Зняття та встановлення
Розбирання
ПОПЕРЕДЖЕННЯ:
- Зняття задньої кришки може спричинити труднощі через стопорне кільце заднього підшипника. Щоб полегшити зняття кришки, нагрійте паяльником тільки корпус підшипника. Не використовуйте технічний фен, щоб не перегріти діоди випрямляча.
- Не використовуйте повторно знятий задній підшипник.
- Не змащуйте зовнішнє кільце заднього підшипника.
Перевірка
Ротор. Перевірте опір обмотки ротора (див. підрозділ «Технічні характеристики та дані для контролю»). Якщо вона не лежить у зазначених межах, замініть ротор.
Виміряйте опір ізоляції між обмоткою та валом ротора. За наявності замикання замініть ротор.
Перевірте ступінь зношування контактних кілець (мінімально допустимий діаметр наведено в підрозділі «Технічні характеристики та дані для контролю»).
Щітки. Перевірте легкість переміщення щіток у тримачі. При необхідності очистіть або замініть щіткоутримувач.
Щітки підлягають заміні, якщо вони стерті до лінії, що позначає максимально допустиме зношування.
Статор. Перевірте відсутність обривів в обмотках та відсутність замикань обмоток на масу. За потреби замініть статор.
Випрямляючі діоди. Для перевірки діодів торкніться щупами омметр одного з висновків діодів і позитивної пластини. Потім поміняйте щупи подекуди. Провідність має існувати тільки в одному напрямку. Зробіть те саме для інших висновків, а потім повторіть вимірювання для негативної пластини.
Складання
Вставляйте стопорне кільце в канавку заднього підшипника так, щоб воно було максимально близьким до сусідніх деталей.
Під час встановлення задньої кришки спочатку вставте щіткотримач, діодний блок, регулятор напруги та статор. Потім утисніть пальцями щітки в тримач і встановіть їх на ротор.
Будьте обережні, щоб не пошкодити контактні кільця ротора.