Опис та історія автомобіля Nissan Primera

Nissan Primera - легковий автомобіль середнього розміру (D-сегмент за європейською класифікацією), що випускався з 1990 по 2007 рік японською автомобілебудівною компанією «Nissan Motor Co., Ltd.». У Японії він замінив собою «Nissan Pulsar», у якого модернізували платформу, двигуни та підвіску. У Північній Америці це розкішний спортивний седан початкового рівня бренду Infiniti. Назва автомобіля взята з іспанського слова «primera», що перекладається як «найкращий» або «перший».

Двигун розташований попереду поперечно, привід лише на передні колеса. Кузов виконувався у формі седана, хетчбека та універсала. Основними однокласниками та конкурентами «Приклади» є автомобілі Audi A4, Ford Mondeo, Honda Accord, Kia Optima, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Opel Insignia, Peugeot 406, Renault Laguna, Skoda Superb, Toyota Avensis, Volkswagen Passat.

Перше покоління (P10, 1990-1996)

Восени 1990 року з'явився перший автомобіль «Primera» з кодом «P10», який замінив собою «Bluebird» на європейських ринках Цей автомобіль походить від «Pulsar». Мав звичайне шасі для свого класу, розташований перед двигуном, привід на передні колеса. Кузов випускався як 4-х дверний седан, а також 5-ти дверні універсал та хетчбек. Седан та хетчбек мали довжину 4481 мм, ширину 1747 мм, висоту 1372 мм. Універсал був у довжину 4631 мм, ширину 1745 мм та висоту 1391 мм. Виробництво розташовувалося в Японії, Великій Британії та Тайвані.

Бензинових двигунів було три моделі - 1,6 літровий карбюраторний (90 к.с.) або інжекторні об'ємом 1,8 літра (110 к.с.) та 2,0 літра (115, 123 і 152 к.с.). У 1993 році з'явився інжекторний об'ємом 1,6 літра (102 к.с.). У 1992 році з'явився 2-літровий дизельний мотор потужністю 76 або 90 к.с. Коробка передач була 5-ступінчастою механічною або 4-ступінчастою автомат.

Автомобіль «Primera» включав шість рівнів обробки салону: «L», «LS», «SLX», «GS», «GSX» і «ZX».

Друге покоління (P11, 1996-2002)

Наприкінці 1995 року друге покоління з'явилося у продажу у Японії, а Європі лише восени наступного року. У США автомобіль продавався під назвою «Infiniti G20». Кузови залишилися колишніми - седан, хетчбек та універсал. Універсалу надали окремий код «WP11». Довжина автомобіля в кузовах седан та хетчбек становила 4481 мм, ширина 1747 мм, висота 1372 мм. Автомобіль із кузовом універсал був довжиною 4631 мм, шириною 1745 мм та висотою 1391 мм. «Приклад Р11» оснащувалась новою багатоважільною передньою та задньою підвіскою. Виробництво здійснювалося в Японії, Великій Британії та Новій Зеландії.

Двигун розташовувався попереду поперечно, привід на передні колеса. Лінійка бензинових моторів складається з трьох моделей чотирициліндрових рядків об'ємом 1,6 літра (1597 см³, 99 к.с.), 1,8 літра (1838 см³, 125 к.с.) та 2,0 літра (1998 см³, 130 або 150 к.с.). Був дизельний мотор об'ємом 2,0 літра (1974 см³) потужністю 90 к.с. Коробка передач була 5-ступінчастою механічною, 4-ступінчастою автоматичною або безступінчастою варіатором (CVT).

Оновлення автомобіля було проведено восени 1999 року. Зовнішній вигляд постаралися зробити сучаснішим, фари стали повністю прозорими, сховавши жовті покажчики поворотів, а також стали використовувати прожектори замість звичайних лінз Френеля.

Третє покоління (P12, 2001–2007)

У грудні 2001 року «Nissan» представив третє покоління з кодом «P12». Це перший автомобіль, випущений в альянсі з «Renault», який був утворений на два роки раніше. Дизайн автомобіля був дуже змінений. Не було випущено люксової версії під брендом «Infiniti», у США це місце посів «Infiniti G35», який був заснований на «Nissan Skyline». Форми кузовів залишилися колишніми - седан, хетчбек та універсал. Довжина седана та хетчбека становила 4481 мм, ширина 1747 мм та висота 1372 мм. Довжина універсала становила 4631 мм, ширина 1745 мм та висота 1391 мм. Складання здійснювалася в Японії та Великій Британії.

Лінійка бензинових чотирициліндрових рядних двигунів складалася з наступних моделей - 1,6 літра (1596 см³, 109 к.с.), 1,8 літра (1769 см³, 116 і 125 к.с.), 2,0 літра (1998 см³, 140 і 150 к.с.) та 2,5 літра (2488 см³, 170 к.с.). Дизельних моторів було дві модифікації об'ємом 1,9 літра (1870 см³, 120 к.с.) та 2,2 літра (2184 см³, 126 і 138 л. с.). Коробка передач 5-ти або 6-ступінчаста механічна, а також 4-ступінчастий автомат і безступінчастий варіатор «Hyper CVT».

Виробництво було зупинено у 2005 році в Японії та у 2007 році в Європі. Автомобільна преса сходилася на думці, що наступником буде «Altima», але компанія «Nissan» цього ніколи офіційно не підтверджувала. У цей же час у Європі швидко набрав популярності «Qashqai» і компанія вирішила не випускати прямого наступника «Primera».

Примера P12, універсал

Примера P12, хетчбек

Примера P12, інтер'єр