Увага! Перш ніж приступати до роботи, дочекайтеся остаточного остигання двигуна.
Зняття
1. Зніміть ланцюги приводу ГРМ із зірочками (див. розділЗняття, перевірка стану та встановлення ланцюга та зірочок приводу ГРМ).
Увага! Постарайтеся не виводити колінчастий вал із положення ВМТ кінця такту стиснення першого циліндра.
2. Рухаючись у порядку зворотному показаному на ілюстрації, виверніть болти кріплення задньої кришки приводу ГРМ.
3. Зніміть задню кришку приводу ГРМ із двигуна.
Примітка. Якщо кришка "прикипіла" до якоїсь із головок або до блоку, обстукайте її молотком через дерев'яний брусок. У крайньому випадку проріжте шар застиглого герметика шпаклювальним ножем. Щоб уникнути порушення герметичності посадки компонентів, ні в якому разі не намагайтеся підчепити кришку важелем під поверхню, що сполучається.
4. Зніміть нижню секцію впускного трубопроводу (див. розділЗняття та встановлення впускного трубопроводу).
5. Витягніть з головки циліндрів розподільні вали та штовхателиклапанів (див. РозділЗняття та встановлення розподільчих валів та штовхачів клапанів).
6. Промаркуйте та зніміть з головки компоненти, що залишилися, такі як штуцери під'єднання шлангів охолоджувального тракту, трубки, троси, комунікаційні лінії тощо.
7. За допомогою пруткового ключа відповідного розміру в кілька прийомів (по 1/4 обороту за підхід) поступово послабте болти кріплення головки настільки, щоб з'явилася можливість вивертати їх вручну. Щоб уникнути деформації головки, ослаблення кріплення слід проводити в порядку, зворотному порядку його затягування.
8. Зніміть головку з циліндра. У разі необхідності обережно підтягніть головку, що не піддається відділенню, монтуванням під виступ лиття на рівні поверхні, що сполучається.
9. Знявши з головки зовнішні компоненти, підготуйте її до чищення та перевірки стану.
Примітка. Опис процедури перевірки стану головки циліндрів наведено у розділіЗагальний капітальний ремонт двигунацієї Глави.
Встановлення
1. Поверхні, що сполучаються головки і блоку повинні абсолютно чистими і сухими.
2. Зіскобливши залишки матеріалу будівельної прокладки і вугільні відкладення, протріть поверхні змоченою в ацетоні ганчіркою. Наявність на поверхнях слідів масла, що сполучаються, в момент установки головки може призвести до порушення герметичності посадки прокладки і, як наслідок, - розвитку витоків. Обробляючи блок, закупорьте отвори циліндрів ганчіркою, щоб уникнути попадання в них дрібного сміття та різних сторонніх предметів (у крайньому випадку, ретельно пропилососьте циліндри).
3. Перевірте поверхні голівки та блоку, що сполучаються, на наявність глибоких подряпин, задирок та інших пошкоджень. Легкі дефекти можуть бути усунені за допомогою дрібнозернистого наждакового паперу. У більш серйозних випадках єдиною альтернативою є проточка компонентів або їх заміна.
4. Мітчиком відповідного розміру проженіть різьбові отвори під болти кріплення головок. Закінчивши прогін, продуйте отвори стисненим повітрям.
Примітка. Під час роботи з жатим повітрям не забувайте одягати захисні окуляри!
5. Оцініть рівень витягування кріпильних болтів. Якщо різниця діаметрів, виміряних у зазначених точках, перевищує значення 0.11 мм, відповідний болт підлягає заміні. По черзі затискаючи придатні до подальшого застосування болти в лещата за головку, пройдіться по їх різьбленням, - наявність у витках різьблення старого герметика, бруду та продуктів корозії призводить до невідповідності реального зусилля затягування кріплення показанням індикатора динамометричного ключа.
6. Оцініть ступінь неплощинності головки (див. ЧастинуЗагальний капітальний ремонт двигунацієї Глави). Перевірте також поверхні, що сполучаються з впускним трубопроводом і випускним колектором.
7. Встановіть на головку зняті з неї зовнішні компоненти.
8. Очистіть задню кришку приводу ГРМ та болти її кріплення від слідів старого герметика.
9. Відповідно до зазначеної схеми накладіть на поверхню кришки, що сполучається, свіжий герметик RTV. Вкладіть у відповідні посадкові гнізда з переднього боку блоку нові кільця ущільнювачів. Надягаючи на напрямні штифти, притисніть задню кришку приводу ГРМ до поверхонь блоку і головок циліндрів, потім, рухаючись у строго визначеному порядку, вкрутіть і затягніть болти з необхідним зусиллям.
10. Вкладіть в головку розподільні вали та штовхачі клапанів (див. розділЗняття та встановлення розподільчих валів та штовхачів клапанів). Встановіть ланцюга приводу ГРМ (див. РозділЗняття, перевірка стану та встановлення ланцюга та зірочок приводу ГРМ). Подальше складання проводиться у порядку зворотному порядку демонтажу компонентів.
11. Якщо в ході обслуговування головки була заміна компонентів клапанного механізму, здійсніть регулювання зазорів клапанів (див. розділПеревірка та регулювання зазорів клапанів).
12. Не забудьте заправити систему охолодження та замінити рухову олію та масляний фільтр (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
13. Запустіть двигун і перевірте його на наявність ознак витоків олії та охолоджувальної рідини. Оцініть правильність встановлення кута випередження запалювання (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).