Blok valcov — demontáž a montáž

Demontáž

1. Demontujte zostavu motora a prevodovky z vozidla a oddeľte prevodovku od motora. Pozri vyššie uvedenú časť «Odstránenie a inštalácia».

2. Nainštalujte motor na stojan (špeciálny nástroj) nasledujúcim spôsobom:

Poznámka: Ako príklad použijeme stojan motora (vhodný špeciálny nástroj) s montážou bloku valcov na zadnej strane (zo strany prevodovky).

• A. Odstráňte kryt a kotúč spojky. Pozri kapitolu Spojka.
• b. Odstráňte zotrvačník.

Upevnite kľukový hriadeľ pomocou držiaka ozubeného kolesa (špeciálny nástroj), krížom uvoľnite upevňovacie skrutky a vyberte ich.

Pozor: Skontrolujte signálny disk (1) nie je poškodený ani zdeformovaný.

Poznámka: Na obrázku je znázornený disk mechaniky.

• s. Odstráňte zadnú dosku
• d. Zdvihnite motor pomocou navijaka a postavte ho na stojan.

Informácie o inštalácii závesných ôk na motore nájdete v časti vyššie «Odstránenie a inštalácia».


3. Vypustite motorový olej a chladiacu kvapalinu z motora.

4. Odstráňte nasledujúce komponenty a súvisiace diely:

• zostava krytu čističa vzduchu; pozri časť «Čistička vzduchu a vzduchové potrubie»;
• horná časť sacieho potrubia; pozri časť «horné sacie potrubie»;
• palivové vstrekovače a zostavy palivových rúrok; pozri časť «Vstrekovače paliva a palivové potrubie»;
• zapaľovacie cievky; pozri časť «Zapaľovacia cievka»;
• kryt ventilu; pozri časť «Veko ventilu»;
• olejová vaňa a hrubý olejový filter; pozri časť «Olejová vaňa a hrubý olejový filter»;
• predný kryt a rozvodová reťaz; pozri časť «Reťaz ventilového rozvodu»;
• vačkový hriadeľ; pozri časť «vačkový hriadeľ»;
• zostava hlavy valcov; pozri časť «hlava motora»;
• olejovy filter; pozri kapitolu Mazací systém a chladiaci systém motora;
• spínač výstražného svetla nízkeho tlaku oleja; pozri kapitolu Mazací systém a chladiaci systém motora.

5 Demontujte snímač klepania.

Upozornenie: So snímačom manipulujte opatrne, vyhýbajte sa otrasom.

6. V prípade potreby vyberte vodiacu mierku oleja.

Upozornenie: Po odstránení nie je možné príručku znova nainštalovať. Vyberajte ho len v nevyhnutných prípadoch.

7 Odstráňte zadný držiak olejového tesnenia.

Odstráňte vložením skrutkovača medzi veko hlavného ložiska a zadný držiak olejového tesnenia.

8 Odstráňte zadné olejové tesnenie z držiaka. Odstráňte tesnenie pomocou skrutkovača.

Upozornenie: Dávajte pozor, aby ste nepoškodili zadný držiak olejového tesnenia.

9. Demontujte ojnice a zostavy piestov nasledovne:


Pred odstránením ojníc skontrolujte bočnú vôľu ojnice. Pozri sekciu «Bočná vôľa ojnice».

• A. Prineste kľukový čap ojnice, ktorú chcete odstrániť, do BDC
• b. Odstráňte veľký koncový uzáver.
• s. Zatlačte zostavu ojnice a piestu smerom k hlave valca pomocou rukoväte kladiva

10. Odstráňte ložiská z ojnice a veka ložiska ojnice.

Pozor: Pri odstraňovaní si poznačte polohu ich inštalácie a usporiadajte ich bez toho, aby ste ich pomiešali.

11. Odstráňte piestne krúžky z piestov.

Použite expandér piestneho krúžku (1).

Pozor: Pri demontáži piestnych krúžkov nepoškoďte piest. Nerozťahujte piestne krúžky príliš široko - môžu prasknúť.

Pred odstránením piestnych krúžkov skontrolujte vôľu piestnych krúžkov. Pozrite si časť nižšie «Bočná vôľa piestneho krúžku».


12. Odstráňte piest z ojnice.

Pomocou stojana a lisu vytlačte piestny čap.

Poznámka: Piestny čap je zalisovaný v ojnici.

Pozor: Dávajte pozor, aby ste nepoškodili piest a ojnicu.

13. Odstráňte uzávery hlavného ložiska.

• A. Uvoľnite a otočte skrutky v niekoľkých prechodoch v opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku.

Pred uvoľnením skrutiek veka hlavného ložiska zmerajte koncovú vôľu kľukového hriadeľa. Pozri sekciu «Axiálna vôľa kľukového hriadeľa».

• b. Odstráňte uzávery hlavného ložiska ľahkým poklepaním plastovou paličkou.

14. Demontujte kľukový hriadeľ.

15. Odstráňte hlavné a axiálne ložiská z bloku valcov a odstráňte uzávery hlavného ložiska.

Pozor: Pri odstraňovaní si poznačte polohu ich inštalácie a usporiadajte ich bez toho, aby ste ich pomiešali.

Zhromaždenie

1. Prefúknite kanály chladiacej kvapaliny, olejové kanály, valce a kľukovú skriňu stlačeným vzduchom a odstráňte z nich cudzie častice.

2. Ak bola zástrčka vysunutá (1), ako je znázornené na obrázku, naneste tesniaci prostriedok na závity zátky.



Použite značkový tmel alebo ekvivalent

Práčku nepoužívajte opakovane. Vymeňte ho za nový.

Utiahnite na požadovaný krútiaci moment: 58,8-68,6 Nm (6,0-6,9 kg m)

3. Nainštalujte hlavné a axiálne ložisko nasledovne:

• A. Odstráňte cudzie častice, prach, nečistoty a olej z kontaktných plôch pod ložiskami v bloku valcov a z viečok hlavných ložísk.
• b. Nainštalujte axiálne ložiská (1) na oboch stranách krku №3 (2) v bloku valcov.

Nainštalujte axiálne ložiská s olejovou drážkou (3) smerom k ramenu kľuky (vonku)

• s. Nainštalujte hlavné ložiská (1) , dodržujte smer inštalácie.

Nainštalujte hlavné ložiská s mazacou drážkou a otvorom (2) do bloku valcov a ložiská bez nich - do viečok hlavných ložísk (5).

Pred montážou hlavných ložísk naneste na povrchy ložísk čerstvý motorový olej (zvnútra). Na rubovú stranu nenanášajte olej, ale dôkladne ho utrite.

Pri inštalácii zarovnajte výstupok zátky (3) drážkované hlavné ložisko (4).



Uistite sa, že olejové otvory v bloku valcov sú zarovnané s otvormi v príslušnom ložisku.

4. Nainštalujte kľukový hriadeľ do bloku valcov.

Otočte kľukovým hriadeľom rukou a uistite sa, že sa voľne otáča.

5. Nainštalujte uzávery hlavných ložísk.

Označte ich vpredu (1) smerom k prednej časti motora.

Poznámka: Blok valcov a veká hlavného ložiska sú vyrobené z jedného kusu. Môžu byť vymenené iba ako súprava.

6. Utiahnite skrutky veka hlavného ložiska v niekoľkých prechodoch v poradí označenom číslami na obrázku.

• A. Naneste čerstvý motorový olej na závity a dosadacie plochy skrutiek veka hlavného ložiska.
• b. Skrutky dotiahnite krútiacim momentom 24,5-30,3 N.m (2,5-3,0 kg m)
• s. Utiahnite o 90-100°v smere hodinových ručičiek (norma: 95°) (utiahnutie rohu).

Pozor: Skontrolujte uhol utiahnutia pomocou uhlomerového kľúča (špeciálny nástroj). Vyhnite sa posudzovaniu podľa oka bez použitia nástrojov.

Po utiahnutí skrutiek veka hlavného ložiska otočte kľukovým hriadeľom rukou a skontrolujte, či sa voľne otáča.

Skontrolujte koncovú vôľu kľukového hriadeľa. Pozri sekciu «Axiálna vôľa kľukového hriadeľa».

7. Nainštalujte ojnice do piestov nasledovne:

• A. Zložte piest a ojnicu tak, aby predná značka (1) na korunke piesta a čísle valca (2) na ojnici boli umiestnené, ako je znázornené na obrázku.

• b. Zatlačte piestny čap pomocou stojana (špeciálny nástroj).

Poznámka: Piestny čap je zalisovaný v ojnici. Po inštalácii sa uistite, že sa piest voľne pohybuje.

8. Nainštalujte piestne krúžky pomocou expandéra, ako je znázornené na obrázku.

Pozor: Pri montáži piestnych krúžkov nepoškoďte piest. Nerozťahujte piestne krúžky príliš široko - môžu prasknúť.

Umiestnite zámky piestnych krúžkov vzhľadom na prednú značku piesta (1), ako je znázornené na obrázku.



Nainštalujte horný a druhý kompresný krúžok tak, aby značky smerovali nahor.

9. Namontujte ložiská do ojníc a uzáverov.

Pri montáži ojničných ložísk naneste na ložiskové plochy čerstvý motorový olej (interné). Na rubovú stranu nenanášajte olej, ale dôkladne ho utrite.

Pri inštalácii zarovnajte výstupok zátky (1) na ojničnom ložisku so zárezom (2) na tyči.



10. Nainštalujte ojnice a piestové zostavy na kľukový hriadeľ.

Prineste kľukový čap ojnice, ktorú chcete nainštalovať, k BDC.

Naneste dostatočné množstvo motorového oleja na steny valca, piest a kľukový čap.

Skontrolujte číslo valca, ktorému zodpovedá ojnica.

Použitie kompresora piestnych krúžkov (špeciálny nástroj) (1) Vložte piest s označením triedy na hlave piestu smerom k prednej časti motora.

Pozor: Pri vkladaní veľkej hlavy ojnice nepoškoďte steny valca a čap ojnice.

11. Namontujte veko ložiska ojnice.

Pred inštaláciou skontrolujte, či sa označenie čísla valca zhoduje (1), vyrazené na značkách ojnice na kryte.



12. Utiahnite matice ojnice nasledovne:

• A. Naneste čerstvý motorový olej na závity a dosadacie plochy matíc a skrutiek ojnice.
• b. Utiahnite krútiacim momentom 13,7-15,7 N.m (1,4-1,6 kg m)
• s. Utiahnite o 45-50°v smere hodinových ručičiek (norma: 45°) (utiahnutie rohu)

Upozornenie: Použite uhlomerový kľúč (špeciálny nástroj). Vyhnite sa posudzovaniu podľa oka bez použitia nástrojov.

Po utiahnutí matíc sa uistite, že sa kľukový hriadeľ voľne otáča.

Skontrolujte bočnú vôľu ojnice. Pozri sekciu «Bočná vôľa ojnice».

13. Zatlačte zadné olejové tesnenie.

Skontrolujte, či oblasť okolo zadného olejového tesnenia nie je poškodená, a pomocou unášača zatlačte tesnenie dovnútra.



Zatlačte, kým koniec zadného olejového tesnenia nebude v jednej rovine s okrajom držiaka.

14. Nainštalujte zadný držiak olejového tesnenia.

Naneste tmel rovnomerne na oblasti znázornené na obrázku.



Použite značkový tmel alebo ekvivalent.

Nainštalujte tak, aby bol zarovnaný s vodiacim kolíkom na boku bloku valcov.

15. Nainštalujte vodidlo mierky (1).

Zatlačte vodidlo mierky oleja (1) do bloku valcov s ovládacou plochou, ako je znázornené na obrázku.

Na zalisované miesta naneste tmel.

Pozor: Vymeňte mierku za novú.

16. Nainštalujte snímač klepania.

Nainštalujte snímač tak, aby konektor smeroval k prednej časti motora.

Pozor:

• So snímačom zaobchádzajte opatrne. Ak ste narazili alebo spadli na snímač klepania, vymeňte ho za nový.
• Uistite sa, že na kontaktnom povrchu bloku valcov a zadnom povrchu snímača klepania nie sú žiadne cudzie častice.
• Použite odporúčané skrutky.
• Neuťahujte skrutky, kým držíte konektor.
• Uistite sa, že snímač klepania nezasahuje do iných častí.

17. Po tejto operácii sa komponenty odstránené v kroku 4 zmontujú v opačnom poradí ako pri demontáži.

18. Zaveste motor pomocou navijaka, odskrutkujte skrutky a oddeľte ho od stojana.

19. Nainštalujte zadnú dosku.

20. Nainštalujte zotrvačník (1).

Nainštalujte so signálnym diskom (4) smerom k zadnej časti motora.

Nainštalujte zarovnaním otvoru (6) pre hmoždinku s hmoždinkou (5) zo zadnej strany kľukového hriadeľa.

Pozor: Skontrolujte signálny disk (4) nie je poškodený ani zdeformovaný.

Upevnite kľukový hriadeľ pomocou držiaka ozubeného kolesa (špeciálny nástroj) a dotiahnite skrutky na kríž.



21. Nainštalujte zvyšné komponenty v opačnom poradí ako pri demontáži.