2. Зауважте, що всі скоби гумових чохлів, стопорні кільця та кріпильні скоби необхідно замінювати щоразу при виконанні процедур зняття та встановлення.
3. Очистіть вал перед розбиранням, затисніть його в лещатах.
Зовнішній ШРУС - зняття та перебирання
4. Зніміть скоби захисного чохла, стягніть чохол від з'єднання до середини вата.
5. Вийміть скобу кріплення, зніміть зовнішнє з'єднання зі складання вала. Зніміть чохол і нарешті скобу збереження.
6. При установці оберніть ізоляційною стрічкою кінець вата, щоб захистити гумові чохли від пошкодження. Встановіть нову малу скобу, надягніть чохли на приводний вал. Зніміть стрічку, встановіть нову скобу в канавці на кінці вата.
7. Встановіть зовнішній шрус на ват. Якщо використовується старий ШРУС, вирівняйте мітки, зроблені перед зняттям. Встановіть гайку приводного вата.
8. Заповніть з'єднання правильною кількістю мастила зазначеного типу (забезпечується з ремонтним комплектом), покрутіть з'єднання і перевірте, щоб все всередині було заповнене мастилом, що залишилося, видавіть всередину гумового чохла
9. Стягніть кожухи на зовнішнє з'єднання, установіть нову велику скобу і затисніть її, як показано на рис. 8.7 потім зігніть кінець і закріпіть його під язичками затиску, як показано на рис. 8.8.
Мал. 8.6. Встановлення зовнішнього ШРУСу на приводний вал
Мал. 8.7. Стиснення скоби чохла приводного валу
Мал. 8.8. Закріпіть кінці скоби затискачами
10. Встановіть чохли так, щоб їх довжина була, як показано на рис. 8.9 видаліть зсередини все повітря. Перевірте, щоб менший коней був розміщений у канавці приводного валу і перевірте, щоб чохли не були протягнуті або деформовані. Встановіть меншу скобу на чохли, затисніть її, як показано на рис. 8.7 потім зігніть кінець і закріпіть його під язичками затиску, як показано на рис. 8.8.
Мал. 8.9. Установча довжина чохла зовнішнього з'єднання: L = 96.0 – 98.0 мм
Зовнішній ШРУС - перевірка
11. Зовнішнє з'єднання не можна ремонтувати і якщо воно зношене або пошкоджене, має бути замінено повністю.
12. Очистіть з'єднання в розчиннику, просушіть його (стисненим повітрям).
13. Перевірте кожну кулю, щоб не було корозії або зносу, внутрішні та зовнішні пази куль.
14. Перевірте зовнішній кінець з'єднання. Різьблення та поєднання по всій довжині повинні бути в хорошому стані.
15. Якщо з'єднання зношене або пошкоджено, його необхідно замінити.
16. Зауважте, що на пізніх моделях на з'єднання встановлено щиток, щоб захистити підшипник маточини колеса від бруду або води.
17. Уважно огляньте гумовий чохол з'єднання, щоб не було щілин, розколів або іншого зносу або пошкоджень. За необхідності замініть чохол.
Внутрішній ШРУС - зняття та перебирання
18. Зніміть скоби чохла, стягніть чохол зі з'єднання до середини валу.
19. Позначте положення корпусу з'єднання на вату, зніміть корпус з павука. Позначте положення павука на вату, зніміть кільце з кінця вата. Зніміть павук та чохол з вата (Мал. 8.10).
Мал. 8.10. Зніміть стопорне кільце
20. Установка проводиться у зворотному порядку.
21. Нанесіть мастило навколо роликів павука та корпус з'єднання. Посадіть корпус з'єднання на павук.
22. Стягніть кожухи на корпус з'єднання, видаліть повітря, встановіть нову велику скобу і затисніть її, як показано на рис. 8.7, потім зігніть кінець і закріпіть його під язичками затиску, як показано на рис. 8.8.
23. Встановіть чохли так, щоб їх довжина була, як показано на рис. 8.11. Перевірте, щоб менший кінець був розміщений у канавці приводного валу і перевірте, щоб чохли не були протягнуті або деформовані. Встановіть меншу скобу на чохли, затисніть її, як показано на рис. 8.7 потім зігніть кінець і закріпіть його під язичками затиску, як показано на рис. 8.8.
Мал. 8.11. Установча довжина чохла внутрішнього з'єднання: L = 101.5-103.5 мм
Внутрішній ШРУС - перевірка
24. Повністю очистіть деталі, використовуючи відповідний розчинник, щоб не залишилося слідів мастильного матеріалу, потім просушіть їх стисненим повітрям.
25. Перевірте стан складання ШРУСа. Якщо є пошкодження або знос, павук необхідно замінити.
26. Перевірте стан корпусу ШРУС, особливо ролики павука. Замініть корпус, якщо він зношений чи пошкоджений.
27. Уважно перевірте гумові чохли. Замініть їх, якщо є сумнів щодо їх стану.
Привідний вал – перевірка
28. Якщо було знято обидва ШРУСи як описано вище, можна перевірити стан приводного валу. У разі потреби замініть приводний вал.
29. Якщо приводний вал необхідно замінити, зауважте, що вони доступні лише як частина повного складання або як частина ремонтного набору деталей приводного валу.
Опорний підшипник - зняття та перебирання
30. На моделях 1.8 і 2.0 літра зніміть плоскогубцями стопорне кільце підшипника.
Мал. 8.12. Складання підшипника тримача - тільки моделі 1.8 і 2.0 літра
31. Видавіть корпус підшипника та підшипник із внутрішнього з'єднання розширеної частини валу, як показано на Мал. 8.13.
Мал. 8.13. Установка підшипника тримача на вал внутрішнього ШРУСу
32. Переверніть складання, зніміть плоскогубцями велике стопорне кільце, потім зніміть протипиловий щиток.
33. При складанні нанесіть мастильний матеріал у кожух, встановіть протипиловий щиток і нове велике стопорне кільце (Мал. 8.14). Слідкуйте, щоб внутрішнє кільце підшипника повністю підтримувалося. Утисніть розширену частину валу внутрішнього з'єднання в підшипник до тих пір, поки в канавку не стане менше стопорне кільце.
Мал. 8.14. Вбивання підшипника тримача в кожух - інструмент повинен додаватися тільки до зовнішнього кільця підшипника
34. Встановіть два протипилові щитки на корпус підшипника та внутрішній кінець приводного валу відповідно.
Опорний підшипник – перевірка
35. Жоден із компонентів складання опорного підшипника ремонту не підлягає (крім підвіски підшипника та болтів). Якщо є зношування або пошкодження, їх потрібно замінити. Nissan рекомендує, щоб стопорні кільця підшипника змінювалися щоразу при їх знятті.
36. Для перевірки підшипника затисніть внутрішнє кільце і швидко обертайте зовнішнє кільце, перевірте, чи є люфт між ними. Підшипник повинен обертатися гладко і плавно, і не повинно бути ніякого люфту між внутрішнім та зовнішнім кільцями.
37. Перевірте всі інші компоненти складання підшипника та замініть їх, якщо необхідно.