Головка циліндрів
1. Прокладка кришки головки циліндрів (завжди замінюйте); 2. Втулка підшипника; 3. Гумова втулка; 4. Кришка корінних підшипників; 5. Задній сальник розподільного валу (завжди замінюйте); 6. Задня шестерня розподільного валу; 7. Задня кришка; 8. Гідравлічний штовхач клапанів; 9. Поворотний механізм клапана; 10. Верхня тарілка пружини клапана; 11. Масловідбивні ковпачки стрижня клапана; 12. Пружина клапана; 13. Опора пружини клапана; 14. Клапан; 15. Вихрова камера; 16. Сідло клапана; 17. Прокладка головки циліндрів (завжди замінюйте; залежно від розміру поршнів бувають прокладки різної товщини); 18. Місця нанесення ущільнювального засобу (перед встановленням прокладки кришки головки циліндрів на ці місця нанесіть ущільнювальний засіб); 19. Розподільний вал; 20. Передній сальник розподільного валу (завжди замінюйте); 21. Втулка підшипника; 22. Передня кришка; 23. Гумова втулка; 24. Пружина; 25. Передня шестерня розподільного валу; 26. Бічна пластина (для шестерні розподільного валу)
Нумерація болтів головки циліндрів
Порядок загвинчування болтів
Зняття
1. Вимкніть кабель маси батареї.
Увага! При цьому стирається електронна пам'ять, наприклад код радіоприймача. Перед вимкненням батареї слід прочитати вказівки в підрозділі 7.2.
2. Повністю злийте рідину, що охолоджує, і зберіть її в посудину.
3. Зніміть приймальну трубу глушника.
4. Від'єднайте від головки циліндрів усі шланги системи охолодження.
5. Зніміть повітряний канал.
6. Викрутіть теплозахисну пластину випускного колектора.
7. Викрутіть випускний колектор.
8. Зніміть кришку головки циліндрів з прокладкою.
9. Встановіть поршень 1-го циліндра в положення ВМТ.
Увага! Після цього положення колінчастого та розподільного валів змінюватися не повинно.
10. Зніміть зубчастий ремінь.
11. Ослабте болти головки циліндрів у певній послідовності за 3 проходи (див. рис. Нумерація болтів головки циліндрів).
12. Послабте всі болти на 1/2 обороту в заданій послідовності.
13. Послабте всі болти ще на 1 оберт.
14. Викрутіть усі болти.
Увага! Головка циліндрів може деформуватися або луснути, якщо не буде дотримано порядку ослаблення болтів.
15. Перевірте, щоб усі шланги та дроти, що ведуть від головки циліндрів до двигуна та кузова, були від'єднані.
16. Зніміть з помічником головку циліндрів.
Увага! Після зняття не ставте головку циліндрів на поверхню ущільнювача, при цьому можуть бути пошкоджені повністю відкриті клапани. Поставте головку циліндрів на 2 дерев'яні бруски.
Встановлення
1. Очистіть головку циліндрів і перевірте деформацію.
2. Перевірте водяні, масляні та паливні шланги на пошкодження та тріщини, якщо потрібно замінити.
3. Перевірте клапани та сідла клапанів на знос і пошкодження.
4. Встановіть прокладку головки циліндрів так, щоб збіглися отвори в блоці циліндрів і прокладці головки циліндрів.
Увага! Існують прокладки головки циліндрів різної товщини, які позначені 1, 2 або 3 засічками на краю. Якщо замінюється лише прокладка, слід обов'язково встановити нову прокладку того ж позначення. Якщо замінювалися або ремонтувалися блок циліндрів, поршні, шатуни та колінвал, товщину прокладки слід вибирати відповідно до величини виступу поршнів (виконується в майстерні).
5. Надягніть голівку циліндрів.
6. Покрийте болти головки циліндрів і прокладні шайби тонким шаром чистого моторного масла і вкрутіть відповідно до позначень (див. мал. Порядок загвинчування болтів). Слідкуйте, щоб скошений бік прокладних шайб був звернений до головок болтів. Рівна сторона шайби звернена до голівки циліндрів.
7. Вкрутіть болти головки циліндрів рукою до прилягання з буртиком.
8. Потім затягніть болти з 1 по 10 за 5 проходів.
9. На кожному проході болти повинні затягуватися в заданій послідовності.
10. Затягніть болти з 1 по 10 із зусиллям 40 Н·м.
11. Затягніть болти з 1 по 10 із зусиллям 90 Н·м.
12. Повністю послабте болти з 10 по 1.
13. Затягніть болти з 1 по 10 із зусиллям 40 Н·м.
14. Додайте болти з 1 по 10 жорстким ключем за один прохід на 75°.
15. Для цього потрібно вимірювач кутів, якщо цього пристосування немає, затягніть болти з 1 по 10 із зусиллям 90 Нм.
Увага! Затягування болтів слід з особливою ретельністю. Болти повинні обов'язково затягуватись за 5 проходів. Перед затягуванням слід перевірити точність динамометричного ключа. Крім того слід точно дотримуватися послідовності затягування.
16. Встановіть зубчастий ремінь.
17. Встановіть головку циліндрів з новою прокладкою, попередньо нанесіть ущільнювальний засіб на кришки підшипників 1 і 5.
18. Нанесіть ущільнювальний засіб на протилежні місця кришки головки циліндрів.
19. Злегка затягніть усі болти зусиллям максимум 4 Н·м.
Увага! Якщо болти занадто сильно затягніть, можуть виникнути нещільності.
20. Прикрутіть випускний колектор із зусиллям 20 Н·м.
21. Пригвинтіть теплозахисну пластину випускного колектора.
22. Встановіть повітряний канал.
23. Надягніть усі шланги системи охолодження на головку циліндрів і закріпіть хомутами.
24. Встановіть приймальну трубу глушника.
25. Підключіть кабель маси батареї.
26. Залийте охолодну рідину.