Увага. Використовувати окуляри для защипування очей.
2. Встановити пробку (1) в отвір для зливу рідини, що охолоджує, як показано на малюнку. Використовувати тільки фірмовий герметик силіконовий або рівноцінний.
Примітка. Стрілка вказує на передню частину двигуна.
3. Встановити вкладиші корінних опор та наполегливі кільця таким чином:
Видалити пил, бруд та моторне масло з посадкових гнізд у блоці циліндрів.
Встановити упорні кільця з обох боків корінної опори №3 (В) блоку циліндрів так, щоб сторони з масляними канавками (А) були направлені в сторони колінчастого валу (назовні).
Примітка. Стрілка вказує на передню частину двигуна.
Встановити вкладиші корінних опор (1), звертаючи увагу, що вкладиші з масляними канавками (А) встановлюються в блок циліндрів, а вкладиші без канавок - в кришки корінних опор. Перед встановленням вкладишів нанести свіжу моторну олію на внутрішню (робочу) поверхню підшипника. Не наносити олію на зовнішню поверхню вкладишів - вона має бути чистою.
Переконатися, що мастильні отвори в блоці циліндрів збігаються з отворами у вкладишах.
Встановити вкладки корінних опор, як показано на малюнку.
1. Блок циліндрів.
2. Верхній вкладиш.
3. Нижній вкладиш.
4. Кришка корінної опори.
Примітка. Стрілка вказує на передню частину двигуна.
Примітка. Встановити вкладку корінної опори в центральне положення з дотриманням наступних розмірів. Під час сервісного обслуговування цін-тюльне становище може бути визначено візуально.
Увага. Розмір L1 опори №3 є відстанню від краю корпусу (блоку) (не від поверхні установки упорного кільця).
4. Встановити сигнальний диск на колінчастий вал, якщо його було знято:
Встановити сигнальний диск (1) поверхнею з виступами у бік балансира (передня частина двигуна) на задню частину колінчастого валу.
Поєднати штифт з отвором (А) диска і затягнути болт.
Примітка. Настановний штифт колінчастого валу та сигнальний диск є прецизійною парою.
Видалити штифт.
Увага. Переконайтеся, що штифт інсталяції видалено.
5. Встановити колінчастий вал у блок циліндрів. Переконатися, що колінчастий вал плавно провертається від зусилля руки.
Увага. На даному етапі не впізнавати задній сальник колінчастого валу.
6. Встановити кришки корінних опор колінчастого валу, звертаючи увагу на мітки передньої частини (В) та штамп номера опори (А).
Примітка. Кришки корінних опор не можуть замінюватись окремо, оскільки обробляються разом з блоком циліндрів.
7. Затягнути болти кришок корінних опор у порядку, вказаному на малюнку таким чином:
- Нанести свіже моторне масло на різьблення та посадкові поверхні болтів.
- Затягнути болти кришок корінних опор моментом затягування 32,4 Нм.
Примітка. Стрілка вказує на передню частину двигуна.
Дотягнути болти кришок корінних опор на 60°за годинниковою стрілкою (кутовим коміром) у порядку, вказаному на малюнку.
Увага. Перевірити та підтвердити кут дотгяхки за допомогою кутового коміра (KV10112100) (А) або транспортира. Не рекомендується дотявка «на око».
Після встановлення болтів кріплення, переконатися в тому, що колінчастий вал вільно провертається зусиллям руки.
Перевірити осьовий зазор колінчастого валу.
8. Встановити поршень на шатун так:
Встановити поршень і шатун таким чином, щоб передня мітка (А) на дно поршня і номер циліндра (С) знаходилися з одного боку, як показано на малюнку.
А. Передні мітки.
В. Масляна канавка.
Номер циліндра.
D. Маркування нижньої головки шатуна.
Примітка. Символи без опису не використовуються під час обслуговування.
Запресуйте поршневий палець, використовуючи прес.
А. Оправлення (KV10109730).
В. Центрувальна склянка (KV10110310).
C. Підстава преса (ST13030020).
D. Центральний шток (KV10114120).
E. Пружина (ST13030030).
F. Складання деталей.
Увага. Будьте обережні, щоб не пошкодити поршневий палець у процесі запресування.
Примітка. Поршневий палець запресований у верхню голівку шатуна.
Запресуйте поршневий палець (2) на глибину 2,35 мм від поверхні поршня (А).
1. Шатун.
2. Поршневий палець.
3. Поршень.
А. Поверхня поршня.
Після закінчення роботи переконайтеся, що поршень (3) вільно обертається.
9. За допомогою розширювача кілець встановити поршневі кільця:
Увага.
- При установці кілець бути обережними, щоб не пошкодити поршень.
- Чи не розсовувати кільця занадто широко, щоб не зламати їх.
Встановити поршневі кільця так, щоб замки були в положенні, при цьому орієнтуватися на передні мітки (В) поршня.
Встановити друге компресійне кільце так, щоб штамп «R» на ньому був спрямований нагору.
А. Замок верхнього або нижнього диска маслознімного кільця (будь-який з них).
В. Передні мітки поршня.
С. Замок другого компресійного кільця та розширювача маслознімного кільця.
D. Замок верхнього компресійного кільця.
10. Встановити шатунні вкладиші в шатуни та кришки шатунів:
При встановленні шатунних вкладишів нанести свіжу моторну олію на внутрішню (робочу) поверхню вкладишів. Не наносити олію на зовнішню поверхню вкладишів - вона має бути чистою.
Встановити вкладки у центральне положення.
Примітка. Вкладиші немає стопорного виступу.
Переконатись у тому, що масляні отвори у вкладиші та шатуні збігаються.
Встановити шатун за розмірами, наведеними малюнку.
1. Шатун.
2. Верхня вкладка шатуна.
3. Нижня вкладка шатуна.
4. Кришка шатуна.
А. 17-21 мм.
Примітка. Стрілка вказує на передню частину двигуна.
Примітка. Встановити шатний вкладиш у центральне положення з дотриманням розміру «А». Під час обслуговування центральне положення може бути визначено візуально.
11. Встановити поршень із шатуном у зборі на колінчастий вал:
- Помістити шийку колінчастого валу в положення, що відповідає нижній мертвій точці поршня.
- Нанести свіжу моторну олію на дзеркало циліндра, поршень і шийку колінчастого валу.
- Розташувати поршні з шатунами напроти відповідних отворів циліндрів, орієнтуючись за номерами на шатунах.
- За допомогою обтискання поршневих кілець (ЕМ03470000) (А), вставити поршень у циліндр так, щоб мітка передньої частини поршня була звернена до передньої частини двигуна.
Увага.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити контактні поверхні кришки шатуна.
- Дотримуватися обережності, щоб не пошкодити дзеркало циліндра і шийку колінчастого валу нижнім кінцем шатуна, що б'ється.
12. Встановіть кришку нижньої головки шатуна. Поєднати номер циліндра на шатуні (С) з номером циліндра на кришці шатуна.
А. Передня мітка.
В. Масляна канавка.
Номер циліндра.
D. Маркування нижньої головки шатлу.
13. Перевірити нний діаметр шатунних болтів.
14. Затягнути шатунні болти так:
- Нанести свіжу моторну олію на різьблення та посадкові поверхні шатунних болтів.
- Затягнути шатунні болти у кілька підходів моментом затягування 27.5 Нм.
- Повністю послабити шатунні болти.
- Затягнути шатунні болти у кілька підходів моментом затягування 19.6 Нм.
- Дотягнути всі болти на 60 градусів за годинниковою стрілкою (кутовим коміром).
Увага. Перевірити та підтвердити кут дотяжки за допомогою кутового коміра (KV10112100) (А) або транспортера. Не рекомендується дотягування «на око».
Після затягування шатунних болтів переконайтеся, що колінчастий вал вільно обертається.
Перевірити бічний зазор шатунів.
15. Встановити верхню частину масляного піддону.
Примітка. Запресувати задній сальник колінчастого валу після встановлення верхньої частини масляного піддону.
16. Запресувати задній сальник.
17. Встановити маховик та затягнути болти кріплення у перехресному порядку за кілька підходів.
18. Встановити датчик детонації (1) таким чином, щоб його роз'єм був направлений у бік задньої частини двигуна.
Примітка. Стрілка вказує на передню частину двигуна.
Увага.
- Не затягуйте болти кріплення, утримуючи датчик за роз'єм.
- Якщо датчик падав або зазнавав ударів, замінити його новим.
Примітка.
- Переконатись у тому, що немає сторонніх матеріалів на контактній поверхні блоку циліндрів та тильній поверхні датчика детонації.
- Переконатися, що датчик детонації не стосується інших частин двигуна.
19. Встановити датчик положення колінчастого валу (POS) з кришкою та затягнути болти кріплення.
20. Вставити трубку, що виправляє, масляного щупа (1) в блок циліндрів і зафіксувати його тримачами (В) біля тримача (А) впускного патрубка системи охолодження, як показано на малюнку.
21. Подальше складання проводиться у порядку зворотному розбиранні.