Мал. 10.1 Деталі передньої підвіски
На задній підвісці кожна стійка несе поворотну цапфу колеса на нижньому копію та розташована між двома паралельними поперечними зв'язками. Вони повертаються на центральній поперечці, яка прикріплена до корпусу чотирма гайками. Задні поперечні зв'язки регулюються довжиною. Стабілізатор поперечної стійкості прикріплений болтами до корпусу через гумові втулки та куліси та пов'язаний з кожною збіркою стійки.
Мал. 10.2 Деталі задньої підвіски
Кермо - рейкове з шестернею. На деяких моделях 1.6 літра встановлена механічна рульова передача, решта мають систему гідропідсилювача рульового управління. Ця система включає ексцентрики лопатевий насос, який встановлений ззаду на блоці циліндрів і наводиться ременем від колінвала, поживний бачок, шланги і труби. Колонка рульового управління з регульованим нахилом, має поглинач удару, для захисту водія у разі зіткнення.
Мал. 10.3 Деталі системи кермового керування
Рульова передача, яка затиснута двома гумовими втулками до передньої частини перебирання, пов'язана кермовими тягами з внутрішніми та зовнішніми кульовими з'єднаннями з поворотними кулаками передніх коліс.