Акумуляторна батарея
Використовуйте лише батарею з напругою 12 В.
Не від'єднуйте і не приєднуйте дроти батареї під час роботи двигуна.
Блок керування двигуном
Не розбирайте блок керування двигуном.
Не докладайте надмірного зусилля при повороті селектора діагностичних режимів.
При вимірюванні сигналів ЄСМ за допомогою тестера не допускайте замикання щупів. Коротке замикання може призвести до пошкодження силових транзисторів блоку.
При від'єднанні батареї вміст пам'яті ЄСМ скидається, і при включенні він використовуватиме встановлені значення. При цьому робота двигуна може трохи змінитися, що не є ознакою несправності і не повинно бути приводом до заміни деталей.
Форсунки
Не від'єднуйте роз'єми форсунок під час роботи двигуна.
Не подавайте напругу батареї безпосередньо на форсунки.
Деталі системи упорскування
Будьте обережні у поводженні з датчиком масової витрати повітря, щоб уникнути його пошкоджень.
Не розбирайте датчик масової витрати повітря та не застосовуйте для його очищення жодних хімічних складів.
Не розбирайте клапан IACV-AАС.
Навіть невеликий витік у впускному тракті може призвести до серйозних проблем.
Захищайте датчик кутового положення розподільного валу від ударів.
Запуск двигуна
Не натискайте педаль акселератора під час запуску двигуна.
Без необхідності не підвищуйте оберти двигуна одразу після запуску.
Не підвищуйте оберти двигуна безпосередньо перед його зупинкою.
Встановлення радіообладнання
Під час встановлення СВ-радіостанції або мобільного телефону дотримуйтесь таких вимог:
- Антена повинна розташовуватися якнайдалі від ECM.
- Фідер антени повинен розміщуватися на відстані не менше 20 см від проводів, що належать до електронної системи керування, та не йти паралельно їм на великій відстані.
- Антена та фідер повинні бути відрегульовані так, щоб звісити до мінімуму коефіцієнт стоячої хвилі.
- Корпус радіостанції має бути з'єднаний із масою кузова.
Паливний насос
Не вмикайте паливний насос за відсутності палива у шлангах.
Затягуйте хомути шлангів вказаним моментом
Електричні роз'єми
Надійно фіксуйте гнізда. Поганий контакт може стати причиною імпульсного підвищення напруги на котушці та конденсаторі, що призведе до пошкодження інтегральних схем.
Розташовуйте джгут проводів ЄСМ не менше ніж на 10 см від сусідніх проводів, щоб уникнути перешкод.
Не допускайте попадання вологи на роз'єми та деталі електронної системи керування.
Перед від'єднанням роз'ємів вимикайте запалювання та від'єднуйте кабель від акумуляторної батареї.