Великий пробіг не є достатнім показником необхідності проведення капітального ремонту, з іншого боку, малий пробіг не відкидає необхідності проведення капітального ремонту. Найважливішим показником очевидно є своєчасність поточного технічного обслуговування двигуна. При своєчасній зміні масла та повітряного фільтра, а також при виконанні всіх інших необхідних робіт з обслуговування двигун служить надійно протягом багатьох тисяч кілометрів пробігу. Навпаки, недостатнє за обсягом або несвоєчасне технічне обслуговування може спричинити різке скорочення ресурсу двигуна.
Підвищена витрата масла вказує на знос поршневих кілець, маслознімних ковпачків та (або) напрямних втулок клапанів. Слід переконатися, що течі не є причиною підвищеної витрати олії, і тільки після цього робити висновок про непридатність поршневих кілець та направляючих втулок. Щоб визначити ймовірну причину несправності, виміряйте компресію у циліндрах двигуна.
Перевірте тиск олії манометром, повернутою на місце контактного датчика аварійного тиску оливи і порівняйте результат перевірки з нормативним значенням. Якщо тиск масла низький, то причиною може бути знос корінних та шатунних підшипників та (або) деталей масляного насоса.
Втрата потужності, "провали" в роботі двигуна, детонація або металеві стуки, підвищений шум від газорозподільного механізму, підвищена витрата палива вказують на необхідність проведення капітального ремонту, особливо якщо всі ці ознаки ненормальної роботи виявляються одночасно. Якщо виконання всіх регулювань не призводить до поліпшення, єдиним засобом усунення є ремонт із заміною або відновленням деталей.
Капітальний ремонт полягає у відновленні деталей двигуна до стану, вказаного у технічних даних для нового двигуна. При проведенні капітального ремонту замінюються поршні та поршневі кільця. Шатунні та корінні вкладиші також підлягають заміні, а при необхідності виконується перешліфування колінчастого валу до відновлення нормативних зазорів у корінних та шатунних шийках з корінними та шатунними вкладишами. Як правило, ремонту підлягають і клапани, оскільки їх стан на момент ремонту зазвичай не зовсім задовільний. Під час капітального ремонту двигуна також виконується ремонт таких агрегатів як розподільник запалювання, стартер та генератор. В результаті відремонтований двигун повинен мати якості майже нового агрегату і витримати значний пробіг без відмов.
Увага! При капітальному ремонті слід замінити такі важливі деталі системи охолодження як шланги, термостат та насос рідини, що охолоджує. Радіатор треба ретельно обстежити на герметичність та чистоту внутрішніх каналів. При капітальному ремонті двигуна слід замінити і масляний насос.
Перед початком капітального ремонту двигуна ознайомтеся з описом відповідних процедур, щоб склалося враження від майбутнього обсягу робіт та вимог до них. За дотримання всіх норм і правил, за наявності всіх необхідних інструментів та пристроїв, а також при виконанні всіх технічних вимог капітальний ремонт виконати нескладно, проте знадобляться значні витрати часу. Орієнтовно знадобиться не менше двох тижнів, особливо якщо для ремонту чи відновлення деталей доведеться звернутись до спеціалізованої майстерні. Перевірте наявність запасних частин та заздалегідь подбайте про придбання необхідних спеціальних інструментів та обладнання. Майже всі роботи можуть бути виконані за допомогою стандартного набору інструментів, хоча для перевірки та визначення придатності тих чи інших деталей знадобляться точні вимірювальні прилади. Найчастіше перевірку стану деталей виконують у спеціалізованих майстернях, у яких також отримують рекомендації щодо заміни чи відновлення тих чи інших деталей.
Увага! Звертатися в майстерні автосервісу слід тільки після повного розбирання двигуна та перевірки стану всіх деталей, особливо блоку циліндрів та колінвала, щоб вирішити які саме операції з обслуговування та ремонту виконуватимуться в майстернях. Так як стан блоку циліндрів є визначальним фактором прийняття рішення про подальший його ремонт або купівлю нового ремонтного блоку циліндрів, то купувати запасні частини або проводити операції з механічної обробки супутніх деталей слід тільки після ретельної перевірки його технічного стану. Прийміть за правило, що не слід приймати поспішних необґрунтованих рішень, – інакше ремонт може обійтися дорожче через встановлення зношених чи ремонтних деталей.
На закінчення відзначимо, що складання будь-яких агрегатів слід виконувати з усією ретельністю в чистому приміщенні, щоб уникнути подальших відмов відремонтованого двигуна та забезпечити його надійну роботу.