2. Генератор складається з двох головних компонентів - статора та ротора з діодним випрямлячем.
3. Струм проводиться в обмотках статора та ротора.
4. Через полюсні щітки проходить лише малий струм.
5. Генератор наводиться ременем від шківа колінчастого валу. Для охолодження позаду шківа генератора встановлено вентилятор.
6. Щоб не пошкодити напівпровідники генератора та інші компоненти, будьте обережні.
- (а) Не від'єднуйте акумулятор або генератор під час роботи двигуна.
- (b) Не дозволяйте двигуну обертати генератор, коли останній не підключений.
- (з) Не перевіряйте вихід генератора іскрою, замикаючи провід на землю.
- (d) Не використовуйте зарядний пристрій з напругою понад 12 В.
- (е) Завжди роз'єднуйте акумулятор та генератор перед роботами з електричним дуговим зварюванням на автомобілі.
- (f) Завжди дотримуйтесь правильної полярності акумулятора.
7. Щоб запобігти пошкодженням, виконуйте такі основні вимоги.
8. Усі системи генератора використовують негативну землю. Неправильне підключення акумулятора може спалити діоди генератора.
9. Перед роз'єднанням будь-яких проводів у системі, двигун та ланцюг запалення повинні бути вимкнені. Це зменшить ризик короткого замикання у системі.