Pozornosť. Smer otáčania uvedený v texte sa vzťahuje na otáčanie pri pohľade spredu motora.
Odstránenie
1. Odstráňte nasledujúce komponenty:
- sacie potrubie; pozri vyššie,
- kryt ventilu; pozri vyššie,
- komponenty súvisiace s predným krytom a rozvodovou reťazou; pozri vyššie.
Poznámka. Nie je potrebné odstraňovať komponenty spojené s balančným blokom.
2. Demontujte snímač uhla vačkového hriadeľa (PHASE) z konzoly vačkového hriadeľa.
Pozor:
- So snímačom manipulujte opatrne a neudierajte ho.
- Nerozoberajte snímač.
- Nenechávajte snímač na miestach, kde môže byť vystavený magnetizmu.
3. Použite značku zarovnania (A) na ozubené koleso sacieho vačkového hriadeľa (2) a držiak vačkového hriadeľa (1), ako je znázornené na obrázku.
Poznámka. Táto operácia má zabrániť tomu, aby sa vedenie vačkového hriadeľa nasávania dostalo do neúmyselného otvoru pri inštalácii ozubeného kolesa vačkového hriadeľa sacích ventilov.
4. Demontujte ozubené kolesá sacieho vačkového hriadeľa (1) a promócie (2) ventily
Vačkové hriadele 1. O-krúžok; 2. Snímač uhla vačkového hriadeľa (PHASE); 3. Držiak vačkového hriadeľa; 4. Ozubené koleso vačkového hriadeľa (uvoľniť); 5. Ozubené koleso vačkového hriadeľa (vtok); 6. Vačkový hriadeľ (uvoľniť); 7. Vačkový hriadeľ (vtok); 8. Signálny disk; 9. Zdvíhače ventilov (uvoľniť); 10. Zdvíhače ventilov (vtok); A. Pozri nižšie.
- Zaistite vačkový hriadeľ šesťhranom (A) aby sa to neotáčalo. Uvoľnite upevňovacie skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a odstráňte ozubené kolesá.
Pozor:
- Po odstránení rozvodovej reťaze neotáčajte jednotlivo kľukovým hriadeľom ani vačkovými hriadeľmi, inak by ventily narážali na koruny piestov.
- Neuvoľňujte upevňovacie skrutky zaistením iných komponentov ako šesťhran vačkového hriadeľa alebo napnutím rozvodového remeňa.
5. Demontujte konzolu vačkového hriadeľa takto:
A. Uvoľnite upevňovacie skrutky v obrátenom poradí. na obrázku.
b. Vypáčte kryt na označených miestach. šípky () na obrázku odrežte tmel a odstráňte držiak.
Pozor:
- Nepoškodzujte kontaktné plochy.
- Pri odoslaní z továrne sa aplikuje odolnejší tmel ako predtým používané tmely. Preto by ste sa nemali pokúšať oddeliť kryt na miestach, ktoré nie sú určené na tento účel.
6. Demontujte vačkové hriadele.
7. Odstráňte zdvihátka ventilov.
- Označte miesta a usporiadajte komponenty bez toho, aby ste ich zmiešali.
8. V prípade potreby demontujte signálny kotúč z vačkového hriadeľa sania.
Inštalácia
1. Nainštalujte zdviháky ventilov.
- Nainštalujte ich na rovnaké miesta, na ktorých boli pred odstránením.
2. Nainštalujte vačkové hriadele.
- Očistite čapy vačkového hriadeľa od cudzích častíc.
- Vačkové hriadele nasávania a výfuku spoznáte podľa tvaru prednej a zadnej časti alebo podľa výrazných označení (A) A (IN).
1. Vačkový hriadeľ výfuku.
2. Vačkový hriadeľ nasávania.
Farebné kódovanie | A | IN |
Vačkový hriadeľ výfuku | — | Biela |
Vačkový hriadeľ nasávania | Biela | — |
- Nainštalujte vačkové hriadele tak, aby vodiace výstupky (A) na predných koncoch stál, ako je znázornené na obrázku.
1. Vačkový hriadeľ výfuku.
2. Vačkový hriadeľ nasávania.
Poznámka. Hoci vačkové hriadele nie sú namontované v polohe znázornenej na obrázku pre inštaláciu vačkových lalokov, je všeobecne prijateľné, aby boli vačkové hriadele namontované v rovnakom smere ako na obrázku.
3. Namontujte konzolu vačkového hriadeľa nasledovne:
A. Úplne odstráňte všetky cudzie predmety zo zadnej časti konzoly vačkového hriadeľa a z montážneho povrchu v hlave valcov.
b. Naneste tmel (A) na konzolu vačkového hriadeľa, ako je znázornené na obrázku.
B. Vnútorné steny otvoru pre sviečku.
- Použite značkový tmel alebo ekvivalent.
s. Utiahnite upevňovacie skrutky konzoly vačkového hriadeľa v niekoľkých prechodoch v poradí označenom číslami na obrázku.
Existujú dva typy montážnych skrutiek:
- M6 (dĺžka závitu: 57,5 mm) Č. 13, 14 a 15.
- M6 (Dĺžka závitu. 35 mm), okrem prípadov uvedených vyššie.
I. Utiahnite upevňovacie skrutky v poradí, v akom sú uvedené čísla na obrázku.
: 1,96 Nm (0,20 kg-m).
II. Upevňovacie skrutky utiahnite v poradí označenom číslami na obrázku.
: 5,88 Nm (0,50 kg-m).
III. Upevňovacie skrutky utiahnite v poradí označenom číslami na obrázku.
: 9,5 Nm (0,97 kg-m).
Pozornosť. Po utiahnutí upevňovacích skrutiek držiaka vačkového hriadeľa odstráňte prebytočný tesniaci prostriedok, ktorý vyčnieval z kontaktnej plochy hlavy valcov.
4. Nainštalujte ozubené koleso vačkového hriadeľa sania na vačkový hriadeľ sania nasledovne:
A. Pri demontáži ozubeného kolesa sacieho vačkového hriadeľa (2) postupujte podľa zarovnávacej značky (A), nanesené farbou v kroku 3. Zarovnajte vodiaci výstupok a otvor preň a spojte ich.
1. Držiak vačkového hriadeľa.
b. Utiahnite nasledujúce skrutky. spôsob:
- Pri uťahovaní montážnych skrutiek zaistite sací vačkový hriadeľ na šesťhrannej časti.
1. Utiahnite upevňovacie skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa sacieho hriadeľa.
: 35,0 Nm (3,6 kg-m).
2. Utiahnite skrutku 67 v smere hodinových ručičiek (uhlové utiahnutie).
Pozornosť. Skontrolujte uhol utiahnutia pomocou uhlomerového kľúča (špeciálny nástroj KV10112100) (IN) alebo uhlomer. Vyhnite sa hodnoteniu zrakom bez použitia nástrojov.
1. Ozubené koleso vačkového hriadeľa nasávania.
A. Šesťhranná časť sacieho vačkového hriadeľa.
5. Nainštalujte ozubené koleso na vačkový hriadeľ výfuku na (2).
- Pri uťahovaní montážnych skrutiek zaistite sací vačkový hriadeľ na šesťhrannej časti (A).
1. Ozubené koleso vačkového hriadeľa nasávania.
6. Nainštalujte rozvodovú reťaz a súvisiace komponenty. Pozri vyššie.
7. Skontrolujte a nastavte vôle ventilov. Pozri vyššie.
8. Nainštalujte zvyšné komponenty v opačnom poradí ako pri demontáži.
Po odstránení skontrolujte
Hádzanie vačkového hriadeľa
1. Nainštalujte vačkový hriadeľ na dva hranoly s čapmi č. 2 a č. 5.
Pozor: Neinštalujte vačkový hriadeľ na hranoly s čapom č. 1 (zo strany ozubeného kolesa vačkového hriadeľa), pretože jeho priemer je odlišný od ostatných štyroch.
2. Nasaďte hlavu citlivého indikátora (A) zvisle na krku č.3.
3. Ručne otáčajte vačkovým hriadeľom jedným smerom a pomocou indikátora zmerajte hádzanie (maximálna hodnota indikátora).
Štandardné a limitné. Pozrite si časť nižšie «Technické údaje a špecifikácie».
4. Ak hádzanie prekročí limitnú hodnotu, vymeňte vačkový hriadeľ.
Výška laloku vačkového hriadeľa
1. Zmerajte výšku vačky vačkového hriadeľa pomocou mikrometra (A).
Štandard a limit: Pozrite si časť nižšie «Technické údaje a špecifikácie».
2. Ak opotrebovanie prekračuje limitnú hodnotu, vymeňte vačkový hriadeľ.
Olejová medzera v čapoch vačkového hriadeľa
Vonkajší priemer čapu vačkového hriadeľa. Zmerajte vonkajší priemer čapu vačkového hriadeľa pomocou mikrometra (A).
Štandardné: Pozrite si časť nižšie «Technické údaje a špecifikácie».
Vnútorný priemer držiaka vačkového hriadeľa
- Utiahnite skrutky konzoly vačkového hriadeľa na požadovaný krútiaci moment vyššie.
- Zmerajte vnútorný priemer držiaka vačkového hriadeľa pomocou dieromeru (A).
B. Miesto na meranie vnútorného priemeru.
Štandardné: Pozrite si časť nižšie «Technické údaje a špecifikácie».
Olejová medzera na čapoch vačkového hriadeľa (Ropná medzera v časopisoch) = (vnútorný priemer konzoly vačkového hriadeľa) - (vonkajší priemer čapu vačkového hriadeľa)
Štandardné a limitné. Pozrite si časť nižšie «Technické údaje a špecifikácie».
- Ak vôľa presahuje limit, vymeňte buď vačkový hriadeľ alebo hlavu valca, alebo oboje.
Poznámka. Držiak vačkového hriadeľa je vyrobený z jedného kusu s hlavou valcov. Vymeňte zostavu hlavy valcov.
Vôľa konca vačkového hriadeľa
1. Nainštalujte vačkový hriadeľ do hlavy valcov. Pozri vyššie.
2. Nastavte indikátor (A) v axiálnom smere citlivou hlavou k prednému koncu vačkového hriadeľa. Zmerajte koncovú vôľu pohybom vačkového hriadeľa dopredu/dozadu (v axiálnom smere).
Štandard a limit: Pozrite si časť nižšie «Technické údaje a špecifikácie».
- Ak je koncová vôľa abnormálna, zmerajte rozmery nasledujúcich komponentov:
Veľkosť «A» drážky pre čap č. 1 v hlave valcov.
Štandard: 4 000-4 030 mm.
Veľkosť "IN" príruba vačkového hriadeľa.
Štandardná 3,877-3,925 mm.
- Porovnajte merania so štandardnými hodnotami uvedenými vyššie a vymeňte vačkový hriadeľ a/alebo hlavu valcov.
Hádzanie ozubeného kolesa vačkového hriadeľa
1. Nainštalujte vačkový hriadeľ na dva hranoly s čapmi č. 2 a č. 5.
Pozornosť. Neinštalujte vačkový hriadeľ na hranoly s čapom č. 1 (zo strany ozubeného kolesa vačkového hriadeľa), pretože jeho priemer je odlišný od ostatných štyroch.
2. Pomocou indikátora zmerajte hádzanie ozubeného kolesa vačkového hriadeľa (A) (maximálna hodnota indikátora).
Limit: Pozrite si časť nižšie «Technické údaje a špecifikácie».
- Ak hádzanie prekročí limitnú hodnotu, vymeňte ozubené koleso vačkového hriadeľa.
Posúvač ventilov
- Skontrolujte, či povrch zdvihátka ventilu nie je opotrebovaný alebo či nie je odštiepený.
- Ak sa zistia nejaké chyby, vymeňte zdvihátko ventilu. Pozrite si časť nižšie «Technické údaje a špecifikácie».
Vôľa zdvihátka ventilu
- Vonkajší priemer klanového posúvača.
- Zmerajte vonkajší priemer zdvihátka ventilu pomocou mikrometra (A).
Štandardné: Pozrite si časť nižšie «Technické údaje a špecifikácie».
Priemer otvoru zdvihátka ventilu
- Odmerajte priemer otvoru zdvihátka ventilu v hlave valca pomocou dieromeru (A).
Štandardné. Pozrite si časť nižšie «Technické údaje a špecifikácie».
Vôľa zdvihátka ventilu (Vôľa zdvihátka ventilu) (priemer otvoru zdvihátka ventilu) - (vonkajší priemer zdvihátka ventilu).
Štandardné: Pozrite si časť nižšie «Technické údaje a špecifikácie».
- Ak získaná hodnota nie je normálna pre vnútorný a vonkajší priemer, vymeňte buď zdvihák ventilu alebo hlavu valca, prípadne oboje.
Po inštalácii skontrolujte
Kontrola mazacej drážky na ozubenom kolese sacieho vačkového hriadeľa.
Pozornosť. Aby ste predišli popáleninám od striekajúceho motorového oleja, vykonajte kontrolu, keď je motor studený.
1. Skontrolujte hladinu motorového oleja.
Pozri kapitolu "Systém mazania a chladenia motora".
2. Vykonajte nasledujúci postup, aby ste sa uistili, že motor počas testovania náhodne nenaštartuje.
- Uvoľnite tlak paliva. Pozri kapitolu "Systém riadenia motora".
- Odstráňte sacie potrubie. Pozri vyššie.
- Odpojte konektory od zapaľovacích cievok a vstrekovačov.
3. Demontujte solenoidový ventil časovania časovania sacieho ventilu. Pozri vyššie.
4. Vyčistite oblasť inštalácie solenoidového ventilu časovania sacieho ventilu a vložte čistú handru bez oleja do mazacieho otvoru (A) v hlave valcov.
1. Predný kryt; B. inšpekčný poklop; C. Lúč na pravej strane.
5. Nainštalujte pravý izolátor uchytenia motora (po odstránení solenoidového ventilu ovládacieho mechanizmu časovania sacích ventilov a zablokovaní mazacieho otvoru handrou).
6. Naštartujte motor a skontrolujte, či motorový olej vyteká z olejového otvoru (inštalačný otvor solenoidového ventilu mechanizmu časovania sacieho ventilu) v hlave valcov.
- Skontrolujte motorový olej posúdením množstva absorbovaného handrou vloženou do olejového otvoru.
Pozor:
- Nestrkajte prsty do olejového otvoru na boku kontrolného otvoru v nosníku na pravej strane vozidla.
- Nedotýkajte sa rotujúcich komponentov (hnací remeň, napínacie remenice a remenica kľukového hriadeľa atď.).
- Nevytáčajte motor bez inštalácie správneho izolátora uchytenia motora.
- Aby ste zabránili striekaniu oleja na človeka a popáleniu, ako aj vniknutiu nečistôt do oleja, použite obrúsok.
- Na ochranu motora a komponentov vozidla pred olejom použite handričku.
- Nedovoľte, aby sa motorový olej dostal do kontaktu s gumenými časťami, ako je hnací remeň, izolátory držiaka motora atď. Rozliaty motorový olej okamžite utrite.
7. Ak motorový olej nevyteká z mazacieho otvoru solenoidového ventilu časovania sacích ventilov v hlave valcov, vykonajte nasledujúcu kontrolu.
Odstráňte olejový filter (solenoidový ventil mechanizmu časovania sacích ventilov) a vyčistite ho. Pozri vyššie.
- Vyčistite mazaciu drážku medzi hrubým filtrom a solenoidovým ventilom ovládacieho mechanizmu časovania sacieho ventilu. Pozri kapitolu "Systém mazania a chladenia motora".
8. Demontujte komponenty medzi ventilom časovania sacieho vačkového hriadeľa a ozubeným kolesom vačkového hriadeľa nasávania a skontrolujte, či nie sú upchaté mazacie drážky.
- V prípade potreby vyčistite mazaciu drážku. Pozri kapitolu "Systém mazania a chladenia motora".
9. Po kontrole nainštalujte odstránené komponenty v opačnom poradí ako pri demontáži.