Зауваження: Пил, зроблений зносом гальма і осілий на компонентах гальма може містити азбест. Не роздмухуйте її стисненим повітрям, і не вдихніть; це небезпечно для здоров'я. Зітріть пил, що використовує чисту суху тканину, працюючи в приміщенні, що добре провітрюється, потім викиньте тканину. Хоча основні матеріали тертя не містять азбест, дотримуйтесь запобіжних заходів.
Не заощаджуйте гроші, купуючи компоненти гальмівної системи. Гальмівні колодки повинні завжди замінюватись, щоб гарантувати рівномірну гальмівну характеристику. Тому купуйте компоненти тільки від Nissan дилерів.
1. Встановіть автомобіль на рівній площадці, затягніть ручне гальмо і спочатку виберіть задню передачу (механічна коробка) або "Р" (автоматична трансмісія). Блокуйте передні колеса. Ослабте гайки колеса, піддомкратьте зад автомобіля, і підставте для надійності підпірки. Зніміть колесо, і відпустіть повністю ручне гальмо.
2. Ослабте болт тросика ручного гальма на супорті (фото) і від'єднайте трос і патрубок від важеля. Зніміть хомут із пружини, що фіксує гнучкий шланг до амортизатора.
23.2. Відкручування кріплення тросика ручного гальма від заднього правого супорта гальма
3. Відведіть корпус супорта назовні, щоб можна було вставити поршень у циліндр.
4. Відкрутіть болт направляючого штифта заднього супорта, якщо необхідно використовувати тонкий двосторонній гайковий ключ. Поверніть корпус супорта вгору, щоб витягти гальмівні колодки (фото). Не натискайте на гальмівну педаль, доки супорт не зібраний.
23.4. Поверніть корпус супорта вгору, щоб оголити колодки - зауважте розташування прокладки на кожній колодці
5. Обережно поводьтеся з накладками, прикріпленими до металевої основи кожної колодки. Позначте їх, щоб вони були повторно встановлені в початкове положення. Звертайте увагу на рівномірність зношування гальмівних колодок.
6. Спочатку виміряйте товщину матеріалу тертя, що залишається на кожній гальмівній колодці. Якщо він зношений у будь-якій точці до мінімальної товщини або менше, всі чотири задні гальмівні колодки мають бути замінені. Також колодки повинні бути замінені, якщо вони забруднені мастильним матеріалом, тому що їх практично неможливо якісно знежирити.
23.6. Вимірювання товщини матеріалу тертя гальмівної колодки - замініть всі чотири колодки, якщо зношена хоча б одна
7. Якщо колодки досі придатні до експлуатації, їх чистять, використовуючи чисту, дротяну щітку.
8. Якщо є невизначеність щодо здатності супорта до ковзання в підвісці установки, зніміть його, очистіть і змастіть напрямні штифти як описано вище. Перевірте гальмівний диск.
9. При складанні одягніть пружини анти-брязкання змастивши тонким шаром кремнійорганічного мастила - або РВС (Paly Butyl Cuprysil) заснованої на високотемпературному мастильному матеріалі для гальмівних компонентів. Не дозволяйте мастильному матеріалу забруднювати матеріал тертя. Встановіть колодки до підвіски установки супорта так, щоб матеріал тертя був проти диска.
10. Якщо встановлюються нові колодки, то поршень повинен бути втягнутий у циліндр, щоб створити місце для колодок. Використовуючи довгі круглогубці і вставивши їх у спеціальні надрізи в поршні, закрутіть поршень за годинниковою стрілкою (дивлячись на поршень від боку автомобіля) доки він не стане на місце. При обертанні не пошкодіть пилозахисне ущільнення. Резервуар головного циліндра долийте до позначки "Мах".
23.10. Плоскогубцями зафіксуйте поршень супорта - поверніть за годинниковою стрілкою
11. Перевірте ковзання корпусу супорта в підвісці установки, потім натисніть гальмівну педаль кілька разів, поки колодки не розійдуться і не прийдуть в контакт з гальмівним диском при нормальному тиску на педаль.
23.11. Затисніть болт штифта супорта
12. З'єднайте тросик ручного гальма з важелем і прикріпіть болтами до корпусу супорта, забезпечивши правильне розташування штифтів. Встановіть колесо.
13. Повторіть повну процедуру на протилежному збиранні супорта гальма, опустіть автомобіль на землю та затисніть гайки колеса із зусиллям затягування, регламентованим у Специфікаціях.
14. Перевірте рівень рідини у бачку.
Мал. 9.23. Задній гальмівний супорт: 1. Корпус супорта; 2. Підвіска установки супорта; 3. Задній напрямний штифт; 4. Передній напрямний штифт; 5. Болт направляючого штифта; 6. Поршень; 7. Рельєфне прокладання; 8. Прокладання; 9. Кульковий підшипник; 10. Настановна гайка; 11. Ізоляція циліндрика; 12. Протипиловий ковпак; 13. Кулачок; 14. Плунжер; 15. Тлумач; 16. Пластина; 17. Гніздо пружини; 18. Пружина; 19. Кришка пружини; 20. Гайка; 21. Гровер; 22. Важель; 23. Пилозахисний ковпачок; 24. Пружина повернення; 25. Болт; 26. Обмежувач тросика ручного гальма; 27. Болт; 28. Штуцер; 29. Гальмівні колодки; 30. Прокладання; 31. Болт; 32. Сполучна пластина поворотної цапфи; 33. Покладка; 34. Щиток гальмівного диска; 35. Покладка; 36. Пружина анти-бентеження; 37. Фіксатор; 38. Пилозахисне ущільнення; 39. Стопорне кільце «А»; 40. Ущільнення поршня; 41. Стопорне кільце «У»; 42. Стопорне кільце «З»; 43. Про-подібне кільце; 44. Гумова втулка (де передбачено); 45. Гумовий протипиловий ковпак