2. Встановіть запобіжний клапан мастильних жиклерів.
3. Встановіть масляні жиклери.
4. Встановіть корінні та завзяті підшипники.
(1) Видаліть пил, бруд та масло з контактних поверхонь під підшипники в блоці циліндрів та кришок корінних підшипників.
(2) Встановіть з обох боків корпусу №3 блоку циліндрів упорні підшипники.
Вставляйте упорний підшипник у блок циліндрів мастильною канавкою у бік плеча кривошипа.
(3) Під час встановлення корінних підшипників слідкуйте за напрямком.
Ставте корінні підшипники з мастильними отворами та канавкою з боку блоку циліндрів, а без мастильних отворів та канавок – з боку кришок.
Перед встановленням підшипників змастіть внутрішні поверхні моторним маслом. Не наносите олію на зовнішні сторони, а ретельно очистіть їх.
Під час встановлення поєднайте виступи підшипників, які перешкоджають обертанню.
Переконайтеся, що мастильні отвори блоку циліндрів та колінвала поєдналися з отворами в підшипниках.
5. Встановіть колінвал у блок циліндрів.
Переверніть колінвал руками та переконайтеся, що він обертається вільно.
6. Встановіть кришки корінних підшипників.
На кришках корінних підшипників є маркування.
Встановлюйте кришки на відповідні шийки міткою переда у бік переду двигуна.
Примітка: Блок циліндрів та кришки корінних підшипників виготовлені як одне ціле, їх заміна проводиться тільки в комплекті.
7. Перевірте різницю діаметрів настановних болтів кришок корінних підшипників (див. розділ «Різниця діаметрів болта кришки корінного підшипника».
8. Затягніть болти кришок корінних підшипників у наступному порядку.
(1) Нанесіть моторне масло на різьбові ділянки настановних болтів та отвори під болти.
(2) Затягніть болти в порядку, показаному на малюнку, з зусиллям 24,5-30,4 Nm (2,5-3,1 кг·м).
Примітка: Блок циліндрів та кришки корінних підшипників виготовлені як одне ціле, їх заміна проводиться тільки в комплекті.
7. Перевірте різницю діаметрів настановних болтів кришок корінних підшипників (див. розділ «Різниця діаметрів болта кришки корінного підшипника».
8. Затягніть болти кришок корінних підшипників у наступному порядку.
(1) Нанесіть моторне масло на різьбові ділянки настановних болтів та отвори під болти.
(2) Затягніть болти в порядку, показаному на малюнку, з зусиллям 24,5-30,4 Nm (2,5-3,1 кг·м).
Після затягування болтів кришок корінних підшипників переверніть колінвал і переконайтеся, що він обертається вільно.
Перевірте бічний зазор коленвала (див. розділ «Бічний зазор колінвалу»).
9. Перевірте діаметри болтів шатунів (див. розділ «Зовнішній діаметр болтів шатуна»).
10. Встановіть поршні на шатуни.
(1) За допомогою щипців для стопорних кілець поставте кільце в канавку на задній стороні поршня.
Щільно вставте кільце в канавку.
(2) Встановіть поршень на шатун.
За допомогою фена або аналогічного приладу нагрійте поршень (до 60-70°С) і вставте поршневий палець у поршень і шатун з передньої сторони поршня у напрямку задньої сторони.
Зберіть поршень і шатун так, щоб позначка переда на головці поршня і позначка номера циліндра на шатуні розташовувалися як показано на малюнку.
(3) Встановіть стопорне кільце з переднього боку поршня.
(1) для встановлення стопорних кілець.
Після встановлення переконайтеся, що шатун рухається вільно.
11. Встановіть поршневі кільця за допомогою розширювача для поршневих кілець.
Увага: Не пошкодіть поршень.
Встановіть перше та друге компресійні кільця міткою вгору.
Мітки:
- Перше компресійне кільце: R
- Друге компресійне кільце: 2R
Розташовуйте замки поршневих кілець під кутом 120°.
Примітка: Достатньо забезпечити зсув замків поршневих кілець на 120°.
12. Встановіть підшипники у кришки та шатуни.
Під час встановлення підшипників шатунів нанесіть моторне масло на внутрішні поверхні підшипників. Зі зворотного боку масло не наносите, але ретельно протріть її.
Під час встановлення поєднайте виступ на підшипнику з виїмкою на шатуні.
13. Встановіть поршень та шатун у зборі на колінвал.
Підведіть шатунну шийку шатуна, що встановлюється в НМТ.
Перевірте номер циліндра шатуна, якому відповідає місце його встановлення.
За допомогою компресора для стиснення поршневих кілець вставте поршень міткою переда на головці поршня у бік переду двигуна.
14. Встановіть кришку шатуна.
Перевірте номер циліндра шатуна та номер циліндра кришки.
Направте мітку переда на кришці у бік переду двигуна.
15. Затягніть гайки шатунів у такому порядку.
(1) Нанесіть моторне масло на різьблення та посадкову поверхню болтів та гайок шатуна.
(2) Затягніть гайки із зусиллям 28,4-30,4 Nm (2,9-3,1 кг·м).
(3) Повністю ослабте гайки до 0 Nm.
(4) Затягніть гайки із зусиллям 18,6-20,6 Nm (1,9-2,1 кг·м).
(5) Доверніть гайки на 120-125" (норма 120°).
Увага: Перевірте кут затягування ключем-кутоміром чи транспортиром. Уникайте оцінки кута затяжки «на око» без використання інструментів.
Після затягування всіх болтів переконайтеся, що колінвал обертається вільно.
Перевірте бічні зазори шатунів (див. розділ «Перевірка бічного зазору шатуна»).
16. Встановіть задній сальник у тримач заднього сальника.
Використовуйте вибивання діаметром 105 мм і запресуйте сальник так, щоб отримати розмір, показаний на малюнку.
Запресовуйте без перекосу.
17. Встановіть утримувач заднього сальника.
Безперервною смужкою нанесіть герметик Three Bond 1207 (КР510 00150) так, як показано на малюнку.
18. Встановіть напрямну втулку.
Запресуйте втулку за допомогою вибивання діаметром приблизно 33 мм.
Встановлюйте напрямну втулку фаскою у бік коленвала.
19. Встановіть кронштейн ТНВС.
Встановіть ізолятори за формою блоку циліндрів разом із кронштейни та зафіксуйте.
Поєднайте кронштейни зі штифтами на блоці циліндрів.
Два болти, що встановлюються поруч зі штифтами, мають більшу довжину, ніж інші два болти.
Переконайтеся, що штифт для ТНВД виступає на вказану нижче величину.
- Стандартний виступ: 14,0±1,0 мм
20. Встановіть усі деталі в порядку, зворотному розбиранні.
Затягніть гвинти кронштейнів з наступними зусиллями.
Болти кронштейна компресора кондиціонера:
: 56,9-65,7 N-m (5,8-6,7 кг·м)
Болти кронштейна генератора:
: 56,9-65,7 N-m (5,8-6,7 кг·м)
21. Зніміть двигун зі стенда в порядку, зворотному встановленні.
22. Встановіть диск.
Встановіть провідний диск та підсилювальний диск, як показано на малюнку.
Затягніть болти кріплення, зафіксувавши коленвал за допомогою фіксатора шестерень (спецінструмент).
Затягуйте болти рівномірно по діагоналі.