Перевірка та регулювання виконується на холодному двигуні (за нормальної температури).
Будьте уважними, т.к. місця розташування впускних та випускних клапанів відрізняються від звичайних двигунів.
1. Зніміть такі деталі.
- Захист двигуна з боку днища
- Проміжний охолоджувач
- Кришку двигуна
- Клапанну кришку
2. Встановіть поршень 1-го циліндра у ВМТ такту стиснення.
Повертаючи колінвал за годинниковою стрілкою, встановіть штифт лівого розподільного валу строго вгору.
Примітка: На шківі колінвала відсутня мітка, що визначає положення.
3. Нанесіть мітки суміщення на шківі коленвала та на масляному насосі.
4. Дивлячись на малюнок, заміряйте зазори в клапанах, зазначених у таблиці №1 знаком О.
Порядок роботи циліндрів 1-3-4-2.
Вимір проводиться за допомогою спеціального щупа JIS.
Стандартні зазори:
На холодному двигуні:
- Впуск: 0,28±0,04мм
- Випуск: 0,30±0,04 мм
На прогрітому двигуні (при 80°С):
- Впуск: 0,33±0,056 мм
- Випуск: 0,37±0,062 мм
5. Переверніть колінвал на один оберт за годинниковою стрілкою та встановіть поршень 4-го циліндра в положення ВМТ такту стиснення.
6. Дивлячись на малюнок, заміряйте зазори в клапанах, помічених у таблиці №2 знаком О (див. на слід. стор.).
Таблиця №1
Таблиця №2
7. Якщо зазори відрізняються від стандартних, зробіть налаштування таким чином.