Мал. 10.14. Деталі передньої підвіски: 1. Опорна пластина підвіски; 2. Кріпильний елемент маточини; 3. Гайка; 4. Задній затискач повороту нижнього важеля; 5. Затискний болт; 6. Болт; 7. Кульове з'єднання нижнього важеля; 8. Нижній важіль підвіски; 9. Передня втулка повороту нижнього важеля; 10. Задня поворотна втулка нижнього важеля; 11. Кріпильна пластина кульового з'єднання нижнього важеля; 12. Гайка; 13. Циліндрична пружина; 14. Протипиловий ковпак; 15. Регульоване складання стійки підвіски демпфування; 16. Нерегульоване складання стійки підвіски демпфування; 17. Гайка стрижня поршня стійки; 18. Верхня опора пружини; 19. Опора осьового тиску; 20. Верхнє кріплення стійки; 21. Прокладання (де є); 22. Шайба; 23. Підшипник; 24. Пилозахисне ущільнення; 25. Затискний болт; 26. Гайка; 27. Гумовий буфер ходу віддачі; 28. Затискний болт; 29. Гайка; 30. Гайка верхнього кріплення стійки; 31. Верхня кришка стійки; 32. Стабілізатор поперечної стійкості; 33. Гумова втулка; 34. Затискач; 35. Гумова втулка; 36. Тарілчаста шайба; 37. Куліса; 38. Шайба
1. Зніміть розпірку підвіски та пружину з автомобіля, як описано в попередній Главі. Повністю очистіть складання стійки.
2. Послабте, але не повністю відкручуйте, гайку стрижня поршня.
3. Встановіть знімач пружини (Мал. 10.15), стисніть пружину до звільнення верхнього кріплення стійки.
Мал. 10.15. Стискання пружини перед відкручуванням гайки стрижня поршня
4. Відкрутіть гайку стрижня поршня, зніміть шайбу (де є). Зніміть верхнє кріплення, підшипник та пилозахисне ущільнення або опору осьового тиску, верхню опору пружини. Зніміть пружину.
5. Візуально огляньте всі компоненти стійки, замініть пошкоджені або зношені деталі. Перевірте компоненти верхнього кріплення. Перевірте пружину, щоб не було тріщин, пошкоджень чи надмірного спотворення. Якщо будь-яка пружин передньої підвіски вимагає заміни, рекомендується міняти обидві пружини передньої підвіски.
6. Перевірте дію демпфування стійки, переміщуючи стрижень поршня повністю вгору та вниз; має відчуватися опір в обох напрямках. Якщо демпфування слабке або якщо стійка має витік олії, якщо стрижень поршня зігнутий, хитається або пошкоджений, стійка має бути замінена.
7. Складання проводиться у зворотному порядку. Виведіть повністю стрижень поршня, перевірте, щоб пружина була правильно стиснута перед встановленням. Покладіть пружину та верхню опору, як показано на Мал. 10.16 та 10.17, опора осьового тиску (або підшипник та пилозахисне ущільнення) повинні бути правильно розташовані на стрижні поршня та верхній опорі пружини. Затисніть гайку стрижня поршня моментом затягування, вказаним у Специфікаціях, зніміть знімач пружини.
Мал. 10.16. Правильне положення циліндричної пружини передньої підвіски
Мал. 10.17. Правильне положення верхньої опори пружини передньої підвіски
8. Встановіть розпірку підвіски та пружину в автомобіль.