2. Вийміть скобу пружини, що фіксує, і вийміть штифт з головкою і отвором під шплінт, зберігаючи стрижень вакуумного підсилювача стрижень.
3. Відкрутіть чотири монтажні гайки, які кріплять вакуумний підсилювач до встановлення перегородки/педалю.
4. Всередині відсіку двигуна послабте затискач і відведіть вакуумний шланг від стрижня вакуумного підсилювача. Роз'єднайте електропроводку від корпусу резервуару головного циліндра.
5. Відкрутіть дві гайки, які кріплять головний циліндр до вакуумного підсилювача, від'єднайте підвіску та відведіть шланг та складання підвіски далеко від робочого майданчика.
6. Дотримуючись обережності, перемістіть головний циліндр вперед від стійок блоку сервомотора та стрижня.
7. Коли головний циліндр звільниться від вакуумного підсилювача, вийміть блок від автомобіля. Під час збирання замініть прокладку, якщо вона розірвана або пошкоджена.
Мал. 9.7. Вакуумний підсилювач та шланг: 1. Вакуумний підсилювач; 2. Прокладання; 3. Вакуумний шланг; 4. Вакуумний шланг; 5. Контрольний клапан; 6. Гайка; 7. Затискний гвинт; 8. Підвіска; 9. Хомут; 10. З'єднання вакуумного шлангу з колектором; 11. Пробка (де використовується)
8. Установка на місце - процедура зворотна зняття. Не забудьте встановити прокладку та не перетягуйте блок сервомотора монтажними гайками головного циліндра: користуйтесь динамометричним ключем. Не забудьте видалити будь-які повітряні бульбашки від системи та вимити деталі від гальмівної рідини. Перевірте висоту педалі, люфт та встановлення вимикача задніх гальмівних вогнів.