Примітка. Можливість регулювання установок кута випередження запалення передбачена лише на моделях 1993 та 1994 р.р. вип. на моделях з 1995 р. вип. кут випередження запалення коригування не підлягає, проте перевірка його дозволяє оцінити справність функціонування системи керування запаленням.
1. У разі вимкненого запалювання відповідно до інструкцій виробника підключіть стробоскоп. На моделях 1993 та 1994 р.р. вип. індукційний приймач стробоскопа підключається до ВР дроту свічки запалювання першого циліндра. на моделях з 1995 р. вип. у джгуті електропроводки відповідної котушки запалення передбачено спеціальну петлю для підключення індукційного датчика стробоскопа.
Примітка. Якщо конструкція стробоскопа не дозволяє підключити його до петлі електропроводки, зніміть котушку першої свічки запалювання. Відновіть вихідне підключення електропроводки, підключіть провід свічки між котушкою і свічкою запалювання і до нього підключіть стробоскоп.
2. Зведіть гальмо стоянки, підіпріть задні колеса автомобіля противідкатними черевиками і переведіть трансмісію в положення "Р" або "N".
3. Знайдіть мітки на шківі колінчастого валу (покажчик закріплений на кришці приводу ГРМ). Мітка ВМТ на шківі підсвічена жовтою фарбою. На моделях 1993 та 1994 р.р. вип. крок розташування міток на шківі становить 5°, мітка ВМТ є крайньою лівою. Знайдіть мітку 15°перед ВМТ. У разі потреби протріть шків для покращення огляду.
4. Запустіть двигун і прогрійте його до нормальної робочої температури (верхній шланг радіатора повинен стати гарячим на дотик). Перевірте правильність установки обертів холостого ходу двигуна (див. розділСистеми керування двигуном). Підніміть оберти до значення 2000 за хвилину, потім знову скиньте їх до неодружених.
5. Направте промінь стробоскопа на шків колінчастого валу і перевірте встановлення кута випередження запалення (відповідна мітка розташовуватиметься нерухомо навпроти покажчика).
6. На моделях 1993 та 1994 р.р. вип. у разі потреби послабте притискний болт кріплення розподільника і, обертаючи корпус останнього, зробіть відповідне коригування кута випередження запалення. Міцно затягніть болт і повторіть перевірку.
7. На моделях з 1995 р. вип. у разі порушення встановлення кута випередження запалення перевірте справність функціонування датчиків положення колінчастого та розподільчого валів (див. розділСистеми керування двигуном). Якщо датчики гаразд, відженіть автомобіль на станцію технічного обслуговування для проведення діагностики та відновлювального ремонту РСМ.
8. Заглушіть двигун та від'єднайте стробоскоп.