2. Очистіть блок від бруду.
Перевірка тягового реле - всі типи
3. Перед перевіркою тягового реле від'єднайте дроти акумулятора та двигуна від затискачів тягового реле та роз'єднайте провід вимикача від плоского затискача.
4. За допомогою мультиметра (у режимі вимірювання опору) або акумулятора та лампи, перевірте наступне тягове реле.
5. Продзвоніть зв'язок між плоским затискачем "S" тягового реле та корпусом реле, між затискачами "S" і "М". Якщо немає жодного опору – обмотки дефектні, і тягове реле має бути замінено.
6. Щоб перевірити роботу тягового реле, підключіть акумулятор (12 В) та лампу 18-21 Вт між двигуном тягового реле та полюсом батареї; не повинно бути жодного замикання. З'єднайте проводку між позитивною клемою акумулятора та плоским реле. Тягове реле має спрацювати, і лампа спалахне; якщо ні, контакти реле погані, і воно має бути замінено.
7. Для заміни реле, роз'єднайте дроти, відкрутіть гвинти, зніміть його, від'єднайте реле або плунжер від важеля приводу.
8. При установці змастіть всі точки контакту між плунжером реле та важелем приводу. Встановіть реле, приєднавши плунжер до важеля приводу та пружину, затисніть гвинти.
Hitachi S114-390А та 391А
Мал. 12.4. Стартер - Hitachi S114-390A та 391А: 1. Протипиловий ковпак; 2. Якір; 3. Ярмо та складання обмотки збудження; 4. Позитивна щітка; 5. Гвинт; 6. Елементи задньої кришки; 7. Втулка; 8. Елементи щіткотримача; 9. Негативна щітка; 10. Пружина щітки; 11. Завзята шайба та С-скоба; 12. Складання шестерні приводу; 13. Підшипник та стопорне кільце; 14. Елементи передньої кришки; 15. Втулка; 16. Важіль приводу та пружина; 17. Тягове реле; 18. Регулювальні пластини; 19. Стяжний болт; 20. Протипиловий ковпак; 21. Гвинт; 22. Гвинт
9. Зніміть реле тяги, як описано вище.
10. Зніміть протипиловий ковпак із задньої кришки.
11. Зніміть С-скобу та упорні шайби.
12. Відкрутіть стяжні болти, а гвинти, що кріплять щіткотримач до задньої кришки, зніміть задню кришку.
13. Зніміть пружини, випустіть дві позитивні щітки та зніміть щіткотримач з якоря.
14. Зніміть ярмо, якір та важіль приводу.
15. Якщо двигун стартера знято, опустіть підшипник зупинки шестерні вниз валу, зніміть стопорне кільце, підшипник зупинки, від'єднайте складання двигуна від валу якоря.
16. Перевірте всі компоненти, замініть у разі потреби.
17. Якір можна перевірити, омметром, приєднуючи щупи на сусідніх контактах по колу комутатора (Мал. 12.5). Якщо є розрив між будь-якою парою, якір необхідно замінити.
Мал. 12.5. Перевірка обмоток якоря
18. Тепер перевірте відсутність замикання між кожним контактом комутатора та валом якоря. Якщо є замикання, якір необхідно замінити.
19. Перевірте знос щіток. Якщо вони зносилися до зазначеної мінімальної довжини, або менше їх необхідно замінити.
20. Обмотки збудження можна перевірити омметром, його між (+) затискачем обмотки збудження та позитивною щіткою (Мал. 12.6). Якщо є розрив, замініть обмотку збудження.
Мал. 12.6 Перевірка обмоток збудження
21. Тепер перевірте відсутність замикання між позитивною клемою обмотки збудження та ярмом. Якщо замикання існує, тоді обмотки збудження мають бути замінені.
22. Перевірте правильність роботи муфти ведучої шестерні. Вона повинна заклинювати при обертанні проти обертання двигуна і вільно обертатися у зворотному напрямку.
23. Складання проводиться у зворотному порядку.
24. Люфт між шестернею та підшипником зупинки має бути визначеним. Для регулювання використовуйте пластини різної товщини, що встановлюються між реле та передньою кришкою. Підключіть проводку до затискача "М".
Mitsubishi M3T33981, M3T33981H та M3T30581
25. Ці блоки дуже подібні на двигуни Hitachi, описані вище, єдина значна відмінність у тому, що завзяті шайби і С-скоба не встановлюються.
26. Згідно з Рис. 12.7 та інформацію, дану в Специфікаціях, переходьте, як описано в пунктах вище.
Мал. 12.7. Стартер - Mitsubishi M3T33981, M3T33981H та МЗТЗ 0581: 1. Гвинт; 2. Якір; 3. Ярмо та складання обмотки збудження; 4. Позитивна щітка; 5. Елементи задньої кришки; 6. Втулка; 7. Елементи щіткотримача; 8. Негативна щітка; 9. Пружина щітки; 10. Елементи завзятої шайби; 11. Шестерня приводу; 12. Підшипник, скоба та завзята шайба; 13. Елементи передньої кришки; 14. Втулка; 15. Елементи важеля приводу; 16. Стяжний болт; 17. Тягове реле; 18. Гвинт
Hitachi S114-392 та 393
Мал. 12.8. Стартер - Hitachi S114-392 та 393: 1. Гайка затискача; 2. Якір та підшипники; 3. Задній підшипник; 4. Передній підшипник; 5. Ярмо та складання обмотки збудження; 6. Гвинт; 7. Позитивна щітка; 8. Задня кришка; 9. Елементи щіткотримача; 10. Пружина щітки; 11. Негативна щітка; 12. Шестерня та складання муфти; 13. Вал шестерні; 14. Підшипник, скоба та пружина; 15. Складання муфти; 16. Передній підшипник; 17. Задній підшипник; 18. Передня кришка; 19. Важіль приводу та пружина; 20. Тягове реле; 21. Регулювальні пластини та протипиловий ковпак; 22. Фіксатор підшипника; 23. Кільцеве ущільнення; 24. Стяжний болт; 25. Кришка затиску; 26. Гвинт; 27. Гвинт; 28. Прокладання
27. Позначте суміщення ярма, передньої та задньої кришок відносно один одного.
28. Відкрутіть болти, зніміть задню кришку.
29. Від'єднайте ярмо, якір та щіткотримач від передньої кришки.
30. Роз'єднайте дві позитивні щітки, зніміть щіткотримач.
31. Зніміть якір із ярма.
32. Зніміть важіль приводу та протипилові ковпаки.
33. Відкрутіть фіксатор підшипника, зніміть складання муфти та вал із передньої кришки. Розберіть збирання, якщо потрібно, як описано вище.
34. Перевірте всі компоненти, як описано вище.
35. Складання проводиться у зворотному порядку.
36. Перевірте зазор між шестернею приводу та підшипником. Виміряйте висоту від переднього кінця шестерні до передньої кришки стартера, відтягніть шестірню вручну, до контакту з підшипником, знову заміряйте висоту. Якщо різниця - поза вказаним допуском, підбираючи регулювальні пластини, відрегулюйте установку.
Mitsubishi М2Т53781 та М2Т53785
Мал. 12.9. Стартер - Mitsubishi М2Т53781 та М2Т53785: 1. Гвинт; 2. Якір та підшипники; 3. Передній підшипник; 4. Задній підшипник; 5. Ярмо та складання обмотки збудження; 6. Елементи шестерні приводу; 7. Складання шестерні та валу; 8. Знижувальна шестерня; 9. Вал шестерні та муфта; 10. Упорна шайба, прокладка та кришка; 11. Елементи шестерні; 12. Підшипник та скоба; 13. Елементи щіткотримача; 14. Пружина щітки; 15. Задня кришка; 16. Передня кришка та підшипник; 17. Центральна підвіска; 18. Важель приводу; 19. Елементи пружини; 20. Тягове реле; 21. Стяжний болт; 22. Гвинт; 23. Гвинт
37. Зніміть реле.
38. Позначте розташування передньої кришки, центральної підвіски, ярма та задньої кришки відносно один одного.
39. Відкрутіть стяжні болти, а гвинти, що кріплять щіткотримач до задньої кришки, зніміть задню кришку.
40. Зніміть, віджавши назад пружину, позитивні щітки від щіткотримача, а потім зніміть щіткотримач. Якщо будь-яка із щіток зношена до зазначеної мінімальної довжини, складання щіткотримача необхідно замінити.
41. Від'єднайте ярмо та якір від складання передньої кришки та центральної підвіски.
42. Замініть підшипники якоря, якщо потрібно.
43. Перевірте обмотки збудження, якщо потрібно.
44. Зніміть задню кришку валу шестерні.
45. Відкрутіть гвинт та відокремте центральну підвіску від передньої кришки.
46. Зніміть скобу з переднього колінвала шестірні, зніміть підшипник, шестірню та (де є) пружину.
47. Від'єднайте важіль приводу, що знижує шестерню та складання вала шестерні від передньої кришки.
48. Перевірте всі компоненти, як описано вище.
49. Складання проводиться у зворотному порядку.
50. При встановленні понижувальної шестерні та складання валу шестерні встановіть упорні шайби, центральну підвіску, прокладку. Утисніть вал шестерні наскільки можна, виміряйте проміжок осьового тиску. Якщо проміжок більший за певний, відрегулюйте його упорними шайбами.
Lucas/Magneti Marelli M78R
Мал. 12.10. Стартер - Lucas/Magneti Marelli M78R: 1. Реле та плунжер; 2. Підвіска комутатора та складання щіткотримача; 3. Щітка; 4. Пружина щітки; 5. Якір; 6. Завзяте кільце; 7. Пусковий важіль та ущільнююче кільце; 8. Вал шестерні та механізм зниження; 9. Складання провідної шестерні; 10. Втулка; 11. Втулка; 12. Втулка; 13. Підвіска приводу; 14. Стяжні болти; 15. Проміжна підвіска; 16. Ярмо та складання обмотки збудження; 17. Підвіска комутатора
51. Зніміть тягове реле та плунжер, як описано вище.
52. Відкрутіть дві гайки та зніміть кінцеву підвіску комутатора.
53. Зніміть гумове кільце ущільнювача з ярма, зніміть складання щіткотримача зі щітками.
54. Від'єднайте ярмо від підвіски приводу та якоря.
55. Зніміть якір із знижувального блоку. Потім привід якоря.
56. Зніміть знижувальний блок, включаючи важіль та складання приводу з підвіски сторони приводу.
57. Зніміть кільце з валу. Зніміть складання провідної шестерні та завзяте кільце.
58. Перевірте стан щіток та розтягування пружин.
59. Перевірте стан якоря, обмоток збудження та складання провідної шестерні, як описано вище. Якір та втулки валу шестерні можуть бути замінені окремо (незалежно).
60. Складання проводиться у зворотному порядку. Перевірте люфт стрибка кільця шестерні.