Двигун не запускається
Недостатній рівень палива в камері поплавця. Перевірте подачу паливного насоса. Також перевірте голковий клапан на прохідність та наявність ознак заклинювання.
Свічки холодного двигуна залиті паливом внаслідок надмірно старанної роботи педаллю газу під час запуску. Тримайте педаль відпущеної та повторюйте стартову процедуру до запуску двигуна.
Свічки гарячого двигуна залиті при надмірно активному користуванні педаллю газу. Тримайте педаль відпущеної, поки двигун не запуститься. Переконайтеся, що повітряна заслінка автоматики запуску повністю відкрита.
Примітка. На моделях, обладнаних оглядовим вікном на камері поплавця карбюратора, візуально перевірте рівень палива в камері.
На моделях без оглядового вікна похитайте важіль приводу дросельною заслінкою, спостерігаючи за впорскуванням палива у первинну камеру карбюратора.
Перевірте, чи немає порушень подачі палива шляхом від'єднання бензопроводу, що подає, від карбюратора і провертання після цього двигуна. На затоку двигуна вказує сильний запах бензину та наявність слідів витоків палива по осях дросельних заслінок.
Примітка. Див. також перевірки, описані в підрозділі Перевірка системи живлення Розділу Діагностика відмов при запуску двигуна у дорожніх умовах.
Двигун глухне під час роботи на холостих обертах
Порушено встановлення оборотів та/або якості суміші холостого ходу. Перевірте, чи в разі потреби відкоригуйте установки регулювальними гвинтами.
Несправний блок стартової автоматики. Перевірте функціонування повітряної заслінки та регулювання обертів швидкого холостого ходу.
Залита камера поплавця карбюратора. Якщо є можливість, перевірте рівень палива в камері через оглядове вікно. Прочистіть та продуйте карбюратор.
Порушено прохідність жиклера холостого ходу або повітряного жиклера. Прочистіть та продуйте карбюратор.
Ослабли болти кріплення карбюратора до впускного трубопроводу. Підтягніть болти перевірте чи немає витоків повітря.
Мають місце витоку через прокладки фланця карбюратора або впускного трубопроводу. Перевірте, чи замініть дефектні прокладки. Витікання через прокладку впускного трубопроводу можуть бути виявлені шляхом змочування підозрюваної ділянки стику руховим маслом (див. супровідну ілюстрацію).
Несправний електромагнітний клапан припинення подачі палива. Перевірте функціонування клапана, здійсніть необхідний ремонт або заміну.
Недостатня подача палива до карбюратора. Перевірте правильність надходження палива через голковий клапан. Прочистіть та продуйте карбюратор. Перевірте прохідність бензопроводів та паливного фільтра та справність функціонування паливного насоса.
Знижено прийомистість автомобіля
Несправний або заблокований прискорювальний насос. Прочистіть та продуйте карбюратор, замініть дефектні компоненти.
Несправна приводна тяга прискорювального насоса. Перевірте, чи здійсните необхідний ремонт.
Несправний блок автоматики запуску. Перевірте функціонування повітряної заслінки.
Примітка. Для перевірки контуру прискорювального насоса зніміть очищувач повітря і, утримуючи повітряну заслінку у відкритому положенні, вручну посуньте важіль приводу дросельної заслінки. Крізь горловину карбюратора повинні бути видно струминки палива, що впорскується в нього.
Мають місце перепустки запалювання
Примітка. Перш ніж виконувати описані нижче перевірки та виправлення, зробіть діагностику електрообладнання.
Впав рівень палива в камері поплавця карбюратора, або порушена подача палива в карбюратор. Перевірте рівень, справність паливного насоса та прохідність бензопроводів та паливного фільтра.
Відбулася закупорка головного чи жиклера високої потужності. Розберіть карбюратор, продуйте жиклери.
Несправний паливний насос. Замініть.
До карбюратора потрапила вода. Просушіть та прочистіть систему живлення, замініть паливний фільтр.
Має місце підсмоктування повітря між паливним насосом та баком. Усуньте витоку.
Примітка. Перевірте тиск подачі (напір) та витрату паливного насоса, як описано у відповідному Розділі.
Щоб перевірити наявність вологи в карбюраторі, зніміть верхню кришку. Процедури зняття розбирання карбюратора докладно описані у Главі Системи живлення та випуску відпрацьованих газів.
Надмірна витрата палива
Надмірно високий рівень палива в камері поплавця. Перевірте, здійсніть коригування.
Забруднений фільтруючий елемент очищувача повітря. Проведіть заміну.
Частково закрита повітряна заслінка. Перевірте, виконайте необхідні виправлення.
Надмірно високий напір паливного насоса. Замініть насос.
Є місце витоку з паливного бака, бензопроводів або через фільтр. Перевірте, здійсніть необхідні заміни.
Зношені або пошкоджені жиклери. Перевірте, чи замініть дефектні компоненти.
Надмірно велике навантаження на прискорювальний насос. Змініть манеру водіння.
Примітка. У більшості випадків надмірна витрата палива виявляється пов'язана з порушенням прохідності фільтруючого елемента очищувача повітря, який легко знімається і перевіряється візуально. Також слід перевірити установки та справність функціонування автоматики запуску.
Системи упорскування палива та керування двигуном
(моделі 4.2 л пізніх років випуску)
Примітка. Наведені нижче перевірки відносяться за категорією лише до базових. Крім того, до їх виконання слід приступати лише після того, як результати процедур, перерахованих у Розділах присвячених діагностиці причин відмови запуску двигуна в дорожніх умовах дозволять твердо стверджувати, що проблема пов'язана з порушеннями функціонування саме систем упорскування палива та керування двигуном.
Якщо виконання перевірок, що описані нижче, не дасть позитивного результату, слід звернутися за допомогою до фахівців дилерського відділення компанії-виробника автомобіля, які мають у своєму розпорядженні спеціальне і дуже дороге діагностичне обладнання.
Попередження! Щоб уникнути травм, пов'язаних отриманням сильного електрошоку, при виконанні ремонтних та діагностичних процедур на компонентах електронної системи запалювання і поблизу них слід бути особливо обережними. Пам'ятайте, що у вторинному контурі системи є небезпечна для здоров'я висока напруга
Двигун не запускається, або запускається насилу
Несправна система запалювання. Перевірте зовнішній стан контактних клем розподільника, котушки запалювання та потужного ключа вихідного каскаду. Клеми мають бути чисті, вільні від продуктів корозії та надійно закріплені. Перевірте стан запалювання та встановлення міжелектродних зазорів. Перевірте кришку та бігунок розподільника на наявність тріщин, вугільних доріжок обгорілих клем (див. супровідну ілюстрацію). Перевірте стан клем ВР проводів, заміряйте їх резистивний опір. Перевірте стан котушки запалення та потужного ключа вихідного каскаду.
Порушено подачу палива. Перевірте паливний насос, реле паливного насоса та тиск палива.
Несправні інжектори. Перевірте електричний контур інжекторів. Перевірте стан вставок.
Несправне реле керування (реле ECCS). Перевірте реле, у разі потреби замініть.
Несправні електричні роз'єми компонентів системи керування двигуном. Перевірте стан всіх електричних роз'ємів, зачистіть клеми, простежте за надійністю з'єднань.
Двигун запускається, потім глухне
Порушено встановлення обертів холостого ходу або кута випередження запалення. Перевірте, чи потрібно виконати необхідні коригування.
Порушено подачу палива. Перевірте електричний контур паливного насоса та тиск палива.
Несправна система запалювання. Перевірте стан свічок запалювання та правильність встановлення міжелектродного зазору. Перевірте кришку та бігунок розподільника на наявність тріщин та вугільних доріжок. Перевірте стан клем ВР проводів, заміряйте їх резистивний опір. Перевірте стан всіх інших клемних з'єднань системи запалювання.
Є місце витоку повітря або втрати розрідження. Перевірте стан та надійність кріплення на штуцерах відповідних шлангів.
Несправна електропроводка компонентів системи керування палива. Перевірте стан та надійність кріплення всіх клемних з'єднань.
Мають місце пропуски запалювання у двигуні
Несправні або забруднені свічки запалювання, або неправильно виставлений міжелектродний зазор.
Несправна кришка розподільника. Перевірте кришку на наявність тріщин та наявність вологи.
Несправні ВВ проводи. Перевірте, чи виконайте необхідні заміни.
Несправна котушка запалювання. Перевірте, чи в разі потреби здійсніть заміну.
Порушено подачу палива. Перевірте тиск палива. Перевірте на порушення прохідності паливний фільтр, лінії та інжектори.
До палива потрапила волога. Злийте паливо, замініть паливний фільтр.
Несправні інжектори палива. Перевірте стан електричних роз'ємів та електричного кола інжекторів.
Двигун не розвиває повну потужність
Забитий фільтруючий елемент очищувача повітря або порушена прохідність повітрозабірного тракту. Замініть елемент (див. супровідну ілюстрацію) або усуньте причину блокування.
Порушено регулювання троса приводу дросельної заслінки. Виконайте необхідне коригування, перевірте повність відкривання заслінки.
Порушено встановлення кута випередження запалення. Перевірте, відкоригуйте.
Порушено подачу палива. Перевірте тиск палива. Перевірте прохідність паливних фільтрів, ліній та інжекторів. Переконайтеся, що вакуумні шланги регулятора тиску палива під'єднані та перебувають у справному стані.
Порушено прохідність системи випуску газів, що відпрацювали. Перевірте стан системи, усуньте причину блокування.
Надмірна витрата палива
Забитий фільтруючий елемент очищувача повітря або порушена прохідність повітрозабірного тракту. Замініть елемент або усуньте причину блокування.
Не відповідає нормі тиск палива. Виміряйте тиск. Перевірте прохідність лінії повернення палива.
Наявні зовнішні витоки в системі подачі палива. Перевірте на наявність ознак витоків штуцерні з'єднання та компоненти системи живлення.
Мають місце внутрішні витоку у системі подачі палива. Перевірте наявність ознак витоків інжектори.
Порушено прохідність системи випуску газів, що відпрацювали. Перевірте стан системи, усуньте причину блокування.