Obrázok 7.1 Automatická prevodovka RL4F02A: 1. Skriňa spojky; 2. Menič krútiaceho momentu; 3. Olejové čerpadlo; 4. Reverzná spojka; 5. Zvýšená spojka; 6. Voľnobežka; 7. Predné planétové koleso; 8. Zadné planétové koleso; 9. Znížená spojka; 10. Blok regulačných ventilov; 11. Bočný kryt; 12. Sekundárny hriadeľ; 13. Podraďovanie a brzda spätného chodu; 14. Dojazdová brzda; 15. Planétový prevod; 16. Hriadeľ planétového prevodu; 17. Planétový prevod; 18. Bočné ložisko diferenciálu
Automatická prevodovka inštalovaná na modeloch s objemom 1,8 a 2,0 litra a obsahuje menič krútiaceho momentu, ktorý nahrádza spojku pri modeloch s manuálnou prevodovkou, a dvojicu planétových prevodov, ktoré sú hydraulicky ovládané lamelovou spojkou a pomocnou servobrzdou na výber tri vpred so štvrtým rýchlobehom a spiatočku. V zostave je zabudovaný aj diferenciál.
Prepínač mechanizmu je inštalovaný v stredovej konzole a má šesť polôh: "R" (Park), "R" (Obrátené), "N" (Neutrálne), "D" (Pohyb), "2" A "1". Motor je možné naštartovať iba v polohách "R" alebo "N" (prednostne "R"). Aby sa zabránilo náhodnému spusteniu motora v iných polohách, je nainštalovaný blokovací spínač a relé, cez ktoré je pripojený štartér.
Prevodová kvapalina je chladená cez výmenník tepla. Obsah tejto kapitoly je obmedzený na postupy údržby, ktoré môže vykonávať vlastník. Akékoľvek opravy by mal vykonávať iba predajca Nissan alebo technik automatickej prevodovky, ktorý má servisné vybavenie a zručnosti potrebné na vykonanie práce.