Všeobecné charakteristiky
Typ motora - 4-valcový radový s vačkovým hriadeľom v hlave, priečne uložený
| Označenie motora a objem | kód | Objem |
| 1,6 litra | CA 16S | 1598 cm³ |
| 1,8 litra s karburátorom | CA 18NS | 1796 cm³ |
| 1,8 litrový preplňovaný turbodúchadlom | SA 18ET | 1809 cm³ |
| 2,0 litra s karburátorom | CA 20S | 1974 cm³ |
| 2,0 litra so vstrekovaním paliva | CA 20E | 1974 cm³ |
| 2,0 l diesel | LD 20 | 1952 cm³ |
| Rozmery | Pohybujte sa | Priemer |
| CA 16S | 78,0 mm | 83,6 mm |
| CA 18NS | 82,7 mm | 83,6 mm |
| SA 18ET | 83,0 mm | 83,6 mm |
| CA 20S, CA 20E | 84,5 mm | 88,0 mm |
| LD 20 | 85,0 mm | 86,0 mm |
Pomer kompresie:
- CA 16S (do čísla motora 190258 - júl 1987) — 9.0:1
- CA 16S (od čísla motora 190259) a CA 18NS - 9,6:1
- CA 18ET - 8,0:1
- CA 20S, CA 20E - 9,4: 1
- LD 20 — 21.3:1
Smer otáčania kľukového hriadeľa - v smere hodinových ručičiek (pri pohľade z pravej strany auta)
Kompresný tlak (pri otáčkach motora je motor horúci):
- štandard:
- Turbo - 1177 kPa
- Všetky ostatné modely - 1196 kPa
- minimum:
- Turbo - 883 kPa
- Všetky ostatné modely - 902 kPa
Maximálny rozdiel medzi valcami - 98 kPa
Ventilové vôle
- Prívod:
- Motor horúci - 0,30 mm
- Studený motor (teplota chladiva do 20°C) - 0,21 mm
- Ukončenie strednej školy:
- Motor horúci - 0,30 mm
- Studený motor (teplota chladiva do 20°C) - 0,23 mm
Ventilové pružiny
Štandardná voľná výška:
- Vonkajšia - 49,98 mm
- Vnútorná - 44,10 mm
Vačkový hriadeľ
Priemer ložiskového čapu:
- Čísla 1-4 - 45,935-45,955 mm
- Číslo 5 - 45,915-45,935 mm
Maximálna vôľa v ložiskových čapoch je 0,10 mm
Maximálna vôľa vačkového hriadeľa - 0,20 mm
Dĺžka vačky:
- CA 16S - 38,225-38,305 mm
- CA 18NS - Žiadne informácie
- SA 18ET - 38,391-38,471 mm
- CA 20S:
- Nasávanie - 38,225-38,305 mm
- Delenie - 38,391-38,471 mm
- CA 20E - 38,819-38,899 mm
Maximálne prípustné opotrebenie - 0,20 mm
Hlava motora
Materiál: Ľahká zliatina
Max. prípustné skreslenie povrchu pre tesnenie - 0,1 mm
Vôľa medzi driekom ventilu a vedením:
- Vstup - 0,020-0,053 mm
- Delenie - 0,040-0,073 mm
Hranica opotrebenia - 0,1 mm
Uhol skosenia ventilu - 45°15' - 45°45'
Uhol skosenia sedla ventilu - 45°
Priemer drieku ventilu:
- Nasávanie - 6,965-6,980 mm
- Delenie - 6,945-6,960 mm
Vonkajší priemer vedenia ventilu - 11,023-11,034 mm
Vôľa vedenia ventilov v hlave - 0,027-0,059 mm
Vnútorný priemer vedenia ventilu - 7.000-7.018 mm
Blok valcov
Materiál - liatina
Prípustné skreslenie povrchu pre tesnenie - 0,1 mm
Priemer vŕtania valca:
- CA 16S - 77,950-78,000 mm
- CA 18NS - Žiadne informácie
- SA 18ET - 83 000-83 050 mm
- CA 20S, CA 20E - 84,500-84,550 mm
Maximálne povolené zúženie je 0,02 mm
Maximálna prípustná ovalita je 0,02 mm
Piesty a krúžky
Priemer sukne - (20 mm nad základňou sukne):
- CA 16S - 77,915-77,965 mm
- CA 18NS - 82,665-82,715 mm
- SA 18ET - 82,965-83,015 mm
- CA 20S, CA 20E - 84,465-84,515 mm
Prípustné zvýšenie veľkosti:
- Skorý CA 18NS - 0,30 mm, 0,80 mm
- Neskorý CA 18NS a všetky ostatné modely - 0,50 mm, 1,00 mm
Medzerový valec - piest - 0,025-0,045 mm
Vonkajší priemer piestneho čapu - 19.995-20.000 mm
Vôľa piestneho čapu v pieste - 0,008-0,012 mm
Piestny čap zapadajúci do ojnice - 0,017-0,038 mm
Vôľa bočných krúžkov:
- Horná - 0,040-0,073 mm
- Druhý - 0,030-0,063 mm
- Hranica opotrebenia - 0,1 mm
Medzera na rezanie krúžkov:
- Horná časť:
- CA 16S - 0,20-0,46 mm
- CA 18NS - Žiadne informácie
- CA 18ET - 0,19-0,42 mm
- CA 20S, CA 20E - 0,25-0,51 mm
- Po druhé:
- CA 16S - 0,14-0,41 mm
- CA 18NS - Žiadne informácie
- CA 18ET - 0,15-0,41 mm
- CA 20S - 0,25-0,51 mm
- CA 20E - 0,15-0,31 mm
- Škrabka na olej - 0,20-0,76 mm
Kľukový hriadeľ
Počet hlavných ložísk - päť
Priemer hlavných čapov - 52,951-52,964 mm
Priemer čapov ojnice je 44,961-44,974 mm
Prípustný úkos hlavného a ojničného čapu - maximálne 0,03 mm
Prípustná oválnosť hlavných a ojničných čapov - maximálne 0,03 mm
Vôľa kľukového hriadeľa - maximálne 0,3 mm
Pracovná vôľa hlavných ložísk (štandardná) — 0,020-0,047 mm
Hranica opotrebenia - maximálne 0,1 mm
Zmena rozmerov hlavných ložísk - 0,25 mm, 0,50 mm
Spojovacie tyče
Bočná vôľa - 0,2-0,3 mm
Hranica opotrebenia - 0,3 mm
Ložisková vôľa spodného konca ojnice - maximálne 0,1 mm
Vonkajší rozmer spodného ložiska ojnice je 0,08 mm, 0,12 mm, 0,25 mm, 0,50 mm
Systém mazania
Systémový tlak (teplota oleja 77-83°C):
- Voľnobežné otáčky - minimálne 59 kPa
- Frekvencia 3200 ot./min - 324-510 kPa
Olejový filter – Champion C109
Typ oleja - Univerzálny motorový olej, API SF alebo SG. Viskozita SAE 10W/30 - 20W/50 (Duckhams QXR, Hypergrade alebo 10W/40)
Vôle olejového čerpadla:
- Medzi vnútorným ozubením a polmesiacom - 0,12-0,23 mm
- Medzi vonkajším ozubeným kolesom a polmesiacom - 0,21-0,32 mm
- Medzi vonkajším prevodom a krytom - 0,11-0,20 mm
- Vonkajšia vôľa ozubenia - 0,05-0,11 mm
- Vnútorná vôľa ozubenia - 0,05-0,09 mm
Uťahovacie momenty Nm
Skrutky krytu ventilov - 1-3
Poistná matica skrutky nastavovača vahadla - 18-22
Upevňovacie skrutky vahadla nápravy - 18-22
Skrutky ľavého krytu hlavy valcov - 6-10
Skrutky montážnej dosky palivového čerpadla - 78-88
Skrutka koncipovanej remenice vačkového hriadeľa - 78-88
Skrutky krytu rozvodového remeňa pohonu - 3-5
Skrutky hlavy valcov:
- Fáza 1 – 29
- Fáza 2 – 78
- Fáza 3 - Úplne uvoľnite všetky skrutky
- Fáza 4 – 29
- Fáza 5 - 74-83 alebo skrútenie 83°-88° (skrutka 8), 75° - 80 (všetky ostatné skrutky) v smere hodinových ručičiek
Skrutky A a B napínacieho mechanizmu ozubeného remeňa - 15-20
Skrutka remenice kľukového hriadeľa - 123-132
Montážna skrutka olejového čerpadla (veľký) — 12-16
Montážne skrutky olejového čerpadla (malý) — 6-7
Olejové výfukové potrubie a skrutky sitka - 10-14
Skrutky krytu olejového čerpadla - 4-5
Kryt regulátora tlaku - 39-49
Panvicové skrutky:
- Modely 2,0 litra so vstrekovaním paliva - 7-8
- Všetky ostatné modely - 5-7
Upevňovacie skrutky priečky ventilácie kľukovej skrine - 4-6
Upevňovacie skrutky krytu ložiska - 44-54
Matice ojnice - 32-36
Prídržné skrutky tesnenia kľukového hriadeľa - 4-6
Zotrvačník/doska pohonu - 98-108
Snímač tlaku oleja - 10-16
Montážne matice držiaka chladiča oleja - 20-25
Olejový chladič/regál - 29-39
Montážne skrutky generátora (a kompresor klimatizácie) do bloku valcov - 69-78
Predné a zadné vzpery motora - 43-58
Výpustná zátka olejovej vane - 29-39
Uloženie motora v pozdĺžnej časti:
- 2,0-litrové modely so systémom vstrekovania paliva:
- Predné skrutky - 39-49
- Zadné skrutky - 49-59
- Všetky ostatné modely - 39-49
Horné matice prednej vzpery - 59-79
Matice zadnej vzpery - 39-49
Skrutky skupiny krídel - 39-49
Všetky ostatné skrutky a matice - 39-49