Odstúpenie. 1. Blok valcov; 2. Konektor «S»; 3. Koncová matica «IN»; 4. Montážna skrutka štartéra; 5. štartér; Pred autom.
Demontáž. Typ-M000TA0271. 1. Zostava magnetického spínača; 2. Nastavovacia podložka; 3. Skrinka prevodovky; 4. Pružina; 5. Výstroj; 6. Obmedzovač prevodového stupňa; 7. Limitná svorka; 8. stator; 9. rotor; 10. Zostava držiaka kefy; 11. Zadný kov; 12. Zadný kryt; 13. Priechodná skrutka; 14. Planétový prevod; 15. Prevodový hriadeľ; 16. Výplň; 17. Doska; 18. Radiaca páka; 19. Výplň; 20. Vnútorný prevod; 21. Voľnobežka; 22. Poistný krúžok; 23. Poistný krúžok.
Odstránenie a inštalácia
Odstránenie
1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
2. Odstráňte predné výfukové potrubie. Pozri kapitolu «Akcelerátor, palivový systém a výfukový systém».
3. Odskrutkujte maticu koncovky «IN» (A) a odpojte svorkovnicu «IN».
4. Odpojte konektor «S» (IN).
5. Odskrutkujte upevňovacie skrutky štartéra (S).
6. Demontujte štartér z vozidla smerom hore.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Pozornosť. Utiahnite maticu koncovky «IN» opatrne.
Demontáž a montáž
Montáž
Pri montáži štartéra naneste vysokoteplotné mazivo na ložiská, ozubené kolesá a trecie plochy.
Dôsledne dodržiavajte nasledujúce pokyny:
Nastavenie výstupku štartéra
Zaujatosť
- Porovnať offset «L» po výške štartovacieho kolesa pri jeho vytlačení pri zopnutých kontaktoch elektromagnetického spínača a pri jeho vytláčaní rukou, až kým sa nedotkne obmedzovača.
Zaujatosť «L»: Pozri odsek nižšie. «Technické údaje a špecifikácie».
- Ak je posun abnormálny, upravte ho pomocou podložky.
Vyšetrenie
Kontrola elektromagnetického spínača
- Pred spustením testu odpojte kábel od záporného pólu batérie.
- Odpojte terminál «M» štartér.
1. Kontrola kontinuity [medzi terminálom «S» (A) a spínacie telo].
- Ak nie je kontinuita, vymeňte magnetický spínač.
2. Kontrola kontinuity [medzi svorkami S» (A) A «M» (S)].
- Ak nie je kontinuita, vymeňte magnetický spínač.
Kontrola radenia/spojky
1. Skontrolujte zuby ozubeného kolesa.
- Vymeňte ozubené koleso, ak sú zuby opotrebované alebo poškodené (Skontrolujte tiež stav zubov ozubeného kolesa).
2. Skontrolujte zuby ozubeného kolesa (ak je k dispozícii).
- Ak sú zuby opotrebované alebo poškodené, vymeňte prevodovku. (Skontrolujte tiež stav zubov ozubeného kolesa na hriadeli rotora).
3. Uistite sa, že štartovacie koleso sa zablokuje v jednom smere a voľne sa otáča v opačnom smere.
- Ak sa zablokuje alebo otáča v oboch smeroch alebo ak pociťujete nezvyčajný odpor, vymeňte ho.
Kontrola kefiek
- Skontrolujte, či kefy nie sú opotrebované.
Minimálna dĺžka kefy: Pozri odsek nižšie. «Technické údaje a špecifikácie».
- Ak je nameraná hodnota nižšia ako normálne, vymeňte kefy.
Kontrola pružín a kief
- Skontrolujte tlak pružiny kefy oddelením pružiny od kefy.
Tlak pružiny (s novým štetcom): Pozri odsek nižšie. «Technické údaje a špecifikácie».
- Ak je nameraná hodnota nižšia ako normálne, vymeňte pružiny kefy.
Kontrola držiaka kefy
1. Skontrolujte izoláciu medzi držiakom kefy (+) a jej základ (-).
- Ak nie je kontinuita, vymeňte držiak kefy.
2. Skontrolujte, či sa kefa voľne pohybuje.
- Ak je držiak kefy ohnutý, vymeňte ho; Ak je klzná plocha znečistená, vyčistite ju.
Kontrola statora
- Magnet je pripevnený k statoru pomocou lepidla. Skontrolujte, či magnet drží na statore a či na ňom nie sú praskliny. Vymeňte všetky chybné komponenty v súprave.
Pozornosť. Neupínajte stator do zveráka ani naň neudierajte kladivom.
1. Test vodivosti (medzi dvoma susednými segmentmi).
- Ak nie je kontinuita, vymeňte zostavu rotora.
2. Kontrola izolácie (medzi lamelami komutátora a hriadeľom).
- Ak je kontinuita, vymeňte zostavu rotora.
3. Skontrolujte povrch spínača.
- Ak je povrch drsný, jemne ho prebrúste brúsnym papierom č.500-600.
4. Skontrolujte priemer komutátora.
Minimálny priemer spínača: Pozri odsek nižšie. «Technické údaje a špecifikácie».
- Ak je nameraná hodnota nižšia ako normálne, vymeňte zostavu rotora.
5. Skontrolujte hĺbku izolačnej sľudy od povrchu komutátora.
- Ak je menšia ako 0,2 mm, orežte na 0,5 – 0,8 mm.