не користуйтесь мінеральними оліями, напр. бензином або гасом.
Кронштейн супорт.
Перевірте, чи немає корозії зношування тріщин або пошкоджень. За потреби замініть кронштейн супорта.
Поршень.
Перевірте, чи немає корозії зношування тріщин або пошкоджень на поверхні поршня. За потреби замініть поршень.
Увага! Поверхня ковзання поршня має гальванічне покриття. На шліфуйте її наждачним папером.
Напрямний палець і пильовик напрямного пальця.
Перевірте, чи немає корозії, зносу тріщин або пошкоджень на напрямних пальцях і на пилюках направляючих пальців. За потреби замініть відповідний компонент.
Регулювання після зняття
Процедура підробітку гальм.
Проводьте підробіток фрикційних поверхонь нових гальм відповідно до наведеної нижче процедури у разі розточування або заміни дисків, після заміни гальмівних колодок, а також, якщо після невеликого пробігу починає провалюватися педаль.
Увага:
- Слідкуйте за швидкістю автомобіля, т.к. гальма діють справно лише при правильному припрацюванні гальмівних колодок та дисків.
- Проводьте цю процедуру тільки в умовах безпечних доріг, створюючи перешкод руху транспорту. Будьте дуже обережні.
1. Рухайтеся на автомобілі прямою, рівною дорогою.
2. Налаштуйте натискання на педаль гальма так, щоб час зупинки автомобіля становив 3-5 секунд.
3. Дайте охолонути гальмівній системі, здійснивши поїздку на автомобілі без натискання на педаль гальма.
4. Повторюйте пп. 1-3 до завершення опрацювання гальмівних колодок і дисків.