Odstránenie a inštalácia
Odstránenie
Pozor:
- Pri demontáži neudierajte do zostavy stĺpika riadenia v axiálnom smere.
- Pred odstránením medzihriadeľa umiestnite značky zarovnania na zostavu medzihriadeľa a stĺpika riadenia.
- Neotáčajte volantom, keď je vozidlo zastavené, pretože... Elektromotor a riadiaca jednotka EPS sa môžu prehriať.
- Buďte opatrní pri rozdrvení zostavy stĺpika riadenia z vozidla, pretože... je to ťažšie.
- Nevystavujte zostavu stĺpika riadenia pôsobeniu magnetizmu.
- Stĺpik riadenia sa nedá rozobrať.
1. Nastavte predné kolesá do priamej polohy.
2. Nastavte stĺpik riadenia na maximálnu výšku.
3. Demontujte volant. Pozri vyššie.
4. Odstráňte kryt zo stĺpika riadenia. Pozri kapitolu «Vybavenie interiéru a exteriéru».
5. Odstráňte zvinutý drôt.
6. Odstráňte kombinovaný spínač. Pozri kapitolu «Elektrické zariadenia».
7. Odstráňte spodnú časť prístrojovej dosky na strane vodiča. Pozri kapitolu «Vybavenie interiéru a exteriéru».
8. Demontujte prístrojový panel.
9. Odpojte konektory od všetkých spínačov nainštalovaných na zostave stĺpika riadenia.
10. Oddeľte medzihriadeľ od zostavy stĺpika riadenia nasledovne:
A. Odstráňte montážnu skrutku (1).
b. Odstráňte prítlačný držiak (2) vačková matica z vidlice medzihriadeľa.
s. Odskrutkujte vačkovú maticu (3) z vidlice medzihriadeľa.
11. Odstráňte kryt zo stĺpika riadenia.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné:
Pozor:
- Pri demontáži neudierajte do zostavy stĺpika riadenia v axiálnom smere.
- Pred odstránením medzihriadeľa umiestnite značky zarovnania na zostavu medzihriadeľa a stĺpika riadenia.
- Neotáčajte volantom, keď vozidlo nestojí, pretože Elektromotor a riadiaca jednotka EPS sa môžu prehriať.
- Pri demontáži zostavy stĺpika riadenia z vozidla buďte opatrní, pretože... je ťažká.
- Nevystavujte zostavu stĺpika riadenia pôsobeniu magnetizmu.
- Stĺpik riadenia sa nedá rozobrať.
- Pri inštalácii zostavy stĺpika riadenia dodržujte nasledovné:
Pozornosť. Vačkovú maticu a montážnu skrutku znova nepoužívajte.
1. Skontrolujte, či sú z držiaka vačkovej matice odstránené všetky komponenty.
2. Vidlicu pripevnite na šnekový hriadeľ tak, aby medzi nimi nebola žiadna medzera.
3. Vložte vačkovú maticu úplne na miesto.
4. Rukou držte vačkovú maticu, vložte skrutku a utiahnite ju na požadovaný krútiaci moment. Pri zaskrutkovaní skrutky držte maticu rovno.
5. Po nainštalovaní medzihriadeľa sa uistite, že je medzi vidlicou (1), šnekový hriadeľ (2) a vačkovú maticu (3) žiadna medzera (A).
Pozor:
- Držiak vačkovej matice opätovne nepoužívajte.
- Pri uťahovaní upevňovacej skrutky neupínajte vačkovú maticu pomocou nástroja.
- Nastavte neutrálnu polohu snímača uhla natočenia volantu.
Po odstránení skontrolujte
- Skontrolujte všetky komponenty zostavy stĺpika riadenia na poškodenie alebo iné abnormality. V prípade potreby vymeňte.
- Zmerajte krútiaci moment riadenia pomocou nástroja na meranie predpätia (špeciálny nástroj: ST3127S000). Ak sa krútiaci moment líši od normy, vymeňte zostavu stĺpika riadenia.
Štandardné.
Bod obratu. Pozrite si časť nižšie «Technické údaje a špecifikácie».
- Ak sa auto stalo účastníkom menšej kolízie, zmerajte dĺžku «L», ako je znázornené na obrázku. Ak je dĺžka iná, vymeňte zostavu stĺpika riadenia.
Štandardné.
Dĺžka «L» stĺpik riadenia: Pozri časť nižšie «Technické údaje a špecifikácie».
Po inštalácii skontrolujte
Skontrolujte všetky komponenty zostavy stĺpika riadenia na poškodenie alebo iné abnormality. V prípade potreby vymeňte.
Skontrolujte vôľu, neutrál, krútiaci moment riadenia a uhly natočenia predných kolies. Pozri vyššie.
Skontrolujte prevádzkový rozsah «L1», «L2» mechanizmus na nastavenie sklonu a výšky stĺpika riadenia, ako je znázornené na obrázku.
Štandard:
- Pracovný rozsah nastavenia sklonu «L1»: Pozrite si časť nižšie «Technické údaje a špecifikácie».
- Rozsah nastavenia pracovnej výšky «L2»: Pozrite si časť nižšie «Technické údaje a špecifikácie».