Сальник провідної шестерні головної передачі
1. Злийте олію з картера редуктора.
2. Підніміть передок автомобіля та встановіть на підставки.
3. Від'єднайте від фланця переднього редуктора карданний вал.
4. Відкрутіть гайку редуктора (фото), вкрутивши болти у фланець і вперши викруткою.
8.4 Відкрутіть гайку та зніміть фланець та сальник
1. Втулка напрямного підшипника; 2. Напрямний підшипник; 3. Сальник; 4. Фланець редуктора; 5. Картер редуктора
5. Спресуйте фланець редуктора (фото).
8.5 Зняття фланця з провідної шестерні головної передачі
6. Підтягніть і обережно дістаньте сальник.
7. Закладіть у сальник універсальне мастило та запресуйте в картер оправкою.
8. Одягніть фланець, загорніть та затягніть гайку редуктора із заданим моментом.
9. За допомогою динамометричного ключа зі шкалою на кілька Н·м перевірте момент опору прокручування провідної шестерні редуктора, провернувши за гайку за годинниковою стрілкою. Момент дорівнює попередньому натягу в підшипниках. Якщо момент менший за норму, то підтягніть гайку. Якщо момент перевищить норму, то розпірна втулка підшипників буде пошкоджена, редуктор слід розібрати та замінити втулку.
10. Інші операції виконуються у зворотному порядку.
Сальник лівої півосі
11. Зніміть піввісь.
12. Зніміть фланець півосі, підвівши двома викрутками (фото).
8.12 Зняття фланця півосі
13. Дістаньте сальник.
14. Запресуйте новий сальник.
15. Закладіть універсальне мастило в сальник і запресуйте в картер оправкою.
16. Встановіть фланець та піввісь.
Правий сальник
17. Відкрутіть 4 болти кріплення корпусу підшипника та правий вал редуктора (фото).
8.17 Деталі правої частини переднього редуктора
1. Регулювальна прокладка; 2. Корпус підшипника; 3. Сальник; 4. Кільце; 5. Правий вал; 6. Підшипник; 7. Втулка; 8. Корпус
18. Затисніть піввісь у лещата, проклавши дерев'яні бруски.
19. Обережно зрубайте втулку з валу (фото).
8.19 Видалення втулки підшипника з правого валу
20. Відкрутіть 4 болти та зніміть з редуктора корпус правого валу.
21. Встановіть піввісь у корпус, приверніть корпус підшипника та випресуйте вал із підшипника (фото).
8.21 Випресування валу
1. Втулка видалена
22. Підтягніть та дістаньте сальник з корпусу підшипника. Запресуйте новий сальник ударами через брусок.
23. Зніміть корпус підшипника та одягніть його на вал. Одягніть нову втулку. Запресуйте вал у корпус (рекомендується виконати в автосервісі).
24. Інші операції виконуються у зворотному порядку.