Автомобілі зі сталевими дисками
2. Зніміть ковпак колеса або центральну кришку. Вийміть чорну пластикову кришку (якщо мається) з кінця приводного валу, витягніть штифт гайки валу. Зніміть кільце блокування та м'яку прокладку. Послабте гайку валу, але не повністю відкручуйте її.
3. Ослабте гайки колеса, підніміть
8. Відкрийте капот, послабте на 1-2 оберти три гайки верхнього кріплення розпірки підвіски.
9. Знизу кріпильного елемента маточини відкрутіть три гайки, зніміть кріпильну пластину, різко висмикніть кріпильний елемент маточини з пазів приводного валу.
10. Відкрутіть дві гайки та болти кріплення елемента маточини до розпірки підвіски, зніміть кріпильний елемент маточини.
11. Зніміть та замініть маточину та підшипники, якщо потрібно, як описано в Розділі 4 цього Розділу.
12. Зніміть та замініть кульове з'єднання нижнього важеля підвіски, якщо потрібно, як описано в Розділ 5 цього Розділу.
13. Щит гальмівного диска можна зняти лише після того, як знімуться маточина та підшипники. Позначте розташування щита щодо елемента кріплення перед зняттям.
14. Не крутіть болт рульової передачі, якщо це не потрібно. Якщо болт або кріпильний елемент маточини замінювалися, закрутіть болт до вказаної довжини (див. Мал. 10.42), затисніть контргайку, встановіть пластиковий ковпачок та (де є) штифт. Після опускання автомобіля на землю перевірте граничні кути повороту передніх коліс.
Мал. 10.4. Передня маточина та підшипники: 1. Кріпильний елемент маточини; 2. Контргайка; 3. Пластиковий ковпачок; 4. Стопорний болт кермової колонки; 5. Гальмівний диск; 6. Ступиця; 7. Стійка колеса; 8. Складання підшипника маточини; 9. Стопорне кільце; 10. Внутрішнє ущільнення із пластичним мастильним матеріалом; 11. Зовнішнє ущільнення із пластичним мастильним матеріалом; 12. Кульове з'єднання нижнього важеля; 13. Протипиловий гумовий ковпак кульового з'єднання; 14. Металева прокладка; 15. Кільце блокування; 16. М'яка прокладка; 17. Чорна пластикова кришка, (якщо мається); 18. Штифт; 19. Гайка приводного валу; 20. Щит гальмівного диска; 21. Штифт (якщо мається); 22. Гайка; 23. Затискний болт; 24. Розпірка підвіски; 25. Пластина кріплення кульового з'єднання нижнього важеля; 26. Нижній важіль підвіски; 27. Штифт; 28. Стопорна гайка кульового з'єднання; 29. Гайка
15. При складанні, встановіть кріпильний елемент маточини до розпірки підвіски, вставте два болта головками вперед, затисніть стопорні гайки моментом затягування, зазначеним у Специфікаціях.
16. Вставте (якщо було знято) кульове з'єднання нижнього важеля підвіски до кріпильного елемента маточини, введіть складання кріпильного елемента маточини в пази приводного валу, встановіть кріпильну пластину кульового з'єднання затисніть три гайки моментом затягування, зазначеним у Специфікаціях.
17. Затисніть гайки верхнього кріплення розпірки підвіски моментом затягування, зазначеним у Специфікаціях.
18. Встановіть зовнішнє кульове з'єднання кермової тяги до кріпильного елементу маточини, затисніть стопорну гайку моментом затягування, вказаним у Специфікаціях і посадіть новий штифт.
19. Встановіть гальмівний диск на маточину, вийміть прокладку між гальмівними колодками, встановіть супорт гальма. Затисніть два болта моментом затягування, вказаним у Специфікаціях.
20. Встановіть металеву прокладку та гайку приводного валу, потім колесо та опустіть автомобіль. Затисніть гайку приводного валу моментом затягування, вказаним у Специфікаціях, встановіть м'яку прокладку та кільце блокування.
21. На автомобілях зі сталевими дисками посадіть новий штифт, потім встановіть ковпак колеса або центральну кришку; не забудьте встановити чорну пластикову кришку (якщо мається).
22. На автомобілях з литими дисками підніміть автомобіль і зніміть колесо так, щоб можна було встановити новий штифт кріплення гайки приводного валу. Встановіть чорну пластикову кришку (якщо мається). Встановіть колесо та центральну кришку, опустіть автомобіль та затисніть гайки колеса моментом затягування, зазначеним у Специфікаціях.
23. Можливо, потрібно відрегулювати сходження коліс і максимальні кути повороту.