Примітка: Перед початком роботи читайте Примітка на початку Розділ 12.
Перевірка дії супорта
1. Якщо відбувається пошкодження у гальмівній системі (автомобіль при гальмуванні відводить убік), передні гальмівні супорти можна перевірити так.
2. Встановіть автомобіль на рівній поверхні, застосуйте ручне гальмо та заблокуйте задні колеса. Послабте гайки колеса, піддомкратьте перед автомобілем і підтримайте на осьових підпорах. Зніміть колесо.
3. Зніміть гальмівні колодки, потім прикладіть безмін до однієї зі стійок колеса і виміряйте крутний момент підшипника маточини. Цей вимір має бути в межах вказаного діапазону, запишіть вимір як силу "А".
4. Встановіть гальмівні колодки та корпус супорта, кілька разів натисніть на гальмівну педаль, доки не встановляться колодки, потім натисніть на гальмівну педаль і затримайте тиск на 5 секунд. Відпустіть педаль, поверніть гальмівний диск на 10 повних обертів і виміряйте знову крутний момент підшипника маточини; запишіть вимір як силу "У".
5. Відніміть "А" з "У". Якщо результат перевищує 103N, демонтуйте супорт як описано нижче, щоб перевірити знос направляючих штифтів супорта. Замініть їх (та гумові протипилові ковпаки), якщо вони зношені або пошкоджені, або очистіть їх та змастіть. Перевірте також гальмівні колодки.
6. Повторіть вимірювання, як описано вище. Якщо розраховане прихоплення гальма не зменшилося, то заїдає поршень супорта або погане ущільнення поршня.
Перебирання супорта
7. Встановіть автомобіль на рівній поверхні, застосуйте ручне гальмо та заблокуйте задні колеса. Ослабте гайки колеса, піддомкратьте перед автомобілем і підтримайте на осьових підпорах. Зніміть колесо.
8. Щоб обмежити втрату рідини, зніміть кришку резервуара головного циліндра і закрийте поліетиленом, або затисніть гнучкий шланг G-затискачем або аналогічним інструментом.
9. Очистіть область навколо з'єднання (фото), відкрутіть банджо-болт з'єднання гнучкого шлангу ('З' на рис. 9.15). Заберіть дві ущільнювальні прокладки.
Мал. 9.15. Кріплення переднього гальмівного супорта: А Болти кріплення супорта до кріпильного елементу маточини; У Болти напрямного штифта; З Банджо-болт з'єднання гнучкого шлангу
14.9. Очистіть з'єднання перед гнучким шлангом від переднього гальмівного супорта - LH на з'єднанні ідентифікує шланг лівого супорта
10. Послабте обидва болти направляючих штифтів супорта, відкрутіть болт нижнього направляючого штифта, поверніть корпус супорта вгору.
11. Зніміть гальмівні колодки, прокладки та пружини анти-бентеження.
12. Відкрутіть верхній напрямний штифт, від'єднайте корпус супорта від підвіски. Вийміть напрямні штифти. Зніміть гумовий протипиловий ковпак із кожного напрямного штифта.
13. Відкрутіть підвіску супорта від кріпильного елемента маточини.
14. Помістіть невеликий брус у губках супорта, зніміть поршень, включаючи пилозахисне ущільнення.
15. Зніміть пилозахисне ущільнення з поршня, вийміть ущільнення поршня зсередини циліндра супорта.
16. Складання супорта проводиться у зворотному порядку.
Мал. 9.16. Вид переднього гальмівного супорта: 1. Болт; 2. Шайба; 3. Поршень; 4. Пилозахисний ковпачок; 5. Патрубок; 6. Нижній напрямний штифт; 7. Верхній напрямний штифт; 8. Болт направляючого штифта; 9. Гальмівні колодки; 10. Корпус супорта; 11. Щит гальмівного диска; 12. Підвіска супорта; 13. Гумовий протипиловий ковпак; 14. Ущільнення поршня; 15. Пилозахисне ущільнення; 16. Пружина анти-брязкання; 17. Прокладання; 18. Прокладання; 19. Прокладання
17. Одягніть корпус супорта на підвіску, встановіть гальмівні колодки, встановіть болти напрямного штифта, затисніть їх моментом затягування, вказаним у специфікаціях.
Мал. 9.17. Видування поршня супорта стисненим повітрям
18. Перевірте рівень рідини в резервуарі головного циліндра, доповніть, якщо потрібно. Встановіть колесо та опустіть автомобіль.
Мал. 9.18. Правильна установка ущільнення поршня супорта та пилозахисного ущільнення
19. Повторіть описану процедуру на протилежному супорті - завжди перебирайте обидва супорти одночасно.