Турбо (ранні моделі) - передній
1. Моделі Турбо, побудовані до травня 1988 року оснащені переднім повітряним спойлером, що складається з трьох частин (див. рис. 11.4).
11.4. Установка переднього спойлера
2. Кожна бічна секція кріпиться чотирма гвинтами (три в дузі колеса та один знизу) та двома гайками на зовнішньому краю. Іноді можна використовувати двосторонню липку стрічку.
3. Для видалення центральної секції спойлера зніміть спочатку обидві бічні секції, потім витягніть скоби спойлера (Мал. 11.5). Видаліть гвинти та скоби, щоб витягнути центральну секцію з передньої панелі кузова.
Мал. 11.5. Деталі кріплення переднього спойлера
4. Складання проводиться у зворотній послідовності.
Турбо – задній
5. На моделях Седан відкрийте кришку багажника і скориставшись плоскогубцями витягніть монтажні скоби спойлера, потім відкрутіть кріпильні гайки (Мал. 11.6). Зніміть спойлер з верхньої частини кришки багажника, видаливши двосторонню липку стрічку, яка його кріпить.
Мал. 11.6. Кріплення заднього спойлера
6. На моделях Хетчбек відкрийте задні двері і зніміть панель обробки інтер'єру (див. Розділ 33 цього Розділу), після цього видаліть гвинти кріплення по краях спойлера і гайку в його центрі (Мал. 11.7). Витягніть кріпильні скоби і зніміть спойлер із задніх дверей, видаливши двосторонню липку стрічку.
Мал. 11.7. Кріплення заднього спойлера - Хетчбек
7. Складання проводиться у зворотній послідовності.
Випущені моделі
8. Очевидно, що крім трьох гвинтів у кожній дузі колеса немає інших кріплень на передніх і задніх спойлерах.
Передня панель - всі інші (ранні) моделі
9. Автомобілі, випущені до травня 1988 року, оснащені панеллю прикріпленої до передньої частини кузова.
10. З початку видаліть грати, що складаються з двох частин (див. Розділ 10 цього Розділу).
11. Панель фартуха кріпиться гайками по краях та гвинтами по всій довжині. Видаліть їх, щоб витягнути панель із передньої частини кузова та крил. Складання проводиться у зворотній послідовності.