Мал. 11.1. Замка капота та розчіпний трос: 1. Розчіпний трос; 2. Замок капота; 3. Болт; 4. Шайба; 5. Кріплення тросика; 6. Скоба; 7. Скоба; 8. Ґрати капота; 9. Шайба; 10. Гайка; 11. Накладка передка капота; 12. Накидна гайка; 13. Ізоляційна прокладка; 14. Упор передньої накладки; 15. Гвинт; 16. Гумова прокладка; 17. Гвинт
1. Відкрийте капот і зробіть олівцем позначку навколо замка капота, потім відкрутіть болт замка з передньої панелі кузова. Витягніть скобу і від'єднайте тросик.
2. Вийміть тросик із кріпильних скоб по всій довжині.
3. Зсередини автомобіля відкрутіть три гвинти і зніміть протектор порога дверей з боку водія. Видаліть один гвинт кріплення і зніміть праву бічну панель обробки, вивільнивши її з передньої скоби.
4. Видаліть гвинти кріплення віджимного важеля капота (див. фотографію) і акуратно витягніть трос назад через внутрішню панель крила і перебирання.
9.4. Віджимний важіль капота та монтажні гвинти (показані стрілками)
5. Складання проводиться у зворотній послідовності. Встановіть замок так, щоб його положення відповідало міткам і переконайтеся, що він працює правильно.
6. Тут немає регулювань як для розчіпного тросика.
7. Щоб відрегулювати положення замка під час монтажу, спочатку зніміть решітку радіатора (див. Розділ 10 цього Розділу).
8. Послабте монтажні болти замка і розташуйте його так, щоб головна засувка знаходилася по центру на ударній пластині капота, коли капот на 1.0-1.5 мм нижче рівня крил. Притисніть буфер підтримки капота, при необхідності відрегулюйте їх положення (див. фотографію). Затягніть надійно монтажні болти замка, потім повторно перевірте дію первинних та вторинних (безпеки) засувок.
9.8А. Ударна пластина замка капота
9.8В. Буфера підтримки капота
9. Гачок вторинної засувки повинен кріпити виступ капота щонайменше на 5 мм і повинен надійно фіксуватися пружиною.
10. Насамкінець, відрегулюйте буфера підтримки, щоб утримувати капот на рівні крил. Вільна висота буфера має бути приблизно 13 мм.
11. Встановіть решітки радіатора та панелі обробки.