2. Для швидкого контролю на пізніх моделях, зніміть гумові пробки зі щита і вставте стрижень 1.5 мм у діаметрі в отвір, доки він не розташується проти матеріалу тертя гальмівного черевика. Якщо матеріал тертя зношений до товщини стрижня або менше, всі чотири задні гальмівні черевики повинні бути замінені, як описано нижче.
Мал. 9.20. Вимірювання залишкової товщини матеріалу тертя гальмівного черевика ('А')
3. Щоб перевірити задні гальма на більш ранніх моделях, колеса та гальмівні барабани повинні бути зняті.
4. Задні гальмівні барабани - складові із задніми маточками. Зняття барабанів потребує демонтування підшипників маточини. Під час встановлення підшипники маточини повинні бути зібрані та відрегульовані.
5. Дуже акуратно видаліть гальмівний пил з гальмівного барабана та складання щита барабанного гальма. Будьте обережні, не вдихайте гальмівний пил (див. Зауваження на початку цього Розділу).
6. Виміряйте товщину матеріалу тертя, що залишився на кожному гальмівному черевику. Якщо він зношений у будь-якій точці до мінімальної товщини або менше, всі чотири задні гальмівні черевики повинні бути замінені.
7. Щоб зняти черевики, зніміть спочатку пружини анти-брязкання, використовуючи пару плоскогубців, щоб опустити кожен фіксатор, і повернути його на 90° (фото); зніміть фіксатор, пружину та гніздо пружини. Штифт анти-брязкання може бути знятий, якщо потрібно.
18.7. Натисніть фіксатор (відзначений стрілкою) і поверніть на 90°, щоб випустити пружину анти-брязкання
8. Позначте положення гальмівних черевиків, зворотних пружин та тяги ручного гальма. Від'єднайте нижню зворотну пружину (фото). Роз'єднайте трос ручного гальма від важеля захвату, зніміть зворотну пружину, прикріплену до троса.
18.8А. Зауважте розташування гальмівних черевиків та нижньої зворотної пружини (ранній тип)...
18.8в....дістати гальмівні черевики з робочого гальмівного циліндра, потім відокремте зворотну пружину і стійки пристрою автоматичного регулювання зазорів
9. М'яко стягніть обидва гальмівні черевики вниз з поршня робочого гальмівного циліндра, дістаньте їх разом зі стійкою пристрою автоматичного регулювання зазорів і тягою ручного гальма. Не натискайте гальмівну педаль, доки не зберете гальмо.
10. Очистіть щит, нанесіть тонкий шар силікону або інший високотемпературний мастил для гальма на всі точки контакту між гальмівними черевиками та щитом. Також нанесіть мастило на точку анкера основи, поршні робочого гальмівного циліндра та до штифти анти-брязкання та гнізда пружини. Якщо черевики не замінювалися, перевірте, щоб тяга ручного гальма, що управляє, працювала правильно.
11. Акуратно зніміть протипилові гумові ковпаки робочого гальмівного циліндра та перевірте, щоб не було жодних ознак витоку рідини або іншого пошкодження. Якщо робочий гальмівний циліндр необхідно перебрати, див 19 і 20 з цього Розділу.
12. Щоб замінити гальмівні барабани. стійка пристрою автоматичного регулювання зазорів висувається вперед, знімається верхня пружина, потім знімається за допомогою важеля запобіжна скоба.
13. Під час встановлення нових колодок змастіть тонким мастильного матеріалу шарнірний палець. Змастіть також тонким шаром кінець вилки колодок і нитки троса пристрою автоматичного регулювання зазорів, потім закрутіть гайку повністю, щоб втягнути стійку.
14. Працюйте обережно, щоб мастильний матеріал не потрапляв на матеріал гальмівного черевика, що труться, зберіть обидва гальмівні черевики, стійку пристрою автоматичного регулювання зазорів і верхню зворотну пружину на плоскій поверхні барабана, потім встановіть робочий гальмівний циліндр. Встановіть зворотну пружину, і з'єднайте тросик з важелем захоплення, потім встановіть нижню зворотну пружину. Відцентруйте весь механізм у межах збирання барабана (фото).
18.14. Задні гальмівні черевики (пізній тип, права сторона)
15. Встановити антивібраційні штифти (якщо вони були зняті) потім встановіть у гнізда пружини. Затисніть пружини з фіксаторами при встановленні штифтів на місця, потім поверніть фіксатор на 90°і випустіть їх, щоб зафіксувати кожну збірку.
16. Відрегулюйте діаметр гальмівного башмака менше діаметра барабана, щоб легко встановити барабан, і встановіть колесо, і затягніть ручне гальмо на короткий час, щоб дозволити стійці пристрою автоматичного регулювання зазорів встановлювати правильний зазор гальмівного башмака.
17. Повторити всю процедуру на протилежному гальмівному вузлі, а потім перевірте рівень рідини для гальмівної системи.
Мал. 9.21. Складання заднього барабанного гальма. Стрілки вказують місця змащення гальма - див