2. Відкрутіть гайки, що кріплять куліси стабілізатора поперечної стійкості до стабілізатора та кожного нижнього важеля передньої підвіски.
3. Відкрутіть два затискачі (фото), зніміть стабілізатор, а потім куліс.
10.3. Кріпильний затиск переднього стабілізатора поперечної стійкості
4. Перевірте стабілізатор поперечної стійкості, всі гумові втулки та замініть їх, якщо необхідно. Перевірте кульові з'єднання куліси, замініть зв'язок, якщо потрібно.
5. Під час встановлення спочатку очистіть області навколо точок кріплення на нижніх важелях підвіски та днища.
6. Встановіть лаштунки на нижні важелі. стійка шарового шарніра виступає назад і зв'язки проходять вниз через тарілчасту шайбу (увігнута поверхня вниз), потім встановіть гумову втулку, нижній важіль, другу гумову втулку та другу шайбу тарілку (увігнутою поверхнею вгору). На цій стадії вільно затисніть гайку.
7. Маніпулюючи іншим кінцем стабілізатора поперечної стійкості, встановіть його в автомобіль. Закріпіть його спочатку до обох стійк кульового шарніра куліси, вирівняйте гумові втулки, потім встановіть обидва затискачі. Поступово затисніть болти, але не до повної установки моменту на цій стадії.
8. За шестикутник куліси обертайте кожен зв'язок, доки він не розташується перпендикулярно до стабілізатора поперечної стійкості, потім помірно затисніть обидві гайки на кожному зв'язку (Мал. 10.18).
Мал. 10.18. Правильна установка лаштунків переднього стабілізатора поперечної стійкості
9. Опустіть автомобіль на землю. Коли вага буде на колесах, покачайте автомобіль, щоб залагодити деталі підвіски.
10. Затисніть болти стабілізатора рівномірно моментом затягування, вказаним у Специфікаціях.
11. На кожній кулісі (фото), зафіксуйте зв'язки перпендикулярно до стабілізатора поперечної стійкості, закрутіть стопорну гайку нижнього важеля і потім затисніть її зусиллям затяжки, регламентованим Специфікацією. Насамкінець, затисніть стопорну гайку стабілізатора поперечної стійкості зусиллям затяжки, регламентованим Специфікацією.
10.11. Кріплення передньої куліси стабілізатора поперечної стійкості до нижнього важеля підвіски