Примітка: Не намагайтеся розбирати клапан або регулювати його будь-яким способом. Якщо клапан пошкоджено або заблоковано, його необхідно замінити.
1. Клапан зменшення тиску встановлювався лише на ранніх моделях, які мають головний циліндр з однією втулкою із двома металевими гідравлічними муфтами.
2. Клапан розташований за поперечкою задньої підвіски (фото). Він закріплений болтами до підвіски.
17.2. Редукційний клапан встановлюється лише на ранні моделі
3. Якщо одне або обидва задні колеса неодноразово блокуються, спочатку перевірте стан всіх чотирьох складання гальма перед перевіркою складання клапана. Якщо клапан дефектний, повне складання має бути замінено.
4. Застосуйте ручне гальмо, увімкніть 1-у або 3-ю передачу (механічна трансмісія) або "Р" (автоматична трансмісія). Заблокуйте передні колеса, підніміть зад автомобіля.
5. Помітьте розташування та напрямок усіх гідравлічних труб, пов'язаних з клапаном, потім відкрутіть сполучні гайки, роз'єднайте кожну трубу по черзі. Відкрутіть клапан та зніміть його.
6. Установка проводиться у зворотному порядку. Затисніть монтажні болти клапана (і гайки, якщо є) моментом затягування, зазначеним у специфікаціях. Опустіть автомобіль.
7. Виконайте процедуру повного прокачування, описану раніше, може знадобитися кілька спроб, щоб видалити все повітря з нового клапана. Це - один із випадків, де комплект прокачування з тиском був би найбільш корисним.
8. Перевірте рівень рідини у резервуарі головного циліндра.
Мал. 9.19. Редукційний клапан – лише ранні моделі. Тільки для ознайомлення – не намагайтеся розбирати