Riadenie auta s manuálnou prevodovkou
Presun auta
1. Pred jazdou úplne zošliapnite pedál spojky a posuňte páku do polohy 1 (Prvý prevodový stupeň) alebo R (Obrátený).
2. Plynule stlačte plynový pedál a súčasne uvoľnite pedál spojky a páku parkovacej brzdy.
Radenie prevodových stupňov
- Pri zmene prevodových stupňov je potrebné úplne zošliapnuť pedál spojky, zaradiť požadovaný prevodový stupeň a plynulo uvoľniť pedál spojky.
- Odíďte na 1. prevodový stupeň a potom postupne zaraďte na 2., 3., 4. a 5. prevodový stupeň v závislosti od rýchlosti.
- Ak je zaradenie prvého prevodového stupňa alebo spiatočky ťažké, musíte posunúť páku do polohy N a uvoľniť pedál spojky. Počkajte niekoľko sekúnd, potom znova úplne zošliapnite pedál spojky a pokúste sa zaradiť požadovaný prevodový stupeň (R alebo 1).
- Ak chcete zaradiť spiatočku, musíte zastaviť vozidlo, posunúť radiacu páku do neutrálnej polohy N a potom zdvihnúť bezpečnostný krúžok (1) presuňte páku do polohy R.
- Krúžok na radiacej páke sa vráti do pôvodnej polohy, keď sa páka presunie do polohy N.
Odporúčaná maximálna rýchlosť pri každom prevodovom stupni
Neprekračujte maximálnu odporúčanú rýchlosť jazdy pre každý prevodový stupeň (pozri nižšie). Dodržiavajte uvedené rýchlostné limity a jazdite rýchlosťou zodpovedajúcou stavu vozovky. Pri podraďovaní nezvyšujte otáčky motora, pretože to môže spôsobiť poškodenie motora alebo stratu kontroly.
Pre modely s motorom QR25DE | km/h |
1. prevodový stupeň | 44 |
2. prevodový stupeň | 80 |
3. prevodový stupeň | 118 |
4. prevodový stupeň | 156 |
5. a 6. prevodový stupeň |
Pre modely s motorom MR20DE a pohonom 4WD | km/h |
1. prevodový stupeň | 41 |
2. prevodový stupeň | 76 |
3. prevodový stupeň | 111 |
4. prevodový stupeň | 147 |
5. a 6. prevodový stupeň | - |
Pre modely s motorom MR20DE a pohonom 2WD | km/h |
1. prevodový stupeň | 44 |
2. prevodový stupeň | 78 |
3. prevodový stupeň | 108 |
4. prevodový stupeň | 140 |
5. a 6. prevodový stupeň |
Vedenie auta s automatickou prevodovkou
Na zabezpečenie vysokého dynamického výkonu a plynulého chodu je automatická prevodovka vášho auta vybavená elektronickým riadiacim systémom.
Presun auta
1. Po naštartovaní motora musíte úplne zošliapnuť brzdový pedál a až potom presunúť páku voliča prevodovky z polohy P.
2. Držte pedál prevádzkovej brzdy a presuňte páku voliča do požadovanej polohy rozsahu jazdy.
3. Uvoľnite pedál parkovacej a prevádzkovej brzdy a jemným stlačením plynového pedálu začnite jazdiť.
Prevodovka je konštruovaná tak, že na presunutie voliacej páky z polohy P do akejkoľvek inej polohy je potrebné zošliapnuť brzdový pedál a kľúč zapaľovania musí byť v polohe ON.
Voliacu páku nie je možné posunúť z polohy P do žiadnej inej polohy, ak je kľúč zapaľovania v polohe LOCK OFF alebo ACC alebo ak v spínači zapaľovania nie je žiadny kľúč.
Radenie prevodových stupňov
Kliknite na tlačidlo (A), pri súčasnom stlačení brzdového pedálu.
Kliknite na tlačidlo (A).
Presuňte páku voliča automatickej prevodovky.
- Po naštartovaní motora musíte úplne zošliapnuť brzdový pedál a presunúť páku voliča z polohy P.
- Ak je kľúč zapaľovania v polohe OFF alebo ACC a páka voliča je v inej polohe ako P, kľúč zapaľovania nemožno otočiť do polohy LOCK. V tomto prípade postupujte podľa týchto krokov:
1. Zatiahnite parkovaciu brzdu.
2. Otočte kľúč zapaľovania do polohy ON a súčasne stlačte brzdový pedál.
3. Nastavte páku voliča do polohy P.
4. Otočte kľúč zapaľovania do polohy LOCK.
R (parkovanie).
Voliaca páka automatickej prevodovky by mala byť v tejto polohe pri parkovaní auta a pri štartovaní motora. Pred posunutím páky do polohy P sa uistite, že je vozidlo úplne zastavené. Zatiahnite parkovaciu brzdu. Pri zastavení na svahu najskôr stlačte brzdový pedál, potom zatiahnite parkovaciu brzdu a až potom presuňte páku voliča do polohy P.
R (obrátene).
- Presuňte páku voliča do polohy R až po úplnom zastavení vozidla.
- Túto polohu použite na spätný chod.
N (neutrál).
V tejto polohe nie sú zaradené rýchlostné stupne vpred a vzad. Túto polohu voliacej páky možno použiť na naštartovanie motora. Môžete zvoliť polohu N a naštartovať zhasnutý motor idúceho vozidla.
D (posun vpred).
Táto poloha je určená na pohyb vozidla dopredu za normálnych podmienok.
Manuálny režim radenia prevodových stupňov
- Keď sa páka voliča automatickej prevodovky presunie z polohy D do sektoru manuálneho radenia (keď vozidlo stojí alebo počas jazdy) Automatická prevodovka sa prepne do režimu manuálneho radenia. Prevodové stupne môžete voliť manuálne.
- V režime manuálneho radenia prevodových stupňov sa rozsah prevodových stupňov zobrazuje v okienku zobrazenia polohy voliacej páky na prístrojovej doske.
- Postupne preraďujte nahor a nadol: M1→M2→M3→M4→M5→M6.
- Ak chcete preradiť na vyšší prevodový stupeň, nakloňte páku voliča smerom k symbolu «+» (hore).
- Ak chcete zaradiť nižší prevodový stupeň, nakloňte páku voliča smerom k symbolu «-» (dole).
- Opakované posúvanie páky voliča na jednu stranu má za následok sekvenčné radenie prevodových stupňov. Ak sa však tento pohyb vykoná príliš rýchlo, druhý spínač nemusí byť vykonaný správne.
M6 (6. prevodový stupeň).
Tento prevodový stupeň je určený na pohyb vozidla vpred za normálnych podmienok. Pri zrýchľovaní alebo míňaní iného vozidla preraďte na nižší prevodový stupeň.
M5 (5. prevodový stupeň).
Tento prevod používajte na dlhé stúpania alebo klesania a na zabezpečenie brzdenia motorom.
M4 (4. prevodový stupeň), M3 (3. prevodový stupeň) a M2 (2. prevodový stupeň):
Tieto prevody používajte pri jazde autom do kopca a na účinné brzdenie motorom v klesaniach M1 (1. prevodový stupeň) *.
Tento prevod používajte na stúpanie do strmých svahov pri nízkych rýchlostiach a pri pomalej jazde cez hlboký sneh, piesok alebo mokrú pôdu. Tento prevod poskytuje maximálne brzdenie motorom pri strmých zjazdoch.
- Ak chcete zrušiť manuálne radenie prevodových stupňov, vráťte páku voliča do polohy D. Prevodovka sa vráti do normálneho režimu automatického radenia.
Nútené preraďovanie na nižšie prevodové stupne pri prudkom stlačení plynového pedálu v polohe D
Ak chcete rýchlo predbehnúť alebo vyjsť do výrazného kopca, úplne stlačte plynový pedál. V tomto prípade prevodovka automaticky preradí na nižší prevodový stupeň v závislosti od aktuálnej rýchlosti vozidla.
Odstránenie zámku voliacej páky
Ak je batéria vybitá, páku voliča nie je možné posunúť z polohy P, aj keď stlačíte brzdový pedál.
Ak chcete posunúť páku voliča, stlačte tlačidlo odomknutia. Voliacu páku je teraz možné presunúť do polohy N, ale volant zostane zablokovaný, kým kľúč zapaľovania neotočíte do polohy ON.
Ak chcete odstrániť zámok, musíte urobiť nasledovné:
1. Nastavte kľúč zapaľovania do polohy LOCK a vytiahnite kľúč.
2. Zatiahnite parkovaciu brzdu.
3. Stlačte odblokovacie tlačidlo.
4. Stlačte a podržte tlačidlo na voliacej páke a presuňte ho do polohy N, pričom súčasne držte stlačené tlačidlo odomykania.
- Otočte kľúč zapaľovania do polohy ON, aby ste uvoľnili zámok hriadeľa riadenia.
- Ak sa páka voliča nedá posunúť z polohy P, mali by ste sa čo najskôr obrátiť na servis, aby skontrolovali automatickú prevodovku.
Núdzový režim automatickej prevodovky
- Po aktivácii núdzového režimu automatickej prevodovky nebude možné zaradiť zvolený prevodový stupeň.
- Ak sa vozidlo pohybuje vo veľmi ťažkých podmienkach, napríklad pri striedaní intenzívneho preklzovania kolies s núdzovým brzdením, môže sa aktivovať núdzový režim automatickej prevodovky. Stáva sa to, aj keď je elektrický systém úplne normálny. V takom prípade otočte kľúč zapaľovania do polohy OFF a počkajte 3 sekundy. Potom otočte kľúč zapaľovania späť do polohy ON. Vozidlo by sa malo vrátiť do normálnej prevádzky. Ak sa tak nestane, mali by ste kontaktovať servis, aby automatickú prevodovku skontrolovali a opravili.
Jazda v aute s bezstupňovou prevodovkou (CVT)
Na zabezpečenie vysokého dynamického výkonu a plynulého chodu je bezstupňová prevodovka vášho auta vybavená elektronickým riadiacim systémom.
Presun auta
1. Po naštartovaní motora je potrebné úplne zošliapnuť brzdový pedál, kým sa páka voliča neposunie z polohy P.
2. Držte pedál prevádzkovej brzdy a presuňte páku voliča do požadovanej polohy rozsahu jazdy.
3. Uvoľnite pedál parkovacej a prevádzkovej brzdy a jemným stlačením plynového pedálu sa rozbehnite.
Variátor je skonštruovaný tak, že na premiestnenie voliacej páky z polohy P do akejkoľvek inej polohy je potrebné stlačiť brzdový pedál a kľúč zapaľovania musí byť v polohe ON.
Voliacu páku nie je možné posunúť z polohy P do žiadnej inej polohy, ak je kľúč zapaľovania v polohe LOCK OFF alebo ACC alebo ak v spínači zapaľovania nie je žiadny kľúč.
Prepínanie režimov
S možnosťou povoliť režim manuálneho ovládania.
Bez možnosti zapnúť režim manuálneho ovládania.
Kliknite na tlačidlo (A), pri súčasnom stlačení brzdového pedálu.
Kliknite na tlačidlo (A).
Presuňte páku voliča variátora.
- Po naštartovaní motora musíte úplne zošliapnuť brzdový pedál a presunúť páku voliča z polohy P.
- Ak je spínač zapaľovania v polohe OFF alebo ACC a páka voliča je v inej polohe ako R, kľúč zapaľovania nemožno otočiť do polohy LOCK. V tomto prípade postupujte podľa týchto krokov:
1. Zatiahnite parkovaciu brzdu.
2. Otočte kľúč zapaľovania do polohy ON a súčasne stlačte brzdový pedál.
3. Nastavte páku voliča do polohy P.
4. Otočte kľúč zapaľovania do polohy LOCK.
R (parkovanie).
Voliaca páka CVT by mala byť v tejto polohe pri parkovaní vozidla a pri štartovaní motora. Pred posunutím páky do polohy P sa uistite, že je vozidlo úplne zastavené. Zatiahnite parkovaciu brzdu. Pri zastavení na svahu najskôr stlačte brzdový pedál, potom zatiahnite parkovaciu brzdu a až potom presuňte páku voliča do polohy P.
R (obrátene).
- Presuňte páku voliča do polohy R až po úplnom zastavení vozidla.
- Túto polohu použite na spätný chod.
N (neutrál).
V tejto polohe nie sú zaradené rýchlostné stupne vpred a vzad. Túto polohu voliacej páky možno použiť na naštartovanie motora. Môžete zvoliť polohu N a naštartovať zhasnutý motor idúceho vozidla.
D (posun vpred).
Táto poloha je určená na pohyb vozidla dopredu za normálnych podmienok.
L (Nízky prevod) (ak je k dispozícii) *.
Túto polohu používajte pri stúpaní do strmých stúpaní pri nízkej rýchlosti alebo pri pomalej jazde cez hlboký sneh, piesok alebo mokrú pôdu. Tento režim poskytuje maximálne brzdenie motorom pri strmých zjazdoch.
Manuálne ovládanie variátora
- Keď sa páka voliča presunie z polohy D do sektora manuálneho radenia (keď vozidlo stojí alebo počas jazdy). CVT sa prepne do režimu manuálneho radenia Prevodové stupne môžete voliť manuálne.
- V režime manuálneho ovládania sa číslo zaradeného prevodového stupňa zobrazuje v okienku na prístrojovej doske.
- Postupne preraďujte nahor a nadol: M1→M2→M3→M4→M5→M6.
- Ak chcete preradiť na vyšší prevodový stupeň, nakloňte páku voliča smerom k symbolu "+" (hore).
- Ak chcete zaradiť nižší prevodový stupeň, nakloňte páku voliča smerom k symbolu "-" (dole).
- Opakované posúvanie voliacej páky na jednu stranu má za následok sekvenčné radenie prevodových stupňov. Ak sa však tento pohyb vykoná príliš rýchlo, druhý spínač nemusí byť vykonaný správne.
M6 (6. prevodový stupeň).
Tento prevodový stupeň je určený na pohyb vozidla vpred za normálnych podmienok. Pri zrýchľovaní alebo míňaní iného vozidla preraďte na nižší prevodový stupeň.
M5 (5. prevodový stupeň) *.
Tento prevod používajte na dlhé stúpania alebo klesania a na zabezpečenie brzdenia motorom.
M4 (4. prevodový stupeň), M3 (3. prevodový stupeň) a M2 (2. prevodový stupeň):
Tieto prevodové stupne používajte pri jazde autom do kopca a na účinné brzdenie motorom v zjazdoch.
M1 (1. prevodový stupeň)
Tento prevod používajte na stúpanie do strmých svahov pri nízkych rýchlostiach a pri pomalej jazde cez hlboký sneh, piesok alebo mokrú pôdu. Tento prevod poskytuje maximálne brzdenie motorom pri strmých zjazdoch.
Ak chcete zrušiť manuálne radenie prevodových stupňov, vráťte páku voliča do polohy D. CVT sa vráti do normálnej automatickej prevádzky.
Ak je teplota kvapaliny CVT nízka, režim manuálneho ovládania sa nemusí aktivovať a variátor sa vráti do automatickej prevádzky. Toto nie je znakom poruchy. Vráťte páku voliča do polohy D a po chvíli skúste znova prepnúť na manuálne ovládanie.
Ak je teplota kvapaliny CVT vysoká, môže dôjsť k preradeniu na vyšší prevodový stupeň pri nižších otáčkach motora, než sú normálne, nejde o znak poruchy.
Prepínač režimu SPORT (ak je k dispozícii)
Ak chcete zapnúť režim SPORT, stlačte označený spínač, keď je páka voliča v polohe D na prístrojovej doske a rozsvieti sa indikátor režimu SPORT. Opätovným stlačením spínača vypnete režim SPORT. Indikátor SPORT zhasne. Keď sa páka voliča presunie do inej polohy ako D, režim SPORT sa automaticky deaktivuje.
Poloha OFF.
Použite určenú polohu na normálnu jazdu a na úsporu paliva.
Poloha ON:
- Polohu ON používajte pri jazde na dlhých svahoch, keď je potrebné brzdiť motorom alebo pri intenzívnej akcelerácii. Prevodovka automaticky nastaví optimálny prevodový pomer pre čo najefektívnejšie využitie výkonu motora.
- Hneď ako sa zmenia jazdné podmienky, stlačením spínača deaktivujete režim SPORT.
- Pri zapnutom režime SPORT sa neodporúča jazdiť dlho vysokou rýchlosťou. Pamätajte, že to zvyšuje spotrebu paliva
Nútené podradenie pri náhlom stlačení plynového pedálu do polohy D
Ak chcete rýchlo predbehnúť alebo vyjsť do výrazného kopca, úplne stlačte plynový pedál. V tomto prípade prevodovka automaticky nastaví vyšší prevodový pomer v závislosti od aktuálnej rýchlosti vozidla.
Odstránenie zámku voliacej páky
S možnosťou povoliť režim manuálneho ovládania.
- Ak je akumulátor vybitý, páku voliča nie je možné posunúť z polohy P, aj keď stlačíte brzdový pedál.
- Ak chcete posunúť páku voliča, stlačte tlačidlo odomknutia. Voliacu páku je teraz možné presunúť do polohy N, ale volant zostane zablokovaný, kým kľúč zapaľovania neotočíte do polohy ON.
- Ak chcete odstrániť zámok, musíte urobiť nasledovné:
1. Nastavte kľúč zapaľovania do polohy LOCK a vytiahnite kľúč.
2. Zatiahnite parkovaciu brzdu.
3. Stlačte odblokovacie tlačidlo.
4. Stlačte a podržte tlačidlo na voliacej páke a presuňte ho do polohy N, pričom súčasne držte stlačené tlačidlo odomykania.
5. Otočte kľúč zapaľovania do polohy ON, aby ste uvoľnili zámok hriadeľa riadenia.
- Ak sa páka voliča nedá posunúť z polohy R, nechajte CVT skontrolovať v servise.
Ochrana proti prehriatiu CVT
Ak sa teplota kvapaliny príliš zvýši, obmedzí sa výkon motora a v niektorých prípadoch aj rýchlosť vozidla, aby sa predišlo poškodeniu prevodovky. Táto situácia môže nastať pri jazde s ťažko naloženým vozidlom alebo ťahaní prívesu v prudkých kopcoch v horúčave, rýchlosť vozidla môžete ovládať pomocou plynového pedála, ale otáčky motora a rýchlosť vozidla budú obmedzené.
Núdzová prevádzka
- Po aktivácii núdzového režimu CVT už nebude možné zaradiť zvolený prevodový stupeň.
- Ak sa vozidlo pohybuje v náročných podmienkach, napríklad pri striedaní intenzívneho preklzovania kolies s núdzovým brzdením, môže sa aktivovať núdzový režim CVT. Stáva sa to, aj keď je elektrický systém úplne normálny. V takom prípade vypnite zapaľovanie a počkajte 10 sekúnd. Potom otočte kľúč zapaľovania do polohy ON. Vozidlo by sa malo vrátiť do normálnej prevádzky. Ak sa tak nestane, mali by ste kontaktovať servisnú stanicu, aby CVT skontrolovali a opravili.