2. Очистіть блок за допомогою метилового спирту або чистої гальмівної рідини. Ніколи не використовуй ті мінеральні розчинники типу бензину або парафіну, що впливає на гумові компоненти системи.
3. Зніміть обидва гумові протипилові ковпачки, потім використовуючи фарбу позначте положення кінця циліндра так, щоб поршні не були переплутані при перебиранні. Зніміть поршні та пружину.
4. Протипильні ковпачки повинні замінюватися щоразу, коли ремонтується робочий гальмівний циліндр, як і штуцер. Дослідіть всі інші компоненти, замінюючи всі, які мають ознаки зносу, пошкодження або корозії. Зауважте, що робочий гальмівний циліндр може бути виготовлений фірмами Nabco або Tokico. Так як компоненти не взаємозамінні, завжди потрібно точно визначати виробника циліндра при отриманні змінних частин.
5. Зокрема перевірте діаметр розточування циліндра та поршень; вони повинні бути точними і не мати подряпин, відміток або корозії. Поршні та циліндри замінюються в парі, неприпустима зміна або перестановка їх місцями.
6. Особливу увагу зверніть на те, щоб усі компоненти були абсолютно чистими та сухими. Поршні, пружина та циліндри повинні бути зволожені гальмівною рідиною як мастильний матеріал; зануріть їх у чистій рідині перед встановленням.
7. Одягніть циліндри на поршні, точно направляючи їх злегка провертаючи навколо і використовуючи тільки пальці, щоб не подряпати і встановити їх у потрібне положення. Вставте перший поршень у циліндр, дбаючи, щоб не пошкодити циліндр. Якщо вихідні поршні багаторазово використовуються і мають мітки, що утворилися під час демонтування, їх потрібно замінити. Встановіть пружину та другий поршень.
8. Встановіть протипилові ковпаки до кожного кінця робочого гальмівного циліндра.
9. Встановіть робочий гальмівний циліндр на автомобіль.
10. Повторіть повну процедуру на протилежному гальмівному робочому циліндрі. Завжди замінюйте обидва робочі гальмівні циліндри разом, щоб забезпечити сумісну роботу всього механізму.