Привід распредвала
1. Передня шестерня розподільного валу; 2. Бічна пластина; 3. Зубчастий ремінь; 4. Проміжний ролик; 5. Болт кріплення, 7 Н·м (вставте із звичайним зашитним засобом); 6. Верхній кожух зубчастого ременя; 7. Центральний елемент кожуха зубчастого ременя; 9. Шестерня колінвалу; 10. Ремінний шків коленвала; 11. Ремінний шків насоса системи охолодження; 12. Натяжний ролик; 13. Поворотна пружина
Привід паливного насоса високого тиску ТНВД
1. Зубчастий ремінь; 2. Пружина; 3. Натяжний ролик; 4. Сегментна шпонка; 5. Кожух зубчастого ременя; 6. Шестерня ТНВД; 7. Задня шестерня распредвала
Привід распредвала
Зняття
1. Від'єднайте кабель маси від батареї.
Увага! В результаті цього стирається електронна пам'ять, наприклад код радіоприймача. Перед вимкненням батареї слід прочитати вказівки в підрозділі 7.2.
2. Викрутіть кришку головки циліндрів.
3. Встановіть поршень 1-го циліндра в положення ВМТ.
4. Для цього встановіть коробку передач на нейтраль і затягніть ручне гальмо.
5. Переверніть колінвал за центральний болт у напрямку обертання двигуна (за годинниковою стрілкою), щоб засічка на ремінному шківі колінвала знаходилася навпроти стрілки на блоці двигуна.
6. У той же час розподільний вал повинен стояти так, щоб кулачки 1-го циліндра були звернені вгору.
7. В іншому випадку переверніть колінвал на 1 оборот вперед у напрямку обертання двигуна.
8. Друга можливість обертання коленвала: підніміть передню частину автомобіля з одного боку, увімкніть 5-у передачу і переверніть колесо рукою.
9. Підніміть двигун домкратом з прокладкою, щоб звільнити передню опору двигуна.
10. Викрутіть передню вбудовану консоль двигуна.
11. Зніміть клиновий ремінь генератора.
12. Якщо є, зніміть клиновий ремінь сервонасоса та компресора кондиціонера.
Увага! Після того як двигун буде встановлений в положення ВМТ, заглушіть передачу і ще раз перевірте, чи збігається мітка на ремінному шківі колінвала зі стрілкою на блоці двигуна, при необхідності відкоригуйте. Якщо мітки збігаються, в жодному разі не змініть установку двигуна.
13. Викрутіть ремінний шків водяного насоса.
14. Заблокуйте двигун і відкрутіть болт кріплення ремінного шківа коленвала.
15. Для блокування двигуна увімкніть 5-у передачу і попросіть асистента натиснути педаль гальма.
16. Зніміть шків коленвала звичайним знімачом.
Увага! Гаки знімача повинні зачіплюватися тільки за зворотний бік шківа.
17. Зніміть верхній та нижній кожух зубчастого ременя.
18. Якщо знову використовуватиметься старий ремінь, його слід позначити. На ремені слід нанести стрілку фломастером, що вказує напрямок обертання. Двигун обертається за годинниковою стрілкою.
19. Поверніть болт натяжного ролика за допомогою ключа під внутрішній шестигранник – напрямок стрілки (1), а натяжний ролик за допомогою другого ключа (2) проти годинникової стрілки, доки зубчастий ремінь не буде ослаблений. Затягніть болт натяжного ролика.
20. Відкрутіть бічну пластину від шестерні розподільного валу.
21. Викрутіть проміжний ролик.
22. Зніміть зубчастий ремінь із шестернею коленвала.
Увага! Не змінюйте більше положення ВМТ розподільного та колінчастого валів. Якщо потрібно поверніть розподільний вал при знятому зубчастому ремені, слідкуйте, щоб колінвал не знаходився в положенні ВМТ (інакше існує небезпека пошкодження клапанів та поршнів). Для цього позначте положення шестірні колінвала (нанесіть кольорову мітку на шестірню колінвала та на блок циліндрів). Потім поверніть шестірню колінвала на 1/4 обороту (90°) уперед або назад.
Встановлення
1. Перевірте стан зубчастого ременя.
2. Перевірте натягувач ременя на іржу, пошкодження та легкість ходу.
3. Якщо була знята, встановіть бічну пластину шестерні коленвала, щоб скошена частина була звернена до двигуна.
4. Переконайтеся, що розподільний і колінчастий вали перебувають у положенні ВМТ поршня 1-го циліндра. Сегментна шпонка колінвала у положенні ВМТ вказує вертикально нагору.
5. Прикрутіть проміжний ролик із зусиллям 40 Н·м.
6. Встановіть зубчастий ремінь із шестернею коленвала. При цьому враховуйте нанесену при знятті мітку напряму обертання. Ремінь, що був у вживанні, повинен обертатися тільки в той же бік, що і раніше.
7. Затягніть ремінний шків колінвала із зусиллям 150 Н·м.
8. Для утримання увімкніть 5-у передачу і попросіть асистента натиснути педаль гальма.
9. Поєднайте білий штрих на зубчастому ремені з міткою на шестерні розподільного валу та колінвала (С). Мітки (В) на зубчастому ремені відстоять на 43 зуби (розмір А).
10. Стрілка на зубчастому ремені повинна вказувати у бік кожуха.
11. Пригвинтіть бічну пластину шестерні розподільного валу із зусиллям 7 Н·м Попередньо покрийте болти захисним засобом "Loctite".
12. Ослабте затискний болт натягувача ременя, щоб натягувач натиснув ремінь.
13. Переверніть колінвал на 2 оберти за годинниковою стрілкою, при цьому натягувач додасть ременю правильного натягу.
14. Перед закінченням 2-го обороту, вставте плоский щуп (1) зверху, стрілка між зубчастим ременем (3) і проміжною шестернею (2). Розміри щупа: ширина – 12,5 мм, довжина – 150 мм, товщина – 0,3 мм.
15. Затягніть затискний гвинт натяжного ролика із зусиллям 40 Н.м, при цьому утримуючи ролик від провертання ключем, інакше може зменшитися натяг ременя.
16. Ще раз перевірте положення ВМТ розподільного та колінчастого валів. Всі мітки ВМТ при натягнутому зубчастому ремені повинні збігатися одночасно, при необхідності повторіть регулювання.
17. Трохи поверніть колінвал проти годинникової стрілки і витягніть щуп.
18. Пригвинтіть нижній і верхній кожух із зусиллям 5 Н·м.
19. Пригвинтіть шків колінвала за центральний болт із зусиллям 120 Н·м.
20. Для фіксації коленвала увімкніть 5-у передачу і попросіть асистента натиснути педаль гальма.
21. Пригвинтіть ремінний шків насоса системи охолодження із зусиллям 10 Н·м.
22. Встановіть клиновий ремінь.
23. Пригвинтіть кришку головки циліндрів.
24. Пригвинтіть ремінний шків насоса системи охолодження.
25. Пригвинтіть передню вбудовану консоль двигуна.
26. Приєднайте кабель маси батареї.
Привід ТНВД
Зняття
1. Встановіть поршень циліндра 1 у положення ВМТ.
2. Зніміть повітряний канал із повітряним фільтром.
3. Відкрутіть кожух зубчастого ременя.
4. Ослабте гайку натяжного ролика зігнутим накидним ключем і відіжміть натяжний ролик викруткою в напрямку стрілки, доки зубчастий ремінь не послабиться.
5. Затягніть гайку натяжного ролика.
Увага! Для захисту натяжного ролика оберніть викрутку.
6. Зніміть ремінь.
Увага! Не змініть при знятому зубчастому ремені положення ВМТ розподільчого валу та шестерні ТНВД.
Встановлення
1. Перевірте стан зубчастого ременя.
2. Перевірте натягувач ременя на іржу, пошкодження та легкість ходу.
3. Переконайтеся, що розподільний вал і ТНВД перебувають у положенні ВМТ поршня 1-го циліндра.
4. Встановіть зубчастий ремінь.
5. Поєднайте білі штрихи на ремені з мітками на шестерні розподільного валу і шестерні ТНВД (С). Мітки (В) на ремені відстоять на відстань А – 23 зубці.
6. Стрілка на зубчастому ремені повинна бути звернена у бік кожуха.
7. Ослабте затискну гайку натяжного ролика, щоб натягувач натиснув на ремінь.
8. Переверніть колінвал на 2 обороти за годинниковою стрілкою, при цьому натягувач додасть зубчастому ременю правильного натягу.
Увага! Не повертайте двигун за шестерню розподільного валу, інакше будуть перевантажені зубчасті ремені.
9. Затягніть затискну гайку натяжного ролика із зусиллям 20 Н.м, при цьому утримуйте натяжний ролик викруткою, інакше натяг зубчастого ременя може зменшитися.
10. Ще раз перевірте встановлення ВМТ розподільного валу та ТНВД. Усі мітки ВМТ при натягнутому зубчастому ремені повинні збігатися одночасно, за необхідності повторіть регулювання.
11. Пригвинтіть кожух зубчастого ременя із зусиллям 5 Н·м.
12. Встановіть повітряний канал із повітряним фільтром.