Зняття
1. Зняти модуль датчика рівня палива, паливного фільтра та паливного насоса (див. попередній розділ).
2. Якщо потрібно, злити паливо з бака.
Увага.
- Оскільки паливний бак нахиляється вперед і стає нестійким при знятті/установці, паливо, що залишається, необхідно злити.
- Помістити автомобіль на рівній твердій поверхні.
3. Версії з повним приводом: зняти карданний вал.
4. Зняти головний глушник.
5. Зняти захист паливного бака.
6. Версії з бензиновим двигуном:
Зняти вентиляційний шланг (1) за паливним баком.
Примітка. Стрілка вказує на передню частину автомобіля.
Від'єднати трубопровід системи уловлювання парів палива (2) позаду паливного бака.
Зняти паливозаправний шланг (3) з боку паливозаправного трубопроводу.
7. Версії з дизельними двигунами:
Від'єднати трубопровід системи уловлювання парів палива (А).
Примітка. Стрілка вказує на передню частину автомобіля.
Зняти вентиляційний шланг (1) за паливним баком.
Зняти паливозаправний шланг (2) з боку паливозаправного трубопроводу.
8. Якщо необхідно, відвернути болти кріплення троса приводу гальма стоянки і від'єднати його від важеля підвіски.
9. Підімкнути центральну частину паливного бака (1) трансмісійним домкратом (А).
Увага. Надійно підперти паливний бак за допомогою дерев'яного бруска (В).
10. Зняти лівий та правий монтажні хомути паливного бак
11. Обережно опустити трансмісійний домкрат, тримаючи паливний бак руками.
Увага. Паливний бак може перебувати у нестійкому стані через залишки палива в його нижній частині. Не опускати домкрат надто швидко. Переконатись у тому, що паливний бак надійно зафіксований.
Встановлення
Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
Примітка.
- Насадити паливозаправний шланг на 35 мм.
- Затягнути хомут паливозаправного шланга так, щоб довжина виступаючої частини різьблення становила:
- З боку паливно-заправного трубопроводу: 7-11 мм.
- З боку паливного бака: 5-9 мм.
Перевірка після встановлення
1. Повернути замок запалювання в положення "ON" (не запускаючи двигун), щоб створити тиск у паливопроводах, після чого перевірити всі з'єднання на наявність течій.
2. Запустити двигун на холостому ходу та переконатися у відсутності теч у з'єднаннях паливної системи.